Uruguay, ulusal demiryolu ana planını somut projelere dönüştürme yolunda önemli bir adım atıyor. Ulaştırma ve Bayındırlık Bakanlığı (MOTP) üst düzey yetkilileri, uzun vadeli vizyonun tamamlanmasını beklemeden, yük akışını, liman erişimini ve bölgesel yolcu bağlantılarını güçlendirmeye odaklanan öncelikli bir iyileştirme paketini onayladı. Bu acil eylem planı için 2029 yılına kadar 200 milyon ABD doları ayrılmış durumda.
Yük Koridorlarında Acil Darboğaz Çözümleri
MOTP, demiryolu ağındaki tıkanıklıkları ve gecikmeleri daha fazla nakliyeciyi kaybetmeden çözmeyi hedefliyor. Ulusal Demiryolu Müdürlüğü Başkanı Waverley Tejera’nın vurguladığı gibi, bu acil öncelikler listesinin başında kritik bir yapı yer alıyor:
Río Negro Demiryolu Köprüsü: Bu köprü, Merkez Demiryolu projesinin kapsamadığı ancak Montevideo-Paso de los Toros koridorunun değerini sınırlayan büyük bir darboğaz olarak tanımlandı. Köprünün iyileştirilmesi, kuzeyli üreticileri başkente bağlayan bu hayati güzergâhın tam potansiyelini kullanmasını sağlayacak.
Enerji Güvenliği Bağlantısı: Merkez Demiryolu ile devlete ait La Teja rafinerisi arasında yeni bir endüstriyel bağlantı planlanıyor. Bu kısa hat, ağır yakıt akışlarının karayolu yerine demiryolu ile taşınmasına olanak tanıyarak enerji güvenliğini destekleyecek.
Bu yatırımlar, demiryolu taşımacılığına olan talebin toparlanmaya başladığı bir dönemde, kritik güzergâhların istikrara kavuşturulması için ciddi bir girişim anlamına geliyor.
Bölgesel Yolcu ve Tarım Bağlantılarının Yeniden Açılması
MOTP, sadece yük taşımacılığına değil, aynı zamanda bölgesel bağlantıları canlandırmaya ve önemli tarım ihracatçılarına alternatif yollar sunmaya da odaklanıyor:
Paso de los Toros – Rivera Bakımı: Kuzey Uruguay’dan yük taşıyan ve Tacuarembó ile Rivera arasında yolcu seferlerine ev sahipliği yapan bu hattın bakımı 2021’den beri erteleniyordu. Yenilenmiş bakım çalışmaları yapılmazsa hattın çökeceği uyarısı yapıldığı için, bu bölüm acil öncelik listesine alındı.
Peñarol – José Pedro Varela Hattının Yeniden Açılması: 2012’de kapanan 290 km’lik bu hattın tekrar hizmete girmesi planlanıyor. Ülkenin pirinç üretiminin %60’ından fazlası bu güzergâhta bulunuyor. Hattın yeniden açılması, tarım ihracatçılarına Montevideo Limanı’na ikinci bir taşıma seçeneği sunacak.
Liman Erişimi ve Güvenlik İyileştirmeleri
Bakanlık, küresel rekabetçiliği artırmak için Montevideo Limanı’na odaklanıyor. Liman yönetimi ile işbirliği içinde yeni bir güney demiryolu bağlantısı planlanıyor. Bu bağlantı, limandaki son kilometredeki yoğunluğu azaltmayı, aktarma sürelerini kısaltmayı ve Montevideo’nun bölgesel bir konteyner ve dökme yük geçidi olarak rekabetçi konumunu korumayı hedefliyor.
Son olarak, sinyalizasyon iyileştirmeleri ve otomatik hemzemin geçit koruması gibi teknolojilerle güvenlik ve güvenilirlik artırılacak. Bu modern tren kontrol sistemleri, aynı hatlarda daha fazla sefer yapılmasını kolaylaştırarak tüm ağın verimliliğini artıracak.
Uruguay, yüksek sabit işletme maliyetlerine rağmen, çözümü sistemi küçültmek yerine daha iyi kullanmakta görüyor. Hükümetin amacı, demiryolunu üretim ve halk için uygulanabilir bir araç haline getirmek ve bölgesel trafiği sürdürülebilir kılmak için Arjantin ve Brezilya ile işbirliğini sürdürmek.
