Birleşik Krallık’ta yeni nesil Ajax zırhlı araçların hizmete girişinden sonra ortaya çıkan titreşim sorunları, savunma politikalarında ve kamuoyunda ciddi yankı uyandırdı. Sürücü ve operasyon ekiplerinden alınan raporlar, araçların kullanımını tehlikeli hale getiren şiddetli titreşimleri gösteriyor. Bu gelişmeler, çeşitli soruşturmaların başlatılmasına ve politika tartışmalarının alevlenmesine neden oldu.
Birçok asker, araçların neden olduğu rahatsızlık ve sağlık sorunlarından dolayı araçların hemen park edilmesini talep etti. Özellikle 30 asker, bu titreşimler sonucu hastalanıp kusma şikayetleriyle hastanelere başvurdu. Bu olaylar, yaklaşık 6,3 milyar £ tutarındaki programın başlangıcından beri tekrarlayan sorunların sadece buzdağının görünen kısmı olduğunu gösteriyor. Programın başlangıcından itibaren dokuz yıl gecikme yaşanması ve sorunların artması, sistemin güvenlik ve güvenilirliğinin sorgulanmasına yol açtı.
Hükümet ve Yetkililerden Çelişkili Açıklamalar
Pazartesi günü, Birleşik Krallık parlamentosunda konuşan Savunma Hazırlığı ve Sanayiden Sorumlu Devlet Bakanı Luke Pollard, sistemin güvenli olduğuna dair üst düzey güvence verdi. “Ajax’ın ilk operasyonel kapasitesi açıklanmadan önce, savunma uzmanlarından güvence aldım ve bu konuda herhangi bir risk bulunmamaktadır” ifadelerini kullandı. Ayrıca, Londra’da üretim yapan General Dynamics ile *günlük temasta olduklarını* ve sorunları çözmek için yoğun çaba gösterdiklerini belirtti.
Ancak, farklı görüşler ve endişeler de hızla yükselmeye başladı. Eski savunma alım bakanı James Cartlidge, yaptığı açıklamada, “Gürültü ve titreşim sorunları tekrar ortaya çıktı ve bu bana, programın güvenliğine dair verilen sözlerin yanıltıcı olduğunu düşündürüyor” dedi. Sorunun çözülmesi konusunda “ya araçlar düzeltilmeli ya da program başarısızlıkla sonuçlanmalı” mesajını verdi.
Güvenlik ve Süreç İçin Endişeler
Pollard, “Askerlerimizin bu titreşimler sonucu zarar görmesi beni de derinden üzüyor. Bu sorunları kökünden çözmek için elimizden geleni yapıyoruz” diyerek sorunu kabul etti. Ayrıca, araçların güvenliğine ilişkin alınan önlemlerden sonra bile yaşanan olayların önemli olduğunu vurguladı. “42.000 kilometrelik testler sırasında böyle sorunların ortaya çıkmaması gerekirdi” şeklinde ekledi ve mevcut sorunların, testlerde gözlemlenmeyen yeni riskler olabileceğine işaret etti.
