Macaristan İnşaat ve Ulaştırma Bakanı János Lázár, ülkenin ulaştırma altyapısında, özellikle de demiryollarında önemli bir atılım yapmaya hazırlandığını duyurdu. Parlamento Ekonomi Komitesi’nde yaptığı konuşmada Lázár, gerekli tüm finansmanın sağlanarak 1.000 kilometrelik demiryolu hattının yenilenmesine başlanacağını açıkladı.
Demiryolu Yatırımları ve Performans Artışı
Macaristan, toplam 8.000 kilometrelik demiryolu ağının 6.000 kilometresini aktif olarak kullanıyor. Ülke, 2010 yılından bu yana 2.091 milyar forint değerinde 103 demiryolu projesini tamamladı ve bu sayede 1.800 kilometrelik ray hattı yenilendi.
Bakan Lázár, demiryollarındaki dakikliğin yaklaşık yüzde 80’e yükseldiğini ve asgari hizmet standartlarının yasayla belirlendiğini vurguladı. Toplu taşımadaki yıllık yolcu sayısının 2022’den bu yana 600 milyondan 1,2 milyara yükselmesi dikkat çekici bir gelişme. Bakan, bu büyümenin MÁV Grubu’nun Macaristan’ın tüm ulusal emisyon azaltma yükümlülüğünü yerine getirmesine yardımcı olduğunu ve ülkenin AB’nin en ucuz beş ulaşım hizmetinden birini sunduğunu belirtti. Alıkonulan AB fonlarının bir kısmının Avrupa Yatırım Bankası’ndan sağlanan avantajlı kredilerle telafi edildiği ve beklenen AB fonlarının da geleceği ifade edildi.
Karayolu Altyapı Çalışmaları
Demiryolu gelişiminin yanı sıra, karayolu altyapı çalışmaları da büyük bir ölçekte devam ediyor. Devletin yönettiği 31.000 kilometrelik iç karayolu bulunuyor ve devam eden 305 karayolu projesi 1.327 milyar forintlik devasa bir yatırımı temsil ediyor. 2010’dan bu yana karayolu geliştirmeye yaklaşık 5.000 milyar forint harcandı. Önemli karayolu projeleri arasında M44’ün Nagyszalonta yönüne doğru uzatılması, M49’un inşası, Budapeşte Havalimanı’na karayolu bağlantısı ve Mohaç’taki yeni Tuna Köprüsü yer alıyor.
Bakan Lázár’ın açıklamaları, on yıllar süren gerilemenin ardından Macaristan’ın ulaştırma ağında kapsamlı bir iyileşme ve gelişme yoluna girdiğini gösteriyor.
