36 Macaristan

Macaristan’ın başkenti Budapeşte’de yapımı süren Közvágóhíd demiryolu köprüsünün 2.200 ton ağırlığındaki güney bölümü, Mammoet’in kendinden tahrikli modüler taşıyıcıları (SPMT) kullanılarak yerine yerleştirildi. Operasyon sayesinde kentin önemli ulaşım arterlerinden Soroksári út’taki 🚆

Macaristan’da yaklaşık 30 yıl aradan sonra şehirlerarası hizmetler için özel olarak tasarlanan yeni tren filosunda önemli bir aşamaya geçildi. GYSEV tarafından kullanılacak ilk FLIRT InterCity treni test programı kapsamında Romanya’ya 🚆

Macaristan’da Paks Nükleer Santrali’ndeki elektrik üretiminin ciddi ölçüde azalması üzerine uygulamaya alınan acil enerji tasarrufu tedbirleri kapsamında, ülke genelindeki yük trenlerinin büyük bölümü her gün 17.00 ile 22.00 saatleri arasında 🚆

Macaristan’da üç yıldır yolcu taşımacılığına kapalı olan Dombóvár-Komló demiryolu hattı, 1 Ağustos itibarıyla yeniden hizmet vermeye hazırlanıyor. MÁV Grubu tarafından yapılan açıklamaya göre, yeniden başlayacak tren seferleriyle bölgesel ulaşım hızlanacak, 🚆

Deák tér’deki Budapeşte Metro Müzesi, 20 Haziran’da Macaristan’ın Müze Gecesi programına tekrar katılacak ve ziyaretçilere Budapeşte’nin metro tarihine dair sergilere ve “Budapeşte’den Hikayeler” başlıklı yeni bir geçici sergiye erişim imkanı 🚆

Macaristan’ın demiryolu yük taşımacılığı sektörü, 2025 yılında tarihinin en zorlu dönemlerinden birini yaşıyor. Düşen taşıma hacimleri, hızla artan işletme maliyetleri ve karayolu taşımacılığı karşısında zayıflayan rekabet gücü, sektörü ciddi bir 🚆

Macaristan Devlet Demiryolları (MÁV), demiryolu tutkunlarını ve tatilcileri heyecanlandıracak bir karar alarak Retro Istria Express gece trenini 2026 yazında yeniden raylara indiriyor. 26 Haziran ile 30 Ağustos tarihleri arasında her 🚆

Budapeşte ulaşımında tarihi bir adım atılarak, M2 metro hattı ile HÉV banliyö hatlarının entegrasyonu için 8,5 milyar HUF değerindeki tasarım sözleşmesi imzalandı. Főmterv, Utiber ve Ring konsorsiyumu tarafından yürütülecek proje, 🚆

Budapeşte-Belgrad demiryolunun modernize edilen Macaristan bölümü, ETCS (Avrupa Tren Kontrol Sistemi) sorunları nedeniyle zorlu bir başlangıç yapıyor. Budapeşte-Ferencváros ile Kelebia arasındaki 160 km’lik çift hatlı güzergahta yük taşımacılığı 27 Şubat’ta 🚆

Alstom’un Macaristan’daki sanayi gücü, yeni açılan Mátranovák eğitim merkezi ile stratejik bir ivme kazanıyor. Şirketin Macaristan tesisinde faaliyete geçen bu yeni kaynakçı ve montajcı eğitim tesisi, demiryolu üretiminde ihtiyaç duyulan 🚆

Avrupa’nın en prestijli ulaşım etkinliği olan Ulaşım Araştırma Arenası (TRA2026), 18-21 Mayıs tarihleri arasında Budapeşte’de kapılarını açmaya hazırlanıyor. “Ulaşımda Yenilenme” ana temasıyla düzenlenen konferans; endüstri liderlerinden akademiye, finans kuruluşlarından sivil 🚆

Demiryolu endüstrisinin küresel devlerinden Stadler, Macaristan Devlet Demiryolları (MÁV) ile sektöre örnek teşkil edecek devasa bir modernizasyon projesine imza atıyor. İsviçre merkezli demiryolu taşımacılığı haber portalı Railway Supply tarafından aktarılan 🚆

Macaristan İnşaat ve Ulaştırma Bakanı János Lázár, ülkenin ulaştırma altyapısında, özellikle de demiryollarında önemli bir atılım yapmaya hazırlandığını duyurdu. Parlamento Ekonomi Komitesi’nde yaptığı konuşmada Lázár, gerekli tüm finansmanın sağlanarak 1.000 🚆

Çinli demiryolu devi CRRC, Avusturyalı operatör Westbahn için ürettiği yeni çift katlı DDEMU2 elektrikli trenlerini uluslararası güzergahlar için hazırlıyor. Çek Cumhuriyeti’ndeki testlerin ardından, trenler şimdi Macaristan’da, Avrupa standartlarına uygunluklarını doğrulamak 🚆

Çinli demiryolu devi CRRC tarafından üretilen DDEMU2 çift katlı elektrikli tren, Orta Avrupa pazarına giriş yapmak için önemli bir adım atarak Macaristan’da test sürüşlerine başladı. Bu testler, trenin Avusturya, Almanya, 🚆

Macaristan’daki Stadler trenleri, 2007’den bu yana hizmette 300 milyon kilometreyi aşarak ülkenin demiryolu taşımacılığında kayda değer bir başarıya imza attı. Bu etkileyici kilometre taşı, sadece uzun bir mesafeyi temsil etmiyor; 🚆