Türkiye’nin önde gelen lojistik firmalarından OMSAN Lojistik, ülkeyi bölgesel ve küresel bir “süper lojistik merkezine” dönüştürmek amacıyla stratejik bir adım attı. OYAK Grubu’nun amiral gemisi olan OMSAN, Fas’taki dünya devi Tanger Med Limanı benzeri entegre bir liman kurmak için harekete geçti. Bu vizyoner proje, OYAK’ın önümüzdeki beş yıl içinde lojistiği odak sektör olarak belirlemesiyle destekleniyor ve Türkiye’nin artan ticaret hacmini küresel bir avantaja çevirmeyi hedefliyor.
Küresel Güç Olma Yolunda Stratejik Ziyaret
OMSAN Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Arıburnu, şirketin dünya limanlarında söz sahibi olma stratejisi doğrultusunda ilk ziyaretini Akdeniz’in en büyük limanlarından, dünyanın en büyük 20 limanı arasında yer alan Tanger Med Limanı’na gerçekleştirdi.
Arıburnu, Türkiye’nin artan ticaret hacmi, büyüyen otomotiv ihracatı ve demir yolu-deniz yolu entegrasyonu potansiyeli sayesinde, Marmara Bölgesi başta olmak üzere ülkenin Tanger Med benzeri bir lojistik süper merkez kurma potansiyeline sahip olduğunu belirtti. Arıburnu, “Bölgesinin ‘Lojistik Üssü’ olmayı hedefleyen Türkiye için bu, olmazsa olmaz bir projedir” diyerek, OMSAN’ın bu projeye OYAK’ın gücü ve Port Yarımca’yı işletme deneyimiyle öncülük etme arzusunda olduğunu vurguladı.
Lojistik: Artık Yaşamsal Bir Gereklilik
Arıburnu, lojistik sektörünün artık bir tercih değil, ülke ekonomisi için yaşamsal bir gereklilik olduğuna dikkat çekerek, rekabeti belirleyen faktörlerin maliyetten; hız, entegrasyon ve tedarik zinciri güvenliğine kaydığını ifade etti. Bu nedenle Türkiye’nin entegre limanlara ve güçlü deniz yolu-demiryolu entegrasyonuna yatırım yapmasının stratejik bir zorunluluk olduğunu vurguladı.
Tanger Med Analizi:
OMSAN, Fas’taki Tanger Med Limanı’nı sadece bir liman değil, üretim ve lojistikte bölgesel güç dağılımını değiştiren stratejik bir platform olarak analiz ediyor. Limanın başarısının arkasındaki temel veriler şunlar: Toplam 5 bin hektarlık sanayi ve lojistik alanı. 17 milyar doların üzerinde ekonomik hacim. 70 ülkeye ve 180’den fazla limana erişim gücü.
Tanger Med’in Afrika, Avrupa ve Orta Doğu’nun kesişiminde yer alarak, Çin’e 20 günde, Rotterdam’a 3 günde ulaşabilme kabiliyetinin, burayı küresel tedarik zincirinin tam merkezine yerleştirdiğini açıkladı.
Türkiye Küresel Ticaretin Yeni Kavşak Noktası
Arıburnu, Tanger Med modelinin Türkiye için gerçekçi ve uygulanabilir olduğunun altını çizerek, bu modelin bir ülkenin üretimi, lojistiği ve küresel bağlantıyı tek bir stratejide birleştirdiğinde nasıl büyük bir sıçrama yapabileceğinin somut bir örneği olduğunu kaydetti.
Türkiye’nin jeopolitik avantajları, OYAK’ın uzun vadeli yatırımları, OMSAN’ın çok modlu operasyonel gücü ve son 23 yılda yapılan 300 milyar dolarlık altyapı yatırımı ile lojistikte yeni bir çağın eşiğinde olduğu belirtildi. Arıburnu, Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve liman yatırımları gibi stratejik girişimlerin sahada net karşılık bulduğunu ifade ederek, doğru yatırımlar ve akıllı lojistik ağlarıyla Türkiye’nin küresel ticaretin yeni kavşak noktası olacağını sözlerine ekledi.
