Türkiye’nin ulaşım altyapısında devrim yaratacak olan Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren (YHT) projesinde kritik bir eşik daha aşıldı. 2026 yılı yatırım programının Resmi Gazete’de yayımlanmasıyla birlikte, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın projeye ayırdığı devasa kaynak netleşti. Toplam maliyeti 101 milyar 487 milyon TL olarak hesaplanan projede, aslan payı İzmir hattına ayrıldı. 2026 yılı için tahsis edilen 15 milyar 711 milyon TL’lik ödenek, hattın hedeflenen tarihlerde tamamlanması için itici güç olacak.
Kademeli Açılış: İlk Durak Afyonkarahisar
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun açıklamalarına göre, dev proje iki aşamalı olarak hizmete alınacak. Projenin Ankara ile Afyonkarahisar arasındaki bölümünün 2026 yılı içerisinde, hattın tamamının ise 2027 yılında devreye girmesi planlanıyor. 2025 yılı sonu itibarıyla projede harcanan toplam tutar 85 milyar TL’yi aşarken, yeni yatırımlarla birlikte raylı sistem ağının Ege Bölgesi ile İç Anadolu arasındaki bağları koparılamaz hale getirmesi bekleniyor. 508 kilometrelik bu yeni hat, saatte 250 kilometre hız yapabilecek teknolojiyle donatılıyor.
Mesafe Kısalıyor, Konfor Artıyor
Hızlı trenin hizmete girmesiyle birlikte Ankara ile İzmir arasındaki seyahat süresi inanılmaz bir hızla düşecek. Mevcut demiryolu hattıyla 824 kilometre olan ve yaklaşık 14 saat süren yolculuk, yeni hat sayesinde 624 kilometreye gerileyecek. Seyahat süresi ise sadece 3 saat 30 dakika olacak. Proje kapsamında; Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak ve Manisa gibi kilit noktaları içeren toplam 10 istasyon inşa ediliyor. Ayrıca 40,7 kilometre uzunluğunda 49 tünel ve 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük gibi devasa sanat yapıları, bu zorlu coğrafyayı konforlu bir geçit haline getiriyor.
13 Milyon Vatandaşa Doğrudan Hizmet
Bakan Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla yaklaşık 13 milyon insanın doğrudan yüksek hızlı tren konforuna kavuşacağını belirtti. Ankara-Uşak arasının 2 saat 10 dakikaya, Ankara-Manisa arasının ise 2 saat 50 dakikaya düşmesi öngörülüyor. Yılda 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak bu hat, sadece yolcu taşımacılığında değil, lojistik alanda da Türkiye’nin ticaret hacmini büyütecek. İzmir’in sanayi ve turizm potansiyeli, hızlı tren entegrasyonu sayesinde Ankara ve çevre illerle daha güçlü bir ekonomik iş birliği içerisine girecektir. 2027 yılı, Ege’nin başkentle buluştuğu tarihi bir yıl olarak kayıtlara geçecektir.
