Boeing, KC-46 Pegasus yakıt ikmali tanker programında 2025’in dördüncü çeyreğinde 565 milyon dolarlık zarar bildirdi. Şirket yönetimi, bu son kaydın programın yıllar içinde biriken zararlarının devamı olduğunu ve yatırımcı görüşmelerinde bu durumun hayal kırıklığı yarattığını kabul etti.
CEO Kelly Ortberg, uçağın operasyonel performansında olumlu işaretler gördüklerini belirterek, bu gelişmeler sürdürülebilirse müşteri teslim taahhütlerini yerine getirmede ve gelecekteki tanker siparişlerinde Boeing’e avantaj sağlayabileceğini söyledi.
Program maliyetlerinin kaynağı ve etkileri
Yüksek maliyetler esas olarak tedarik zinciri harcamalarından ve Everett, Washington tesisindeki üretim destek giderlerinden kaynaklandı. Ortberg, kaybın büyük bölümünün KC-46’nın temelini oluşturan 767 gövdesindeki yüksek maliyetlerden doğduğunu ifade ederek, bu ek maliyetlerin diğer savunma programlarına doğrudan yansımadığını vurguladı.
Mali İşler Direktörü Jay Malave, Hava Kuvvetleri’nin yakın zamanda verdiği 15 adet ek KC-46 siparişinin, çeyrekte Boeing Defence Space and Security’ye giren 15 milyar dolarlık sipariş tutarına olumlu katkı sağladığını belirtti.
Yatırımların geri dönüşü ve üretim iyileştirmeleri
Boeing, Everett fabrikasında kalite ve mühendislik desteğini artırmak için üretim destek harcamalarını yükseltti. Şirket, yeniden yapılması gereken iş miktarında 2025’in ikinci yarısında %20 azalma gördüğünü ve bu tür yatırımların zaman içinde şirkete fayda sağlayacağını söyledi.
Malave, bu yatırımların etkisi ilerledikçe sürdürülebilirlik için planlanandan daha uzun süre devam ettirilmesi gerektiğini; böylece üretimde istikrarın korunacağını belirtti. Ortberg ise Pentagon’un müteahhitlerin teslim tarihlerine yakın takibi nedeniyle şirketin üretkenlik ve kalite standartlarını yüksek tutmak zorunda olduğunu söyledi.
Gelecek planları ve mali disiplin
Ortberg, Boeing’in bir sonraki KC-46 seri maliyetlerine ilişkin daha net bir tabloyu bu sonbaharın sonuna doğru elde etmeyi beklediğini belirtti. Şirket, bugüne kadar programa giren 8 milyar doları aşan kayıplar ışığında maliyet tabanını sağlam şekilde anlamak için lazer odaklı bir yaklaşım benimseyeceğini söyledi.
CEO, geçen on yılda programın kötü bir sözleşme haline geldiğini kabul ederek, yeniden fiyatlandırma fırsatlarına girerken yeni şartların adil ve kârlı olmasına dikkat edeceklerini vurguladı. Ortberg, yatırımların önümüzdeki dönemde 19 adetlik beklenen teslimatı karşılayacak kapasiteyi sağlamasını umduklarını ekledi.
