Bursa Büyükşehir Belediyesi, kentin kronikleşen trafik sorununa köklü bir çözüm üretmek adına “metrobüs” projesinde tarihi bir eşiği daha geride bıraktı. BURULAŞ’ın başvurusu üzerine toplanan UKOME, merakla beklenen onay kararını resmen açıkladı. Bursa yollarında boy gösterecek olan dev metrobüslerin deneme sürüşü takvimi ve uygulama şartları netleşti.
Test Güzergahı: Emek’ten Mudanya’ya
Ulaşım ağını modernize edecek olan AKİA LF25 model yüksek kapasiteli araç, ilk sınavını Emek ile Mudanya hattında verecek. Deneme sürüşleri; BURULAŞ Depo Alanı ile Emek istasyonu ve Emek ile Mudanya BUDO İskelesi arasındaki stratejik güzergahta gerçekleştirilecek. Bu hat, raylı sistemin deniz ulaşımıyla entegrasyonu açısından kritik önem taşıyor.
Sıkı Denetim ve Güvenlik Önlemleri
Trafiğin aksamaması için UKOME tarafından belirli saat kısıtlamaları getirildi. Test aracı; sabah 07.00-09.30 ve akşam 16.30-19.00 zirve saatleri haricinde yollarda olacak. Güvenlik amacıyla sürüşlere iki çakarlı araç eşlik edecek. Testlerden elde edilecek teknik veriler, projenin kalıcı hale gelerek tüm şehre yayılıp yayılmayacağını tayin edecek.
HIZLI OTOBÜS (METROBÜS) ARACI TEST SÜRÜŞÜ İZNİ
BURULAŞ’ın 19/02/2026 tarih ve 2026 (37259) sayılı dilekçe ile, karayolu standartlarının üzerinde uzunluğa sahip olduğu belirtilen AKİA LF25 (marka/model) aracın saha testleri için izin talep edilmiştir. Söz konusu talep, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu, Karayolları Trafik Yönetmeliği ve Belediyemiz ulaşım politikaları çerçevesinde incelenmiş olup aşağıdaki şartların sağlanması kaydıyla,
1 – Aracın aks ağırlıkları ve uzunluğu nedeniyle Karayolları Genel Müdürlüğü’nden (KGM) gerekli teknik uygunluk, Özel İzin Belgesi veya izin yazısının temin edilmesi,
2 – Test sürüşlerinin sadece ekli krokide belirtilen garaj’dan test güzergahı (BURULAŞ Depo Alanı – Emek) ile test güzergahı (Emek – Mudanya BUDO) üzerinde gidiş ve dönüş olmak üzere, trafik yoğunluğunun yüksek olduğu sabah 07:00 – 09:30 ile 16:30 – 19:00 saatleri haricinde yapılması,
3 – Aracın ön ve arkasında “Dikkat! Uzun Araç” ibaresi ve sarı çakarlı uyarı sistemleri bulunan en az iki (2) refakatçi/eskort aracın bulundurulması,
4 – Ulaşım Planlama Müdürlüğü’nce yapılan simülasyonda test aracının uzunluğu sebebiyle mecburi şerit ihlali yapabileceği belirlenmiş olup, ekli krokide belirtilen kritik kavşak noktalarında test aracının geçişi sırasında İl Emniyet Müd. veya Zabıta Dairesi Başkanlığı ekiplerince gerekli önlemlerin alınması;
5 – Güzergâh üzerindeki kavşak, sinyalizasyon direği, köprü ve menfez gibi belediye envanterindeki yapılara verilebilecek olası zararlardan firmanın tam sorumlu tutulması,
6 – Test sürecinde, çevreye ve üçüncü şahıslara verilebilecek zararları kapsayan “Genişletilmiş Mali Sorumluluk Sigortası” poliçesinin bulunması,
7 – Sadece yük ile (yolcusuz) test yapılması,
Yukarıda belirtilen emniyet tedbirlerine ve yasal mevzuat hükümlerine riayet edilmesi, gerekli tüm güvenlik önlemlerinin testi gerçekleştirecek firma tarafından alınması ve ilgili kurumlar (İl Emniyet Müdürlüğü, Burulaş A.Ş. ve Bursa Büyükşehir Belediyesi) tarafından destek sağlanması kaydıyla; söz konusu aracın 1 ay boyunca test edilmesinde belediyemizce bir sakınca bulunmadığı değerlendirilmiştir.
