Slovenya, ulusal lojistik ağının “omurgası” olarak nitelendirilen Divača–Koper çift hatlı demiryolu projesinde kritik bir dönüm noktasını geride bıraktı. 11 Mart 2026 tarihinde Flirt treniyle gerçekleştirilen başarılı test seferi, ülkenin teknik kapasitesini ve modern ulaşım vizyonunu tescilleyen tarihi bir an olarak kayıtlara geçti.
Stratejik Bağlantı ve Mühendislik Harikası
27 kilometre uzunluğundaki bu hat, tamamen yeni bir güzergah üzerine inşa edilen devasa bir mühendislik projesidir. Hattın yaklaşık %75’i tünellerden oluşmaktadır; bu da 20,5 kilometrelik kısmın viyadük, köprü ve yedi ayrı tünelden meydana geldiği anlamına gelmektedir. Özellikle 6,7 kilometreyi aşan uzunluğuyla T1 tüneli, Slovenya’nın en uzun tüneli ünvanını almıştır. Başbakan Robert Golob, projenin sadece bir ulaşım hattı değil, Slovenya’nın uzmanlık ve sorumluluk bilincinin bir kanıtı olduğunu vurgulamıştır.
Kapasite ve Performansta Devrim
Eski tek hatlı güzergahın yarattığı darboğazı gidermek amacıyla inşa edilen yeni hat, demiryolu performansında radikal iyileştirmeler sunuyor:
Mesafenin 17,5 km kısalmasıyla yolculuk süresinde sağlanan 80 dakikalık tasarruf, bölgedeki ticari hareketliliği ve yolcu konforunu en üst seviyeye taşıyacak.
Yatırım ve Finansman Modeli
Toplam değeri 1,1 milyar Euro’yu aşan bu dev yatırım, şeffaf uygulama süreciyle Avrupa genelinde örnek bir model olarak gösteriliyor. Proje; 390 milyon Euro’luk Avrupa ortak finansmanı ve Avrupa Yatırım Bankası’ndan sağlanan 250 milyon Euro’luk kredi desteğiyle hayata geçirildi. İnşaat sürecinde Kolektor CPG ve Železniško gradbeno podjetje Ljubljana gibi yerel güçlerin yanı sıra uluslararası ortaklar da etkin rol oynadı.
Bu modernizasyon, Koroška bölgesini orta Slovenya’ya ve oradan da Avrupa pazarlarına bağlayarak ülkenin lojistik gücünü perçinlemeyi hedefliyor.
