Gayrimenkul Yatırımlarında Öncelik Metrekare Değil, Lokasyon

Gayrimenkul Yatırımlarında Öncelik Metrekare Değil, Lokasyon - RayHaber
Gayrimenkul Yatırımlarında Öncelik Metrekare Değil, Lokasyon - RayHaber

Yalnızcan, artan maliyetler, evrimleşen çalışma modelleri ve yatırımcı davranışlarındaki değişimlerin ticari gayrimenkul sektöründe dengeleri kökten değiştirdiğine işaret ediyor. Ona göre, sadece kaliteli bir bina artık yeterli değil; yanlış bir lokasyonda yapılan yatırımlar, ciddi değer kayıplarına yol açma riski taşıyor ve bu durum, gayrimenkul yatırımlarında lokasyon stratejisini en kritik faktör haline getiriyor.

Bu dönüşüm sürecinde, pandemi sonrası dönemde iş yapış biçimlerindeki değişiklikler ve hibrit çalışma modelleri, şirketlerin ofis tercihlerini temelden etkilemiş durumda. Bazı bölgeler cazibe merkezi olurken, diğerlerinde talep belirgin bir şekilde düşüyor. Yalnızcan’ın değerlendirmesine göre, yatırımcılar için asıl soru artık ‘ne aldım?’ değil, ‘nerede aldım?’ olmuş; çünkü doğru lokasyon, yatırımın başarısını doğrudan belirliyor ve her lokasyonun aynı hızda değerlenmediği bir döneme giriyoruz.

Doğru Lokasyonun Rekabet Avantajı

Sektör verilerine bakıldığında, merkezi iş alanlarına alternatif yeni bölgeler ile güçlü ulaşım bağlantılarına sahip lokasyonlar, yatırımcıların ilgisini çekiyor. Ancak erişim sorunları yaşayan veya dönüşüm potansiyeli sınırlı alanlarda talep zayıflıyor. Bu ayrışma, yatırım kararlarını daha da kritik hale getiriyor; bazı lokasyonlar hızla değer kazanırken, diğerleri geride kalıyor.

Yatırımda Yeni Kriterler: Erişilebilirlik ve Esneklik

Lokasyon seçimi, artık sadece merkezi olmakla sınırlı kalmıyor. Ulaşım ağlarına yakınlık, çalışanların erişimi, karma kullanım alanlarına entegre olma ve esnek kullanım imkanları gibi faktörler, yatırım değerini doğrudan etkiliyor. Yalnızcan, yanlış lokasyon tercihlerinin sadece kısa vadeli gelir kaybına değil, uzun vadeli değer kayıplarına da yol açtığını vurgulayarak, yatırımcıları veri odaklı kararlar almaya çağırıyor; çünkü lokasyon hatası, maliyetten öte stratejik bir kayıp anlamına geliyor.

Yalnız Ebeveynler Maratonu Tek Başına Koşuyor! - RayHaber
SAĞLIK

Yalnız Ebeveynler Maratonu Tek Başına Koşuyor!

Üsküdar Üniversitesi NPİSTANBUL Hastanesi Klinik Psikolog İnci Nur Ülkü, 1 Haziran Dünya Ebeveynler Günü kapsamında yalnız ebeveynlerin ergenlik dönemindeki çocuklarla yaşadığı en yaygın sorunlara dair açıklamalarda bulundu.

🚆

Konya Stadyumu’nda Zemin Kalitesini Artıracak Çalışmalar Başladı - RayHaber
İç Anadolu Bölgesi

Konya Stadyumu’nda Zemin Kalitesini Artıracak Çalışmalar Başladı

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, Konya Büyükşehir Stadyumu’nun hibrit çim zeminin kalitesini artırmak amacıyla renovasyon çalışması başlattıklarını belirterek, “Şehrimizin ve ülkemizin önemli spor organizasyonlarına ev sahipliği yapan stadyumumuzu her zaman en üst standartlarda tutmak için çalışmalarımızı titizlikle sürdürüyoruz” dedi.

🚆

Optisyenlik Sadece Gözlük Satışı Değildir! - RayHaber
SAĞLIK

Optisyenlik Sadece Gözlük Satışı Değildir!

Üsküdar Üniversitesi Sağlık Hizmetleri Meslek Yüksekokulu Optisyenlik Program Başkanı Öğr. Gör. Ömer Faruk Okuyucu, 1 Haziran Gözlükçüler ve Optisyenler Günü dolayısıyla değerlendirmelerde bulundu. 

🚆

Antalya-Alanya Otoyolu’nda Çalışmalar Hız Kesmeden Devam Ediyor - RayHaber
07 Antalya

Antalya-Alanya Otoyolu’nda Çalışmalar Hız Kesmeden Devam Ediyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Antalya-Alanya Otoyolu Projesi’nde yapım çalışmalarının yoğun şekilde sürdüğünü bildirdi. Bakan Uraloğlu, otoyolun gelecek yıllarda hayata geçirilmesi planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarıyla birlikte İzmir, İstanbul ve Avrupa sınırına kadar uzanan kesintisiz otoyol ağına entegre olacağını söyledi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Antalya-Alanya Otoyolu Projesi’nde 🚆
Bursa-Ankara Arası Hızlı Trenle 2 Saat 15 Dakikaya Düşecek - RayHaber
16 Bursa

Bursa-Ankara Arası Hızlı Trenle 2 Saat 15 Dakikaya Düşecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bandırma–Bursa–Yenişehir–Osmaneli Hızlı Tren Projesi kapsamında Bursa–Osmaneli kesiminde çalışmaların son aşamaya geldiğini belirterek hattı bu yılın ikinci yarısında tamamlamayı hedeflediklerini açıkladı. Bakan Uraloğlu, “Bursa-Ankara ve Bursa-İstanbul arası ise 2 saat 15 dakikaya düşecek” dedi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bandırma–Bursa–Yenişehir–Osmaneli Hızlı Tren Projesi’ne ilişkin 🚆
Türkiye’nin İlk Hızlı Treni Maksimum Hıza Hazırlanıyor - RayHaber
54 Sakarya

Türkiye’nin İlk Hızlı Treni Maksimum Hıza Hazırlanıyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk hızlı treninin testlerinin başarıyla devam ettiğini bildirdi. Bakan Uraloğlu, “Trenlerimiz maksimum hızına ulaşıncaya, tüm güvenlik ve konfor kriterlerini eksiksiz karşılayıncaya kadar testlere devam edeceğiz” dedi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları AŞ (TÜRASAŞ) tarafından yerli ve milli imkanlarla 🚆
Dörtyol-Hassa Demiryolu ile İskenderun Limanı’na En Kısa Bağlantı Sağlanacak - RayHaber
31 Hatay

Dörtyol-Hassa Demiryolu ile İskenderun Limanı’na En Kısa Bağlantı Sağlanacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hatay’da yapımı süren Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi kapsamında Amanos Dağları’nın altından geçecek dev tünellerle Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ni İskenderun Limanı’na en kısa güzergâhtan bağlayacaklarını açıkladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hatay’da yapımı süren Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi kapsamında Amanos Dağları’nın altından geçecek 🚆
Mersin Limanları, Orta Koridor’a Yüksek Hızda Bağlanacak - RayHaber
33 Mersin

Mersin Limanları, Orta Koridor’a Yüksek Hızda Bağlanacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı projesinin tamamlanmasıyla 361 kilometre olan mevcut yolun 312,5 kilometreye düşeceğini belirterek, “6 saat 23 dakika olan seyahat süresini 2 saat 15 dakikaya düşüreceğiz. Saatte 200 kilometre tasarım hızı ile bu hatta yılda ortalama 3,1 milyon yolcu ve yaklaşık 37,1 milyon 🚆