Polonya demiryolu sektörü, geleceğin ulaşım teknolojilerini bugüne taşımak adına devrim niteliğinde bir adım atıyor. Polonya Altyapı Bakanlığı’nın himayesinde başlatılan otonom tren projesi, otomatikleştirilmiş fonksiyonlara sahip modern yolcu demiryolu araçlarının geliştirilmesi ve test edilmesine odaklanıyor. Wisła’da düzenlenen “Demiryollarında Telekomünikasyon ve Bilişim Teknolojileri” konferansında imzalanan anlaşma ile resmileşen bu girişim, demiryolu işletmeciliği, akademi ve bilişim dünyasının devlerini bir araya getirerek stratejik bir konsorsiyum oluşturuyor.
Güçlü Bir Konsorsiyum ve Teknolojik Vizyon
Proje; PKP, PKP Informatyka, banliyö demiryolu işletmecisi WKD, tren üreticisi PESA Bydgoszcz, teknoloji şirketi Rail-Mil Computers, Częstochowa Teknoloji Üniversitesi ve Polonya Demiryolu Enstitüsü’nü kapsayan geniş bir ortaklık tarafından yürütülüyor. ATO (Otomatik Tren İşletimi) sistemine dayanan bu projede ortaklar; trafik kontrolü, yazılım geliştirme, görsel tanıma sistemleri ve otomasyon teknolojileri gibi kritik alanlardaki uzmanlıklarını birleştiriyor. PKP Başkan Yardımcısı Dariusz Grajda, demiryollarının 200 yıldır modernliğin sembolü olduğunu vurgulayarak, bu projenin demiryolu inovasyonunda yeni bir dönemi başlattığını ifade ediyor.
Test Sahası Olarak WKD 48 Numaralı Hat
Otonom sistemlerin deneneceği saha olarak, Varşova yakınlarındaki Podkowa Leśna ile Milanówek’i birbirine bağlayan WKD 48 numaralı hattın bir bölümü seçildi. Bu güzergâhın tercih edilmesinde; hattın kısa olması, tek hatlı yapısı ve üzerinde çok sayıda hemzemin geçit bulunması gibi spesifik lojistik faktörler belirleyici oldu. Projenin ilk aşamasında, altyapının ve trenin dijital bir kopyası olan “dijital ikiz” oluşturulacak. Trene monte edilen kameralar aracılığıyla toplanan veriler, görsel analiz algoritmaları sayesinde engelleri tanımlayarak trenin güvenli ilerleyişine destek olacak.
GoA2 Seviyesinden Tam Otonomluğa
Projenin ilerleyen aşamalarında, PESA Bydgoszcz tarafından üretilen EN97 tipi bir tren üzerinde GoA2 (Otomasyon Seviyesi 2) testleri gerçekleştirilecek. Bu seviyede araç, sensörler ve özel yazılımlarla donatılacak; sürücü kabinde bulunmaya devam edecek ancak sistemler tarafından desteklenecek. Podkowa Leśna ve Milanówek arasında mekik seferler şeklinde yapılacak bu denemeler, sürücüsüz çalışma potansiyelini de analiz etmeyi amaçlıyor.
Katılımcılar, tamamen sürücüsüz operasyonların ancak titiz güvenlik kontrolleri ve kapsamlı test süreçleri sonrasında mümkün olabileceğini belirtiyor. Özellikle hemzemin geçitler ve yoğun karayolu trafiğiyle etkileşim, projenin güvenlik analizlerinde en kritik odak noktasını oluşturuyor. Polonya’nın bu projesi, demiryollarını sadece bir ulaşım aracı değil, yüksek teknolojili bir lojistik merkezine dönüştürme vizyonunu yansıtıyor.
