Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, denizcilik sektörünün rekabet gücünü artırmak ve işletme maliyetlerini düşürmek amacıyla yürüttüğü “ÖTV’siz Yakıt Uygulaması” ile sektöre dev bir kaynak aktarmaya devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, uygulamanın deniz yolu taşımacılığı ve balıkçılık üzerindeki olumlu etkilerine dikkat çekerek, sağlanan desteğin ulaştığı boyutları paylaştı.
20 Yılı Aşkın Kesintisiz Destek
1 Ocak 2004 tarihinde başlayan ve Türk Uluslararası Gemi Sicili ile Milli Gemi Sicili’ne kayıtlı deniz araçlarını kapsayan uygulama, kabotaj hattındaki yük ve yolcu gemilerinden ticari yatlara, hizmet gemilerinden balıkçılara kadar geniş bir yelpazeye hitap ediyor. Bakan Uraloğlu, uygulamanın başladığı günden bugüne sektöre 7,5 milyon ton yakıt desteği sağlandığını ve devletin tahsil etmediği 21,6 milyar liralık ÖTV ile denizcilik sektörüne stratejik bir destek verildiğini vurguladı.
2025 Verileri: 5,3 Milyar Liralık Katkı
Uygulamanın etkisi, güncel verilerle de net bir şekilde görülüyor. 2025 yılı içerisinde 5 bin 899 adet ÖTV’siz Yakıt Alım Defteri düzenlendiğini belirten Uraloğlu, yıl genelinde 373 bin ton ÖTV’siz yakıt dağıtımı yapıldığını ifade etti. Bu hacimle birlikte sadece 2025 yılında denizcilik sektörüne 5,3 milyar liralık doğrudan mali destek sağlanmış oldu. Toplam 69 bin 715 teslimatın gerçekleştirildiği süreçte, yakıtın yüzde 98’ini motorin türü yakıtlar oluşturdu.
Titiz Denetim ve Kontrol Mekanizması
Uygulamanın şeffaf ve amacına uygun yürütülmesi noktasında Liman Başkanlıkları kritik bir rol üstleniyor. 2025 yılı boyunca liman başkanlıklarınca 13 bin 13 kontrol formu dolduruldu ve bin 287 yerinde denetim gerçekleştirildi. Tespit edilen usulsüzlükler doğrultusunda 63 yakıt alım defterine bloke uygulandı. Denetimlerin yanı sıra; Denize Elverişlilik Belgesi, Su Ürünleri Ruhsat Tezkeresi ve kira vize işlemleri gibi 5 binden fazla işlem de aynı merkezlerde tamamlandı.
Maliyetler Düşüyor, Verimlilik Artıyor
Bakan Uraloğlu, uygulamanın sadece bir mali destek değil, aynı zamanda taşıma verimliliğini artıran bir araç olduğunu belirtti. Deniz yolu taşımacılığında maliyetlerin düşmesiyle sektörün daha dinamik hale geldiğini ifade eden Uraloğlu, özellikle balıkçılar için ucuz yakıtın denizde kalma ve avlanma sürelerini artırdığını vurguladı. Türkiye, bu stratejik adımlarla deniz yolu taşımacılığını daha cazip hale getirirken, mavi vatanın ekonomik potansiyelini de en üst düzeye çıkarmayı hedefliyor.
