Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Afyonkarahisar’da gerçekleştirdiği incelemelerle Türkiye’nin dev ulaşım projelerinden biri olan Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattındaki son durumu kamuoyuyla paylaştı. Sinanpaşa şantiyesinde yürütülen çalışmaları yerinde gözlemleyen Uraloğlu, projenin sadece bir ulaşım hattı değil, aynı zamanda 11,5 milyon vatandaşı kapsayan bir refah köprüsü olduğunu vurguladı.
Demiryollarında Modernizasyon Hamlesi
Bakan Uraloğlu, demiryollarının bir milletin kalkınma ve kültür yolculuğundaki stratejik önemine dikkat çekti. 2002 yılından bu yana Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde demiryollarının bir devlet politikası haline getirildiğini belirten Uraloğlu, mevcut ağın baştan aşağı yenilendiğini ifade etti.
Günümüzde demiryolu hatlarının yüzde 61’i sinyalli, yarısından fazlası ise elektrikli hale getirilmiş durumda. Halkalı-Kapıkule’den Karaman-Ulukışla’ya kadar uzanan geniş bir yelpazede devam eden çalışmalarla Türkiye, dünya standartlarında, güvenli ve verimli bir altyapıya kavuşuyor. Ayrıca, Orta Koridor’un kritik bir parçası olan Zengezur Koridoru‘nu destekleyecek 224 kilometrelik Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu hattı gibi projelerle küresel lojistik ağlarındaki yerimiz sağlamlaşıyor.
Seyahat Sürelerinde Devrim: 14 Saatten 3,5 Saate
Ankara-İzmir YHT hattı, toplam 505 kilometre uzunluğuyla Anadolu’nun geleceğini aydınlatacak devasa bir yatırım olarak öne çıkıyor. Proje tamamlandığında mevcut demiryolu bağlantısı 824 kilometreden 624 kilometreye düşecek. Bu kısalma, seyahat sürelerine şu şekilde yansıyacak:
-
Ankara – İzmir: 14 saatten 3 saat 30 dakikaya,
-
Ankara – Afyonkarahisar: 1 saat 40 dakikaya,
-
Ankara – Uşak: 2 saat 10 dakikaya,
-
Ankara – Manisa: 11 saat 45 dakikadan 2 saat 50 dakikaya düşecek.
Hattın hizmete girmesiyle yılda 13,5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşınması hedefleniyor. Bu veriler, projenin hem yolcu taşımacılığında konfor hem de ticari lojistikte hız kazandıracağını kanıtlıyor.
Mühendislik Harikası: Tüneller ve Viyadükler
Projenin zorlu coğrafi koşulları, beraberinde muazzam bir mühendislik çalışmasını getiriyor. Ankara-İzmir hattı kapsamında toplamda: 49 tünel (41 km), 67 viyadük (26 km), 78 köprü, 769 menfez ve yüzlerce alt/üst geçit inşa ediliyor.
Bakan Uraloğlu, Polatlı-Afyonkarahisar kesiminde genel ilerlemenin yüzde 90 seviyelerine yaklaştığını müjdeledi. Özellikle Bayat1 ve Bayat2 tünellerinde kazı ve beton kaplama işlemleri tamamlanırken, 5.160 metrelik Köroğlu Tüneli’nde de sona yaklaşıldığı bildirildi.
Bölgesel Kalkınmanın Lokomotifi
Bu dev proje sadece hızı değil, beraberinde ekonomik canlılığı da getirecek. Afyon, Uşak ve Manisa’nın bereketli tarım toprakları ile sanayi dinamizmi uluslararası pazarlara daha hızlı eklemlenecek. İzmir’in güçlü limanları ve Ege’nin turizm potansiyeli, hızlı tren ağının gücüyle birleşerek Türkiye’nin kalkınma lokomotifine dönüşecek.
Bakan Uraloğlu’nun da ifade ettiği gibi, Ankara-İzmir YHT hattı tamamlandığında, Ege’nin organize sanayi bölgelerini ve tarım merkezlerini ulusal ağa bağlayarak Türkiye’nin küresel ticaretteki rolünü perçinleyecektir. Bu hat, Türkiye’nin yarınlarına uzanan bir refah köprüsü olacaktır.
