Türkiye’nin küresel ticaret hatlarındaki stratejik konumunu “lojistik bir süper güç” seviyesine taşıyacak olan İstanbul Kuzey Demiryolu Geçiş Projesi’nde (INRAIL) tarihi bir eşik geçildi. Dünya Bankası tarafından onaylanan 2 milyar dolarlık finansman, sadece projenin başlangıcı için değil, toplamda 6,75 milyar dolarlık devasa bir uluslararası kredi paketini harekete geçirecek “güven imzası” niteliği taşıyor.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü Raylarla Şahlanıyor
Toplam yatırım tutarı 8,3 milyar dolar olarak öngörülen proje kapsamında, 127 kilometre uzunluğunda, elektrikli ve yüksek kapasiteli bir demiryolu hattı inşa edilecek. Bu yatırım, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerindeki raylı sistem geçişini aktif hale getirerek kentin iki yakasını demir ağlarla birleştirecek. Projenin dikkat çeken teknik tercihi ise güzergahın yarısının tünellerden oluşması; bu sayede hat, iklim krizi kaynaklı sel ve yangın gibi risklere karşı tam dirençli kılınıyor.
Kapasite Patlaması: 3 Milyon Tondan 50 Milyon Tona
INRAIL projesinin devreye girmesiyle İstanbul Boğazı üzerindeki yük taşımacılığı dengeleri kökten değişecek. Mevcutta yıllık 3 milyon ton seviyesinde olan yük kapasitesinin 50 milyon tona çıkarılması hedeflenirken, sınırlı havalimanı entegrasyonu çift havalimanı bağlantılı hale getirilecek. Bu operasyonel sıçrama, Türkiye’yi Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Avrupa hattı arasındaki yük trafiğinin ana dağıtım üssü yapacak.
Ekonomik Etki ve 414 Bin Kişiye İstihdam
Projenin ekonomik etkisi sadece ticaret hacmiyle sınırlı kalmıyor. İnşaat ve operasyon süreçlerinde 99 bin doğrudan istihdam oluşturulması hedeflenirken; lojistik, bakım ve yan sektörlerle birlikte toplamda 414 bin kişinin bu dev yatırımdan pay alması öngörülüyor. INRAIL, Türkiye’nin ekonomik geleceğini raylar üzerinde yeniden inşa ediyor.
