Japonya Uluslararası İşbirliği Ajansı (JICA), Mumbai’nin ulaşım çehresini değiştirecek dev bir adım atarak Mumbai Metro Hattı 11 projesi için finansman sağladı. Tamamı yeraltı güzergahından oluşacak bu hat, şehir içi bağlantıyı güçlendirmeyi, kronikleşen trafik sıkışıklığını azaltmayı ve sürdürülebilir kentsel hareketliliği bir standart haline getirmeyi hedefliyor.
Stratejik İş Birliği ve Finansmanın Önemi
Yeni Delhi’de imzalanan anlaşma, Hindistan ve Japonya arasındaki köklü altyapı ortaklığının en taze meyvesi oldu. Dr. Alok Tiwari ve Takeuchi Takuro tarafından mühürlenen proje, Mumbai Metro Rail Corporation Limited yürütücülüğünde hayata geçecek. JICA’nın projeye ayırdığı 92,4 milyar yenlik kredi, sadece bir finansman değil, aynı zamanda Mumbai Metropol Bölgesi’nin gelecekteki ulaşım planlaması için stratejik bir can suyu niteliği taşıyor.
Güzergah Detayları ve MTHL Entegrasyonu
Proje, 17,51 kilometre uzunluğunda ve üzerinde 14 istasyonun bulunduğu bir yeraltı koridoru etrafında şekilleniyor. Anik Depot ile Hindistan Kapısı’nı birbirine bağlayacak olan hat, doğu-batı aksında kesintisiz bir erişim sunacak. En kritik nokta ise hattın Mumbai Trans Harbour Link (MTHL) ile entegre edilecek olmasıdır. Bu entegrasyon, Navi Mumbai ve yeniden geliştirilen liman bölgelerine erişimi iyileştirerek çok modlu bir ulaşım ağı yaratacaktır.
Sürdürülebilir Gelecek ve Zaman Çizelgesi
Karbon emisyonlarını azaltma ve ekonomik aktiviteyi canlandırma hedefiyle yola çıkan proje, BM Sürdürülebilir Kalkınma Hedefleri ile tam uyum içerisindedir. Danışmanlık sürecinin Haziran 2026’da, inşaat ihalelerinin ise Eylül 2026’da başlaması öngörülüyor. Modern Mumbai’nin simgelerinden biri olması beklenen hattın, Ağustos 2032’de tamamlanarak hizmete girmesi planlanıyor. Bu dev yatırım, Mumbai’nin uzun vadeli ekonomik ve kentsel kalkınmasının temel taşı olacaktır.
