Suudi Arabistan’ın lojistik vizyonunun en önemli halkalarından biri olan “Kara Köprüsü” (Saudi Landbridge) projesinde ihale süreci devam ediyor. Suudi Arabistan Demiryolları (SAR), Riyad ve Cidde’yi birbirine bağlayacak bu devasa ağın Riyad Bölümü için teklif verme süresini resmen uzattı.
Teklif Verme Tarihi 29 Nisan’a Çekildi
Yatırımlar Dergisi’nden edinilen bilgilere göre, Riyad Demiryolu Bağlantısı’nın tasarım ve yapım sözleşmesi için yeni son teklif verme tarihi 29 Nisan 2026 olarak belirlendi. Ocak ayında yapılan ilk duyuruda Mart sonu olarak öngörülen tarihin esnetilmesi, yaklaşık 26,7 milyar dolarlık (100 milyar Riyal) bu dev projede isteklilere ek hazırlık süresi tanıyor.
Doğu ve Batı’yı Birleştiren Stratejik Düğüm Noktası
Projenin bu aşaması, Kuzey-Güney ve Doğu demiryolu hatlarını birbirine entegre edecek 35 kilometrelik çift hatlı bir demiryolunun inşasını kapsıyor. Bu kısa ama kritik hat; viyadükler, sinyalizasyon sistemleri ve altyapı tesisleriyle donatılarak ulusal trafik için hayati bir merkez olacak.
Genel çerçevede ise 1.500 kilometrelik Kara Köprüsü ağı, Kızıldeniz’deki Kral Abdullah Limanı ile Basra Körfezi arasında kesintisiz bir yük ve yolcu koridoru oluşturacak. Projenin kalbini, Riyad ile Cidde arasındaki 900 kilometrelik yeni hat oluşturuyor.
2034 Vizyonu ve Yeni Tedarik Modeli
Geçmişte Çinli bir konsorsiyumla yerel içerik şartları nedeniyle uzlaşamayan SAR, projeyi 2034 yılına kadar aşamalar halinde tamamlamayı planlıyor. Hill International, Italferr ve Sener gibi küresel devlerin yönetim hizmetlerini üstlendiği projede, yeni tedarik modeliyle daha sürdürülebilir bir ilerleme hedefleniyor. Bu dev yatırım, Riyad-Dammam hattının iyileştirilmesi ve Yanbu bağlantısı gibi stratejik genişlemelerle Suudi Arabistan’ı bölgenin tartışmasız lojistik lideri yapmaya hazırlanıyor.
