Kenya, Çin destekli dev demiryolu projesini bölgesel bir ulaşım koridoruna dönüştürmek amacıyla stratejik adımlar atıyor. Hükümet, mevcut hattı modernize ederek komşu ülkelerle kesintisiz bağlantı sağlayan entegre bir sistem kurmayı hedefliyor. Bu kapsamda projenin inşası için en güçlü aday, bölgede tecrübesiyle tanınan Türk şirketi Yapı Merkezi Holding oldu.
Bölgesel Entegrasyon ve Uganda Bağlantısı
Kenya basınında yer alan bilgilere göre yetkililer, hattın inşası için Yapı Merkezi ile görüşmelerini sürdürüyor. Bu girişim, şirketin Uganda’da yürüttüğü 2,7 milyar euroluk demiryolu projesiyle doğrudan bağlantılı. Uganda ile 2024 yılında imzalanan anlaşma, Kampala’yı Kenya sınırına bağlamayı hedefliyor. Kenya’nın yeni hamlesiyle birlikte, hattın başkent Kampala’dan öteye, Güney Sudan’a kadar uzatılması da planlar arasında yer alıyor.
Ekonomik Hedefler ve Ticaretin Kolaylaşması
Kenya Cumhurbaşkanı William Ruto, projenin bölgedeki ticaret maliyetlerini düşüreceğini ve ekonomik entegrasyonu güçlendireceğini vurguluyor. Birleşik Arap Emirlikleri ile yapılan finansman görüşmeleri de bu genişleme planının bir parçası olarak dikkat çekiyor.
Geçmişteki İşçi Grevleri Hatırlarda
Öte yandan Yapı Merkezi, bölgedeki prestijli projelerine rağmen geçmişte zorlu süreçler de yaşadı. 2023 yılında Tanzanya’daki Darüsselam-Morogoro projesinde çalışan yaklaşık 2 bin Türk işçinin maaş ödemelerindeki gecikmeler nedeniyle greve gitmesi, kamuoyunda uzun süre tartışılmıştı. Ancak bu durum, şirketin bölgedeki dev ihalelerdeki güçlü konumunu sarsmış görünmüyor.
