Ankara Barajlarında Tırmanış Durdu: Doluluk Oranları İlk Kez Geriledi

Ankara Barajlarında Tırmanış Durdu: Doluluk Oranları İlk Kez Geriledi - RayHaber
Ankara Barajlarında Tırmanış Durdu: Doluluk Oranları İlk Kez Geriledi - RayHaber

Haftalardır yüzde 50 hedefine doğru kademeli yükselen Ankara barajlarında doluluk oranı ilk kez geriledi. ASKİ’nin 10 Haziran verilerine göre toplam doluluk yüzde 49,20, aktif doluluk yüzde 43,29 seviyesine indi. Günlük su tüketiminin 1,48 milyon metreküpe çıkması, barajlara ulaşan suyla tüketim arasındaki makası kapattı. Ankara barajlarında toplam doluluk 9 Haziran’da yüzde 49,22 ile en yüksek seviyesine ulaşmıştı. 10 Haziran’da bu oran 0,02 puan gerileyerek yüzde 49,20’ye indi. Aktif doluluk da aynı hareketi izleyerek yüzde 43,31’den yüzde 43,29’a düştü. Barajlardaki kullanılabilir su miktarı 564 milyon metreküp olarak ölçüldü.

Geçen yılın aynı tarihinde toplam doluluk yüzde 29, aktif doluluk yüzde 17,88 seviyesindeydi ve barajlarda yalnızca 233 milyon metreküp kullanılabilir su bulunuyordu. Bu yıl aktif kullanılabilir su miktarı geçen yılın 2,4 katına ulaştı. Öte yandan tüketim tarafında da belirgin bir sıçrama yaşanıyor. Kente verilen günlük su miktarı 1 milyon 483 bin metreküpe yükseldi. Mayıs başındaki 1,23 milyon metreküple kıyaslandığında yüzde 20’yi aşan bir artış söz konusu. 11 Haziran 2026 itibarıyla Ankara barajlarının doluluk oranları ise şöyle şekillendi: Çamlıdere %43,86, Eğrekkaya %81,50, Akyar %84,11, Kavşakkaya %71,47, Çubuk 2 %70,25, Kurtboğazı %34,57, Peçenek %30,41, Türkşerefli %10,14, Kesikköprü ve Kargalı %100.

Yükselişin Durma Nedenleri Ve Tüketim Trendleri

Ankara barajları haziran ayının ilk haftasında günde ortalama 0,05 puanlık artış kaydediyordu. 8 ve 9 Haziran’da bu artış sıfıra yaklaştı, bugün ise ilk kez eksi yöne döndü. Sıcaklarla birlikte artan kentsel tüketim ve kar erimesinin bitmesi, barajlara gelen suyla çıkan suyu dengelemeye başladı. Kente verilen toplam su miktarının 1 milyon 354 bin metreküpü İvedik Arıtma Tesisi’nden, geri kalanı Pursaklar ve Çubuk tesislerinden karşılanıyor. İvedik’e besleme yapan iki ana kaynaktan Çamlıdere’den günde 870 bin, Kurtboğazı’ndan 484 bin metreküp çekiliyor. Haziran ayının ilk 10 gününde barajlara toplam 21,2 milyon metreküp su ulaştı. Geçen yıl haziranın tamamında bu rakam yalnızca 5,6 milyon metreküptü. Yılbaşından bu yana gelen toplam su yaklaşık 720 milyon metreküpe ulaştı. Bu rakam 1992’den bu yana kaydedilen en yüksek değer oldu ve geçen yıla kıyasla beş kattan fazla su girişi gerçekleşti.

Mevcut 564 milyon metreküplük aktif su, günlük 1,48 milyon metreküplük tüketimle bölündüğünde yaklaşık 380 günlük rezerve karşılık geliyor. Ankara’nın su güvencesi geçen yılla kıyaslanamayacak kadar güçlü olsa da, yüzde 50 hedefine 0,80 puan kala duran tırmanış, yazın geri sayımının başladığını gösteriyor. Temmuz ve ağustosta tüketimin 1,6 milyon metreküpü aşması beklenirken, su girişi daha da azalacak. Dolayısıyla önümüzdeki haftalarda doluluk oranları düşüşe geçecek. Baraj doluluk oranları, büyük şehirlerin su planlaması için en temel referans noktasıdır ve su idarelerinin kesinti planlamasından tarımsal sulama kararlarına kadar birçok kritik adımı belirler.

Baraj Hesaplamaları Ve Gelecek Öngörüleri

Bir barajın doluluk oranı, o an biriken suyun azami depolama kapasitesine bölünmesiyle elde edilir. Ankara’nın toplam baraj kapasitesi 1 milyar 454 milyon metreküptür, barajlarda 716 milyon metreküp su varsa doluluk yüzde 49,20 olarak hesaplanır. Toplam doluluk barajdaki tüm suyu hesaba katarken, aktif doluluk yalnızca pompalanıp şehre verilebilecek kısmı kapsar. Aradaki fark, dip noktasında kalan ölü hacimden kaynaklanır. Ankara’nın baraj kapasitesi İstanbul’un yaklaşık iki katı olduğu için düşük görünen oranlar aslında yüksek miktarda suya karşılık gelebilir. Yine de uzmanlar yaz dönemine toplam dolulukta en az yüzde 40-50 bandında girilmesini öngörüyor. Aktif dolulukta ise yüzde 20’nin altı alarm noktası sayılıyor. Şu anda aktif doluluk yüzde 43,29 ile güvenli bölgede, ancak geçen yıl aynı dönemde yüzde 18 olan aktif doluluk aralıkta yüzde 1,60’a kadar gerilemişti.

Doluluk oranları düştükçe su idareleri önce şebekedeki basıncı kısarak tüketimi yavaşlatmaya çalışır, bu önlem yetersiz kalırsa planlı kesintiler devreye girer. Ankara’da geçen yıl aralıkta şehir pratik olarak tükenme noktasına geldi. İzmir’de ise benzer bir kriz 2025 yazında 13 ilçede altı ay boyunca gece kesintisine yol açtı. Ankara’nın 10 barajı ağırlıklı olarak kentin içme ve kullanma suyu ihtiyacını karşılamak üzere işletiliyor. Sistemin yükünü büyük ölçüde Çamlıdere taşıyor, çekilen su İvedik’te işlenerek şebekeye veriliyor. Kesikköprü Barajı bir istisna olarak aynı zamanda yılda yaklaşık 250 gigavatsaat hidroelektrik enerji üretiyor. Kurtboğazı’nın ise sınırlı düzeyde tarımsal sulama kapasitesi bulunuyor, ancak öncelik her zaman içme suyunda kalıyor.

Demiryolu Manşetleri

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı - RayHaber
49 Almanya

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, InnoTrans 2026’da ilk kez kendi standıyla yer aldı. Kurum, fuarın açılış panelinde yüksek hızlı tren seti ihalesinde kısa listeye kalan Alstom ve Siemens Mobility yöneticileriyle aynı sahneyi paylaştı. Otoritenin fuara katılımı, ABD’deki yüksek hızlı tren projesinin tren seti tedarik sürecinin devam ettiği döneme denk geldi. 🚆
Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı - RayHaber
996 Kırgızistan

Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı

Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu projesinin Kırgızistan bölümünde ilk tünel tamamlandı. 209,6 metre uzunluğundaki Kosh Dobo Kuzey No. 2 tünelinin açılmasıyla ülkedeki demiryolu inşaatında önemli bir aşama geride bırakıldı. Tünel, Kırgızistan güzergahında yapımına başlanan 27 tünelden biri olarak öne çıkıyor. 209,6 Metrelik Tünelde Kazı Tamamlandı Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolu Şirketi, 5 Eylül’de Kosh Dobo Kuzey 🚆
InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde

InnoTrans 2026’nın resmi açılışında yapılan konuşmalarda, Avrupa demiryolu sektörünün gelişimini destekleyecek siyasi ve düzenleyici adımlar öne çıktı. Avrupa Komisyonu’nun girişimleri, Almanya’nın yeni altyapı planı, demiryolu yatırımları ve Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi’nin (ERTMS) yaygınlaştırılması gündemin başlıca başlıkları arasında yer aldı. Avrupa Komisyonu’ndan Demiryolu Biletleme Paketi Vurgusu Avrupa Komisyonu Sürdürülebilir Ulaşım 🚆
Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı - RayHaber
49 Almanya

Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı

InnoTrans 2026’nın açılış töreninde düzenlenen panelde, Avrupa demiryolu sektörünün geleceği ve küresel büyüme fırsatları ele alındı. Demiryolu tedarikçileri, iklim değişikliği ve kentleşme gibi sorunlara karşı demiryolunun rolüne dikkat çekerken, dijitalleşme, yapay zeka, dayanıklılık ve veri kullanımı öne çıkan başlıklar arasında yer aldı. Martin Sion’dan Avrupa Demiryolu Vurgusu 1 Nisan 2026’dan 🚆
Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı - RayHaber
49 Almanya

Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı

Berlin’de düzenlenen Demiryolu Liderleri Zirvesi, Almanya ve Avrupa başta olmak üzere farklı bölgelerden demiryolu sektörünün önde gelen yöneticilerini bir araya getirdi. City Cube’da gerçekleştirilen zirvede, Avrupa demiryolu ağının geleceği, şirketlerin stratejileri ve uluslararası iş birliği başlıkları gündeme geldi. Avrupa’nın Demiryolu Vurgusu Öne Çıktı Zirvenin açılış konuşmasını Avrupa Komisyonu Ulaşım ve 🚆
Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak - RayHaber
DÜNYA

Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak

Dünya Demiryolu Pazarı Çalışması’nın (WRMS) 11. baskısı, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da tanıtıldı. UNIFE tarafından hazırlatılan ve Bain & Company tarafından gerçekleştirilen araştırma, 2026-2031 dönemine ilişkin küresel demiryolu pazarının gelişimine yönelik öngörüleri ortaya koydu. 66 Ülkenin Demiryolu Pazarı İncelendi Çalışma, küresel demiryolu trafiğinin yaklaşık yüzde 99’unu temsil eden 66 ülkeyi kapsıyor. 🚆
Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler - RayHaber
49 Almanya

Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler

Stadler, InnoTrans 2026’da farklı kullanım alanlarına yönelik yeni demiryolu araçlarını sergiledi. SBB Cargo için geliştirilen Euro DuFour lokomotifi, Sardinya ve İtalya’nın farklı bölgeleri için üretilen hidrojenli dar hatlı trenler ile Norveç için sipariş edilen Flirt Nordic Express trenleri fuarın öne çıkan araçları arasında yer aldı. Euro DuFour Dört Havai Hat 🚆
Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler - RayHaber
49 Almanya

Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler

Alstom, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil demiryolu ve tramvay teknolojilerini sergiliyor. Şirket fuarda, Ren-Ruhr S-Bahn trenleri için geliştirilen yeni tasarımın prototipini tanıtırken, Deutsche Bahn ile uzaktan kumandalı tren işletimini ve Urbanliner tramvayları için geliştirilen yeni nesil boji teknolojisini de ziyaretçilere gösteriyor. Ren-Ruhr S-Bahn İçin Yeni Tasarım Bölgesel ulaşım otoriteleri 🚆
Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri - RayHaber
49 Almanya

Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri

Plasser & Theurer, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da hem yeni ray bakım teknolojilerini sergiledi hem de yeni kurulan Plasser Diagnostics bölümünü ilk kez tanıttı. Şirket, fuarda iki yeni makinesinin yanı sıra farklı demiryolu araçlarına yönelik ölçüm teknolojilerini de ziyaretçilerin beğenisine sundu. Plasser Diagnostics Ölçüm Teknolojilerini Bir Araya Getiriyor Plasser Diagnostics’ten sorumlu 🚆
CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti - RayHaber
49 Almanya

CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti

Çinli demiryolu üreticisi CRRC, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil ulaşım teknolojilerini sergiledi. Şirket fuara, hidrojen yakıt hücresiyle çalışan altı akslı Velforce lokomotifi ile fütüristik tasarıma sahip sürücüsüz metro konsepti Vellink’i getirdi. Velforce Hidrojenli Tahrik Sistemiyle Öne Çıkıyor CRRC’nin sergilediği Velforce, şirketin lokomotif ve metro araçlarında yeni nesil tahrik sistemleri 🚆