Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, GESTAŞ Gelibolu Yeni Feribot İskelesi’nin açılış töreninde önemli açıklamalarda bulundu. Gelibolu’nun Türk tarihinin ve istiklal mücadelesinin sembolü olduğunu ifade eden Bakan Uraloğlu, şehitlerin kanıyla sulanmış bu topraklarda GESTAŞ’ın özel sektör dinamizmiyle hayata geçirdiği bu modern eserin açılışını yapmaktan gurur duyduklarını belirtti.
Lapseki-Gelibolu Hattına Yepyeni Bir Soluk
Açılışı yapılan yeni iskelenin teknik detaylarını paylaşan Bakan Uraloğlu, projenin bölge taşımacılığına büyük bir konfor getireceğini söyledi. Bakan Uraloğlu, yeni yatırımın detaylarını şu şekilde özetledi:
-
Geniş Hizmet Alanı: Yeni feribot iskelesi toplam 43 bin metrekarelik dev bir alan üzerine kuruldu.
-
Yüksek Araç Kapasitesi: Sahada 4 adet yanaşma rampası, 115 tır ve 340 araçlık geniş bir park alanı yer alıyor.
-
Konforlu Bekleme Alanı: Yolcuların rahatlığı için 215 metrekarelik ferah bir yolcu salonu inşa edildi.
Bu modern altyapı sayesinde yaya ve araçlı yolculara çok daha hızlı, konforlu ve güvenli bir hizmet sunularak Lapseki-Gelibolu hattındaki lojistik süreçler optimize edilecek.
Türkiye’nin Denizcilikteki Küresel Yükselişi
Türkiye’nin üç tarafı denizlerle çevrili bir deniz ülkesi olduğunu hatırlatan Uraloğlu, denizciliğin sadece bir ulaşım modu değil, aynı zamanda Mavi Vatan, ekonomik güç ve geleceğe açılan bir kapı olduğunu vurguladı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde son 24 yılda denizcilik sektöründe tarihi başarılara imza atıldığını belirten Bakan, küresel ligdeki yükselişi şu verilerle paylaştı:
-
En Büyük 100 Liman: Dünyanın en fazla konteyner elleçleyen ilk 100 limanı arasında yer alan Ambarlı, Kocaeli, Tekirdağ ve Mersin’in yanına geçtiğimiz yıl Aliağa Limanı da başarıyla eklendi.
-
Dünya Filosunda İlk 10: 2002 yılında dünya deniz ticaret filosu sıralamasında 17. sırada yer alan Türkiye, 2025 yılında 53,1 milyon dedveyt ton kapasiteye ulaşarak tonaj bazında dünya 10.’luğuna yükseldi.
Kabotaj Taşımacılığında GESTAŞ’ın Stratejik Rolü
Kabotaj hatlarındaki hareketliliğe dikkat çeken Bakan Uraloğlu, 2025 yılı içerisinde Türkiye genelinde kabotaj hatlarında toplam 119 million yolcu ve 9 milyon 600 bin araç taşındığını açıkladı. Bu büyük pazarda GESTAŞ’ın üstlendiği role değinen Uraloğlu, şirketin aynı dönemde 5 milyon 778 bin yolcu ve 2 milyon 167 bin araç taşıyarak yolcuda yüzde 5, araç taşımalarında ise yüzde 22,5’lik pazar payına ulaştığını belirtti. GESTAŞ’ın Çanakkale Boğazı ve bölgesindeki ulaşım ekosistemine katkılarını övüldü. Ayrıca Kepez Limanı’nın kamu-özel işbirliğiyle işletilmeye devam ettiği ve Biga Aksaz Balıkçı Barınağı’nın onarım ve tevsii çalışmalarının sürdüğü aktarıldı.
Çanakkale’ye 24 Yılda 271 Milyar Liralık Dev Yatırım
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak son 24 yılda Çanakkale’ye yaklaşık 271 milyar lira değerinde yatırım gerçekleştirdiklerini açıklayan Uraloğlu, kentin çehresini değiştiren karayolu projelerinden de bahsetti. 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun açıldığı günden bu yana Çanakkale nüfusunun 22 katından fazla, yani yaklaşık 13 milyon araç tarafından kullanıldığını duyurdu.
Bölgedeki diğer önemli yatırımlar ise şu şekilde sıralandı:
-
Ayvacık-Küçükkuyu arasındaki yol bölünmüş yol haline getirilerek yaz aylarındaki yoğun tatil trafiği düzenlendi; böylece Troya ve Assos Tünelleri ile lojistik altyapı güçlendirildi.
-
Gelibolu-Eceabat Yolu bünyesindeki Eceabat tünelleri açılarak Çanakkale Savaşları Tarihi Alanı’na güvenli erişim sağlandı.
-
Bayramiç-Etili Çevre Yolları ile ilçeler arası ulaşım standardı yükseltildi.
-
Sarıcaeli-Teknopark Farklı Seviyeli Kavşağı ile Onsekiz Mart Üniversitesi Teknopark Yerleşkesine yüksek standartlı bağlantı kuruldu.
Deprem Senaryosunda Hayati Rol Oynayacak “Marmara Otoyol Ringi”
Bakan Uraloğlu konuşmasının son bölümünde, yapımı başlatılan Kınalı-Malkara Otoyolu projesine dikkat çekti. Bu otoyolun tamamlanmasıyla İstanbul-Tekirdağ arasının 1 saatin altına, İstanbul-Çanakkale arasının ise 3,5 saatten 2 saate düşeceğini müjdeledi.
Daha da önemlisi, bu hattın birleşmesiyle Marmara Otoyol Ringinin kuzey cephesi tamamlanmış olacak; Osmangazi, Yavuz Sultan Selim ve 1915 Çanakkale Köprüleri arasında kesintisiz bir otoyol bağlantısı kurulacaktır. Toplamda 1.255 kilometre olarak planlanan ve şu an 925 kilometresi trafiğe hizmet veren Marmara Otoyol Ringi, sadece ekonomik kalkınmada rol oynamayacak, aynı zamanda olası bir İstanbul depremi senaryosunda İstanbul’un batı yakasının tahliyesinde 1915 Çanakkale Köprüsü üzerinden hayati ve kritik bir kaçış koridoru oluşturacaktır.
