Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Müteahhitler Birliği tarafından organize edilen İnşaat Zirvesi 2026 kapsamında önemli açıklamalarda bulundu. “Geleceğin Altyapısı: Dijitalleşme, Entegrasyon ve Mega Projelerin Dönüşümü” başlıklı oturumda kürsüye çıkan Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin teknolojik dönüşümdeki rolünü ve gelecek hedeflerini paylaştı. Dünyanın eşi benzeri görülmemiş bir teknolojik değişim sürecinden geçtiğini belirten Uraloğlu, yapay zekâ, akıllı sistemler ve dijital bağlantıların artık ulusal gücün en temel belirleyicileri haline geldiğini vurguladı.
“2053 vizyonumuz doğrultusunda Türkiye’yi dünyanın en güçlü dijital altyapı merkezlerinden biri haline getirmiş olacağız.”
Türk Müteahhitlerinin Küresel Alandaki Büyük Başarısı
Geleneksel inşaat yöntemlerinin artık günümüzün karmaşık mega projelerinde tek başına yeterli olmadığını ifade eden Bakan Uraloğlu, artan maliyetler ve zaman kısıtları karşısında dijitalleşmenin bir zorunluluk olduğunu belirtti. Küresel araştırma şirketlerinin raporlarına atıfta bulunan Uraloğlu, dijital araçların maliyetleri %15-30, süreleri ise %30-50 oranında azalttığını, üretkenliği ise %15-25 civarında artırdığını söyledi.
Türk inşaat sektörünün bu küresel yarışta çok güçlü bir konumda yer aldığını ifade eden Uraloğlu, şu verileri paylaştı: Türk müteahhitleri bugüne kadar 138 farklı ülkede faaliyet gösterdi. Ülke sınırları dışında toplam 12 bin 827 dev proje hayata geçirildi. 2025 yılı sonu itibarıyla ulaşılan toplam iş hacmi 557,5 milyar dolar seviyesine ulaştı.
Ulaştırma Ve Altyapı Yatırımlarında Dev Adımlar
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın liderliğinde son çeyrek asırda asırlık işlerin tamamlandığını belirten Bakan Uraloğlu, bugüne kadar ulaştırma ve iletişim altyapısına toplam 355 milyar dolar yatırım yapıldığını açıkladı. Yapılan yatırımlarla ulaşım ağlarında büyük bir dönüşüm gerçekleştirildi:
Bölünmüş yol ağı 6 bin 100 kilometreden 30 bin 51 kilometreye, otoyol ağı ise 3 bin 796 kilometreye çıkarıldı. 1915 Çanakkale Köprüsü, Avrasya Tüneli, Osmangazi Köprüsü ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi mega projeler hizmete alındı.
Toplam demiryolu ağı yaklaşık 14 bin kilometreye ulaştırıldı. Ankara-İstanbul, Ankara-Konya, Konya-Karaman ve Ankara-Sivas hatları ile 2 bin 251 kilometrelik hızlı tren ağı örüldü. Ankara-İzmir, Mersin-Gaziantep ve Karaman-Ulukışla gibi birçok yeni hattın yapımı ise hızla devam ediyor.
Marmaray’ın Pekin’den Londra’ya kesintisiz ulaşım sunan Modern İpek Demiryolu’nun en stratejik parçası olduğunu hatırlatan Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerine yapılacak çift hatlı yeni demiryolu projesinin ihale sürecinin ardından bu yıl içinde inşaatına başlanacağını müjdeledi.
Deniz Ve Hava Yollarında Dünya Standartlarında Dönüşüm
Türkiye’nin küresel bir lojistik üs olma hedefi doğrultusunda denizcilik ve havacılık sektörlerinde de rekor artışlar yaşandı. Aktif havalimanı sayısı 26’dan 58’e çıkarılırken, dış hat uçuş noktaları 133 ülkede 356 merkeze ulaştı.
Denizcilik alanında ise liman sayısı 218’e, tersane sayısı ise 85’e yükseldi. Türk deniz ticaret filosu, 2025 yılında 53,1 million DWT kapasiteye ulaşarak tonaj bazında dünya sıralamasında 10. sıraya yerleşti. Filyos Limanı’nın ardından yapımı süren Rize İyidere Lojistik Limanı’nın da bu stratejik yükselişi destekleyeceği belirtildi.
Teknoloji Ve İnşaat Sektörünün Dijital Geleceği
Altyapı yatırımlarının dijitalleşmeyle taçlandırıldığını ifade eden Uraloğlu, 1 Nisan 2026 tarihinde resmen başlatılan ticari 5G hizmetlerinde kısa sürede 42 milyon aboneye ulaşıldığını açıkladı. 5G teknolojisinin akıllı altyapıların sinir sistemi olduğunu belirten Uraloğlu, Hasdal Kavşağı ile İstanbul Havalimanı arasındaki 40 kilometrelik koridorda yerli ve milli 5G baz istasyonlarının devreye alındığını söyledi.
Bakanlığın hayata geçirdiği diğer dijital uygulamalar ise şunlar: 68 bin 490 kilometrelik yol ağı mobil LiDAR teknolojisiyle dijitalleştirildi. 610 terabaytlık dev veri havuzunda makine öğrenmesiyle trafik levhaları otomatik olarak tespit ediliyor. Karayolları Denetim İstasyonları bünyesindeki 106 istasyonda aktif edilen sistemle günlük 1,1 milyon araç sorgulanıyor. Yapay zekâ algoritmaları sayesinde kaza kara noktaları yüksek isabet oranıyla belirleniyor.
Demiryolları Ve Havacılıkta Yapay Zekâ Dönemi
Demiryolu ağlarında elektrikli hat uzunluğunun 7 bin 274 kilometreye, sinyalli hat uzunluğunun ise 8 bin 419 kilometreye ulaştığını aktaran Uraloğlu, yapay zekâ destekli Otomatik Tren Muayene İstasyonları sayesinde hareket halindeki trenlerin arıza tespitlerinin anlık yapıldığını belirtti. Eryaman İzleme Merkezi’nde ise köprü ve tüneller akıllı sensörlerle 7/24 takip ediliyor.
Havacılık sektöründe devrim yaratacak Dijital Kule Geliştirme Ar-Ge Projesi ile hava trafik kontrol kulelerinin uzaktan operasyon imkânına kavuşacağını açıklayan Uraloğlu, geleceğin altyapısını daha akıllı, sürdürülebilir ve dayanıklı hale getirmek için Türk müteahhitleriyle omuz omuza çalışmaya devam edeceklerini ifade etti.
