İZSİAD, İş Bankası Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Bali’yi Ağırladı

İZSİAD, İş Bankası Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Bali’yi Ağırladı - RayHaber
İZSİAD, İş Bankası Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Bali’yi Ağırladı - RayHaber

İzmir Sanayici ve İş İnsanları Derneği (İZSİAD), ‘İş Dünyası Paylaşıyor’ toplantısında Türkiye İş Bankası Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Bali’yi ağırladı. Swissotel Büyük Efes’te “Belirsizlikler Çağında Geleceğin Stratejik Yol Haritası Ne Olmalı?” başlığıyla yapılan toplantıda Bali, küresel ekonominin değişen dengelerini, ABD’nin yeni yönelimini, Türkiye’nin avantajlarını ve firmaların belirsizlik dönemlerinde izlemesi gereken stratejik yol haritasını iş dünyasıyla paylaştı.

İZSİAD’ın iş dünyasına yönelik bilgi paylaşımı ve ortak akıl toplantıları kapsamında düzenlediği buluşmaya İZSİAD üyesi Milletvekilleri, EBSO Meclis Başkanı İbrahim Gökçüoğlu, EBSO Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Hakan Ürün, Menemen Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı İzzet Süsoy, Salihli Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı İbrahim Yüksel, İzmir Yeminli Mali Müşavirler Odası Başkanı Yaşar Zengin, BASİFED Başkanı Semiha Güneş, BASİFED üyesi iş derneklerinin başkan ve yöneticileri ileiş insanları katılırken, etkinliğin açılış konuşmalarını İZSİAD Yönetim Kurulu Başkanı Alaattin Yüksel ve İZSİAD Yüksek Danışma Kurulu Başkanı Hasan Küçükkurt yaptı.

Yüksel: “Belirsizliği yöneten bir bakışa ihtiyacımız var”

İZSİAD Yönetim Kurulu Başkanı Alaattin Yüksel, toplantının açılışında belirsizlikler çağında iş dünyasının doğru bilgiye, deneyime ve stratejik akla her zamankinden daha fazla ihtiyaç duyduğunu söyledi. Küresel sistemin yeniden şekillendiğini, tedarik zincirlerinin, finansman koşullarının, kur volatilitesinin ve jeopolitik gerilimlerin işletme bilançolarını doğrudan etkileyen unsurlara dönüştüğünü belirten Yüksel, firmaların artık yalnızca maliyet hesabı değil, risk hesabı da yapmak zorunda olduğunu ifade etti.

Yüksel’den Gümrük Birliği’nde güncelleme çağrısı

Alaattin Yüksel, Avrupa Birliği ile ticari ilişkilerde yaşanan dönüşümün Türkiye sanayisi açısından kritik sonuçlar doğurduğunu belirterek, Gümrük Birliği’nin güncellenmesinin artık ertelenemez bir ihtiyaç haline geldiğini söyledi. Avrupa Birliği’nin Sınırda Karbon Düzenlemesi’ni kesin döneme taşıdığına dikkat çeken Yüksel, demir çelikten alüminyuma, çimentodan gübreye kadar Türkiye’nin rekabet gücünün yüksek olduğu sektörlerde karbon maliyetinin önümüzdeki dönemde doğrudan ihracat faturalarına yansıyacağını söyledi.

Sanayinin bu dönüşüme henüz tam olarak hazır olmadığını vurgulayan Yüksel, “Hazırlık finansman, nitelikli insan kaynağı ve zaman demektir. Oysa sanayicimiz bu üç başlıkta da ciddi baskı altında. Karbon uyumu ve yeşil dönüşüm artık bir tercih değil, ihracat pazarlarımızı korumanın temel şartıdır” dedi. Avrupa Birliği’nin çelikte menşe kurallarını yeniden yazdığını da hatırlatan Yüksel, yeni dönemde bir ürünün ilk kez eritilip döküldüğü ülkenin menşeli sayılacağını, kotaların daralırken kota dışı vergilerin iki katına çıkacağını belirtti. Avrupa’nın bir yandan kendi pazarını “Avrupa’da üretilmiş” ilkesiyle korumaya çalıştığını, diğer yandan kamu ihalelerinde Türkiye’den açılım beklediğini dile getiren Yüksel, bu dengenin ancak karşılıklılık ilkesiyle kurulabileceğini ifade etti.

Yüksel: “Masasında bulunmadığımız anlaşmaların yükünü taşıyoruz”

Gümrük Birliği’nin mevcut haliyle Türkiye açısından önemli bir dengesizlik yarattığını belirten Yüksel, Avrupa Birliği’nin üçüncü ülkelerle imzaladığı serbest ticaret anlaşmalarının Türkiye’ye doğrudan etki ettiğini söyledi. Bu ülkelerin mallarının Gümrük Birliği nedeniyle Türkiye pazarına gümrüksüz girebildiğini, ancak Türkiye’nin aynı anlaşmaların tarafı olmadığı için o pazarlara aynı koşullarla giremediğini kaydeden Yüksel, “Masasında bulunmadığımız anlaşmaların yükünü taşıyor, ancak kazanımından pay alamıyoruz. Gümrük Birliği güncellenmediği sürece oyunun kurallarını masada değil, masanın dışında öğrenmek durumunda kalıyoruz” diye konuştu.

Kalıcı çözümün Türkiye’nin karar süreçlerinde daha etkin yer alması olduğunu vurgulayan Yüksel, Gümrük Birliği’nin güncellenmesinin yalnızca teknik bir ticaret başlığı olmadığını, sanayinin rekabet gücü, ihracatın sürdürülebilirliği ve Türkiye’nin Avrupa değer zincirindeki konumu açısından stratejik önem taşıdığını belirtti. Yüksel, “Bu tablo bizi karamsarlığa değil, sorumluluğa çağırıyor. Karbon uyumunu, dijital ve yeşil dönüşümü bir maliyet olarak değil, geleceğe yapılmış bir yatırım olarak ele almalıyız. Kalıcı çözüm, Türkiye’nin bu kuralların yazıldığı masada tam ve etkili biçimde yer almasıdır. Bu kapsamda AB tam üyelik hedefinden vazgeçmememiz gerekiyor” dedi.

Küçükkurt: “İzmir’in iş insanları kolay pes etmez”

İZSİAD Yüksek Danışma Kurulu Başkanı Hasan Küçükkurt ise İZSİAD çatısı altında yapılan bu tür buluşmaların yalnızca bir toplantı değil, aynı zamanda bir ortak akıl zemini olduğunu söyledi. Doğru insanlarla, doğru konuları, doğru zamanda konuşmanın iş dünyası açısından büyük değer taşıdığını belirten Küçükkurt, Adnan Bali’nin bankacılık, sanayi ve kurumsal yönetim alanındaki deneyiminin katılımcılar için yol gösterici olacağını dile getirdi.

İş insanı olmanın her dönemde zor olduğunu, ancak bugünün koşullarında bu zorluğun daha da arttığını ifade eden Küçükkurt, “Artık sadece işimizi iyi yapmak yetmiyor; dünyayı da iyi okumak, ekonomiyi takip etmek, finansal gelişmeleri anlamak ve sektörümüzdeki değişimi görmek gerekiyor. Büyük işletmeler de KOBİ’ler de esnaf da sanayici de aynı belirsizlikleri yaşıyor. Ama şunu biliyoruz; bu ülkenin iş insanları kolay pes etmez, İzmir’in iş insanları hiç pes etmez. Biz üretmeyi, çözüm aramayı ve zorlukları aşmayı biliriz” dedi.

Bali: “İyi bir cari performans ve gelecek vizyonu şart”

Türkiye İş Bankası Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Bali, dünyadaki güç dengelerinde yaşanan değişimlere ve ülkemize etkilerine değindiği konuşmasında, günümüzde küresel sorunların tek tek gelmediğini; toplu, çok katmanlı ve iç içe olduğunu belirterek, “Artık çoklu senaryolar çalışmak, her yeni duruma ayarlanabilir karar destek mekanizmalarına ve yolculuk sırasında rotayı değiştirebilme kabiliyetine sahip olmak gerekiyor” dedi.

Bu süreçte şirketler açısından bugünkü performans ile geleceğe hazırlık arasındaki dengenin hayati önem taşıdığını vurgulayan Bali, cari performansı iyi olmayan işletmelerin geleceğe hazırlanacak kaynak yaratamayacağını, geleceğe dönük vizyonu ve tedbirleri olmayan işletmelerin ise bugünkü performansı yüksek olsa bile bunu sürdürülebilir kılamayacağını ifade etti.

Ekonominin canlanmaya başlayacağı dönemleri doğru tespit edebilmek için tüm veri ve göstergelerin açıklanmasını beklemenin çok geç olacağına işaret eden Adnan Bali, farklılaşabilmek için sahada olmanın önemini vurguladı, Bali, “İnsana dokunmayan rakamlara dokunamaz. Çünkü rakamlar insanların yarattığı sonuçlardır. O çıktıyı etkilemek istiyorsanız önce insanı etkilemeniz gerekir. Bu dönemde işimizin başında olmak, sahada olmak ve sinir uçlarını doğru okumak zorundayız” dedi.

Bali: “Türkiye’nin dört güçlü avantajı var”

Türkiye ekonomisinin krizleri yönetme ve kendini onarma kapasitesinin yüksek olduğuna dikkat çeken Bali, ülkemizin uzun vadede kolay kolay ortadan kalkmayacak dört önemli avantajını “Güçlü insan kaynağı, finans başta olmak üzere teknolojide gelinen seviye, reel sektörün esnek üretim kabiliyeti ve yenilenmiş lojistik altyapı” olarak sıraladı.

Adnan Bali, Türkiye’nin bulunduğu coğrafyanın büyük bir pazar erişimi sunduğunu belirterek, “Pergelin ucunu Türkiye’nin merkezine batırıp 3-4 saatlik uçuş mesafesinde bir alan taradığınızda 30 trilyon dolarlık gayri safi yurt içi hasılaya, 10 trilyon dolarlık ticaret hacmine ve 1,3 milyarlık nüfusa ulaşıyorsunuz. Bu, ‘pazarın en işlek yerinde dükkânımız var’ anlamına geliyor. Bu nedenle Türkiye bilginin, enerjinin, üretimin ve finansın merkezi olabilecek bir potansiyele sahip” ifadelerini kullandı.

Demiryolu Manşetleri

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı - RayHaber
49 Almanya

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, InnoTrans 2026’da ilk kez kendi standıyla yer aldı. Kurum, fuarın açılış panelinde yüksek hızlı tren seti ihalesinde kısa listeye kalan Alstom ve Siemens Mobility yöneticileriyle aynı sahneyi paylaştı. Otoritenin fuara katılımı, ABD’deki yüksek hızlı tren projesinin tren seti tedarik sürecinin devam ettiği döneme denk geldi. 🚆
Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı - RayHaber
996 Kırgızistan

Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı

Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu projesinin Kırgızistan bölümünde ilk tünel tamamlandı. 209,6 metre uzunluğundaki Kosh Dobo Kuzey No. 2 tünelinin açılmasıyla ülkedeki demiryolu inşaatında önemli bir aşama geride bırakıldı. Tünel, Kırgızistan güzergahında yapımına başlanan 27 tünelden biri olarak öne çıkıyor. 209,6 Metrelik Tünelde Kazı Tamamlandı Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolu Şirketi, 5 Eylül’de Kosh Dobo Kuzey 🚆
InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde

InnoTrans 2026’nın resmi açılışında yapılan konuşmalarda, Avrupa demiryolu sektörünün gelişimini destekleyecek siyasi ve düzenleyici adımlar öne çıktı. Avrupa Komisyonu’nun girişimleri, Almanya’nın yeni altyapı planı, demiryolu yatırımları ve Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi’nin (ERTMS) yaygınlaştırılması gündemin başlıca başlıkları arasında yer aldı. Avrupa Komisyonu’ndan Demiryolu Biletleme Paketi Vurgusu Avrupa Komisyonu Sürdürülebilir Ulaşım 🚆
Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı - RayHaber
49 Almanya

Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı

InnoTrans 2026’nın açılış töreninde düzenlenen panelde, Avrupa demiryolu sektörünün geleceği ve küresel büyüme fırsatları ele alındı. Demiryolu tedarikçileri, iklim değişikliği ve kentleşme gibi sorunlara karşı demiryolunun rolüne dikkat çekerken, dijitalleşme, yapay zeka, dayanıklılık ve veri kullanımı öne çıkan başlıklar arasında yer aldı. Martin Sion’dan Avrupa Demiryolu Vurgusu 1 Nisan 2026’dan 🚆
Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı - RayHaber
49 Almanya

Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı

Berlin’de düzenlenen Demiryolu Liderleri Zirvesi, Almanya ve Avrupa başta olmak üzere farklı bölgelerden demiryolu sektörünün önde gelen yöneticilerini bir araya getirdi. City Cube’da gerçekleştirilen zirvede, Avrupa demiryolu ağının geleceği, şirketlerin stratejileri ve uluslararası iş birliği başlıkları gündeme geldi. Avrupa’nın Demiryolu Vurgusu Öne Çıktı Zirvenin açılış konuşmasını Avrupa Komisyonu Ulaşım ve 🚆
Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak - RayHaber
DÜNYA

Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak

Dünya Demiryolu Pazarı Çalışması’nın (WRMS) 11. baskısı, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da tanıtıldı. UNIFE tarafından hazırlatılan ve Bain & Company tarafından gerçekleştirilen araştırma, 2026-2031 dönemine ilişkin küresel demiryolu pazarının gelişimine yönelik öngörüleri ortaya koydu. 66 Ülkenin Demiryolu Pazarı İncelendi Çalışma, küresel demiryolu trafiğinin yaklaşık yüzde 99’unu temsil eden 66 ülkeyi kapsıyor. 🚆
Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler - RayHaber
49 Almanya

Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler

Stadler, InnoTrans 2026’da farklı kullanım alanlarına yönelik yeni demiryolu araçlarını sergiledi. SBB Cargo için geliştirilen Euro DuFour lokomotifi, Sardinya ve İtalya’nın farklı bölgeleri için üretilen hidrojenli dar hatlı trenler ile Norveç için sipariş edilen Flirt Nordic Express trenleri fuarın öne çıkan araçları arasında yer aldı. Euro DuFour Dört Havai Hat 🚆
Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler - RayHaber
49 Almanya

Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler

Alstom, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil demiryolu ve tramvay teknolojilerini sergiliyor. Şirket fuarda, Ren-Ruhr S-Bahn trenleri için geliştirilen yeni tasarımın prototipini tanıtırken, Deutsche Bahn ile uzaktan kumandalı tren işletimini ve Urbanliner tramvayları için geliştirilen yeni nesil boji teknolojisini de ziyaretçilere gösteriyor. Ren-Ruhr S-Bahn İçin Yeni Tasarım Bölgesel ulaşım otoriteleri 🚆
Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri - RayHaber
49 Almanya

Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri

Plasser & Theurer, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da hem yeni ray bakım teknolojilerini sergiledi hem de yeni kurulan Plasser Diagnostics bölümünü ilk kez tanıttı. Şirket, fuarda iki yeni makinesinin yanı sıra farklı demiryolu araçlarına yönelik ölçüm teknolojilerini de ziyaretçilerin beğenisine sundu. Plasser Diagnostics Ölçüm Teknolojilerini Bir Araya Getiriyor Plasser Diagnostics’ten sorumlu 🚆
CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti - RayHaber
49 Almanya

CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti

Çinli demiryolu üreticisi CRRC, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil ulaşım teknolojilerini sergiledi. Şirket fuara, hidrojen yakıt hücresiyle çalışan altı akslı Velforce lokomotifi ile fütüristik tasarıma sahip sürücüsüz metro konsepti Vellink’i getirdi. Velforce Hidrojenli Tahrik Sistemiyle Öne Çıkıyor CRRC’nin sergilediği Velforce, şirketin lokomotif ve metro araçlarında yeni nesil tahrik sistemleri 🚆