İsviçre Federal Demiryolları (SBB), demiryolu trafiğinin yönetiminde kullanılan mevcut Iltis sisteminin yerine geçecek yeni nesil dijital trafik kontrol platformu için hazırlıklara başladı. Kurum, yeni sistemin tedarik sürecini 2027 yılında başlatmayı, platformu 2030’lu yılların başından itibaren aşamalı olarak devreye almayı ve 2040’lı yılların başında Iltis’i tamamen kullanımdan kaldırmayı hedefliyor.
SBB’nin planına göre geçiş süreci, yolcu ve yük taşımacılığı hizmetlerinde kesintiye neden olmadan gerçekleştirilecek. Yeni platformun, daha fazla trenin aynı anda güvenli şekilde işletilmesine olanak sağlayarak operasyonel istikrarı artırması ve trafik kontrol merkezlerindeki görevlilere daha esnek çalışma imkânı sunması amaçlanıyor.
Dijital Sinyalizasyonla Entegre Çalışacak
Yaklaşık 30 yıldır kullanılan Iltis (Integrales Leit- und Informationssystem), SBB’nin merkezi trafik yönetiminin temelini oluşturuyor. Kontrol merkezlerinde görev yapan personel, bu sistem üzerinden ülke genelindeki yolcu ve yük trenlerini günün 24 saati takip ederek trafik akışını yönetiyor.
Yerine gelecek yeni platform ise yalnızca trafik yönetimini değil, gelecekte kullanılacak dijital sinyalizasyon sistemleri ile tren sefer planlama platformunu da tek yapıda buluşturacak. Uluslararası standartlara uygun olarak geliştirilecek sistem, gerçek zamanlı trafik yönetimini yeni nesil sinyalizasyon altyapısıyla entegre edecek.
SBB, dijital sinyalizasyon sistemlerinin ilk bileşenlerini 2029 yılından itibaren devreye almayı planlarken, yeni trafik kontrol platformunun ihale süreci İsviçre kamu ihale mevzuatı kapsamında 2027 yılında başlayacak. Sistemin kademeli kurulumu 2030’lu yılların başında başlayacak ve tam geçişin 2040’ların ilk yarısında tamamlanması hedefleniyor.
Iltis 2045’e Kadar Desteklenmeye Devam Edecek
Yeni platformun tüm ağda devreye alınması tamamlanıncaya kadar mevcut Iltis sistemi kullanılmaya devam edecek. Bu kapsamda SBB, sistemin teknik desteği için Siemens Mobility Switzerland ile yürüttüğü bakım ve destek anlaşmasını uzatma kararı aldı.
29 Temmuz 2026 tarihinde yayımlanan karara göre, teknik destek için belirlenen üst bütçe 280 milyon İsviçre frangı olarak açıklandı. Bu tutar, geçiş sürecindeki azami harcama sınırını ifade ediyor ve tamamının kullanılacağı anlamına gelmiyor. SBB, yeni sistemin devreye alınmasıyla birlikte eski platformun bakım maliyetlerinin kademeli olarak azalmasını bekliyor.
Siemens Mevcut Sistemin Desteğini Sürdürecek
SBB, Iltis’in geliştiricisi ve fikri mülkiyet haklarının sahibi olan Siemens Mobility’nin sistem konusunda gerekli teknik bilgiye sahip tek kuruluş olduğunu belirtti. Bu nedenle bakım hizmetlerinde tedarikçi değişikliğine gidilmeyeceği ifade edildi.
Wallisellen merkezinden yürütülecek çalışmalar kapsamında sistem, yeni platform tüm ağın kontrolünü devralıncaya kadar işletilmeye devam edecek. Siemens Mobility’nin verilerine göre mevcut Controlguide altyapısı, SBB ana hat ağının yaklaşık yüzde 80’ini kapsıyor ve 7 gün 24 saat teknik destekle işletiliyor.
Bu kapsamlı altyapının büyüklüğü nedeniyle geçiş süreci aşamalı olarak gerçekleştirilecek. Her demiryolu bölümü yeni sisteme aktarıldıkça Iltis’in sorumluluğu azalacak ve nihayetinde platform tamamen hizmetten çıkarılarak yerini yeni dijital trafik kontrol sistemine bırakacak.
