Bayraktar KALKAN DİHA İçin TCG Anadolu Ve TCG Burgazada’da Başarılı Test

Bayraktar KALKAN DİHA İçin TCG Anadolu Ve TCG Burgazada’da Başarılı Test - RayHaber
Bayraktar KALKAN DİHA İçin TCG Anadolu Ve TCG Burgazada’da Başarılı Test - RayHaber

Baykar tarafından milli ve özgün olarak geliştirilen Bayraktar KALKAN Dikey İnsansız Hava Aracı (DİHA), deniz platformlarında kullanılmasına yönelik testlerde önemli bir aşamayı geride bıraktı. KALKAN DİHA’nın, Türk Donanması’nın en büyük gemisi TCG Anadolu ile MİLGEM projesi kapsamında inşa edilen TCG Burgazada’da gerçekleştirilen test uçuşlarının başarıyla tamamlandığı açıklandı.

Milli Savunma Bakanlığı tarafından yapılan duyuruda, deniz platformlarında kullanıma yönelik test faaliyetleri kapsamında her iki gemide de uçuşların başarıyla gerçekleştirildiği bildirildi.

TCG Anadolu Ve TCG Burgazada’da Uçuş

Testlerin gerçekleştirildiği platformlardan TCG Anadolu (L-400), Türk Deniz Kuvvetleri’nin en büyük gemisi ve Çok Maksatlı Amfibi Hücum Gemisi olarak görev yapıyor. TCG Burgazada (F-513) ise MİLGEM Projesi kapsamında yerli imkanlarla geliştirilen Ada sınıfı korvetlerin üçüncü gemisi olarak hizmet veriyor.

KALKAN DİHA’nın iki farklı deniz platformunda test edilmesi, sistemin gemi konuşlu operasyonlarda kullanılmasına yönelik kabiliyetlerinin değerlendirilmesi açısından önem taşıyor.

Pist Gerektirmeden Dikey Kalkış Ve İniş

Bayraktar KALKAN DİHA, özellikle istihbarat, keşif ve gözetleme görevleri için geliştirilen bir insansız hava aracı olarak öne çıkıyor. Sistem, piste ihtiyaç duymadan tam otonom dikey kalkış ve iniş gerçekleştirebiliyor.

KALKAN’ın kalkış aşamasında dört elektrik motorundan yararlanılırken, seyir uçuşunda içten yanmalı motor devreye giriyor. Bu yapı, platformun sınırlı alanlara sahip gemilerde kullanılabilmesine imkan sağlayabilecek özellikler arasında bulunuyor.

Gelişmiş uçuş kontrol sistemi sayesinde otonom rota takibi, nesne takibi, bekleme ve eve dönüş gibi farklı görev fonksiyonlarının yerine getirilebildiği belirtiliyor.

6 Saat Havada Kalabiliyor

KALKAN DİHA’nın açıklanan teknik özelliklerine göre sistem 6 saate kadar havada kalabiliyor ve haberleşme menzili 70 kilometrenin üzerine çıkıyor. Platformun azami kalkış ağırlığı 78 kilogram, faydalı yük kapasitesi ise 3 kilogram olarak veriliyor.

İnsansız hava aracının operasyonel irtifası 6.000 feet, servis tavanı ise 10.000 feet seviyesinde bulunuyor. Seyir hızı 48 KIAS, azami hızı 55 KIAS olarak belirtiliyor.

EO Ve IR Sensörlerle Görev Yapabilecek

KALKAN DİHA, görev ihtiyaçlarına göre farklı faydalı yüklerle kullanılabilecek şekilde tasarlanıyor. Sistem kapsamında elektro-optik (EO) veya kızılötesi (IR) kamera, lazer mesafe ölçer ve çoklu hedef tanımlama ve takip kabiliyetleri bulunuyor.

Çok sensörlü kamera yapısı sayesinde keşif ve gözetleme faaliyetlerinde farklı görüntüleme seçeneklerinin kullanılması amaçlanıyor. Dijital veri ve video bağlantısı da platformun topladığı bilgileri operasyon merkezlerine aktarabilmesini destekliyor.

Deniz Platformlarına Entegrasyon Süreci İlerliyor

TCG Anadolu ve TCG Burgazada’da başarıyla gerçekleştirilen test uçuşları, KALKAN DİHA’nın deniz konuşlu operasyonlarda kullanılmasına yönelik entegrasyon çalışmalarının önemli aşamalarından birini oluşturuyor.

Tam otonom uçuş, dikey kalkış ve iniş, sensör füzyonu ve hata toleranslı mimarisi gibi özelliklerle geliştirilen KALKAN’ın, deniz platformlarından gerçekleştirilecek keşif, gözetleme ve istihbarat görevlerinde Türk Deniz Kuvvetleri’nin imkanlarını artırması hedefleniyor.

[style]>
.kalkan-table-container {
font-family: ‘Montserrat’, sans-serif;
width: 100%;
max-width: 800px;
margin: 20px auto;
color: #333;
}
.kalkan-table {
width: 100%;
border-collapse: collapse;
margin-bottom: 25px;
box-shadow: 0 4px 6px rgba(0,0,0,0.05);
}
.kalkan-table th {
background-color: #16243d; /* Görseldeki lacivert tonu */
color: #ffffff;
text-align: left;
padding: 15px;
font-size: 16px;
font-weight: 600;
border: 1px solid #16243d;
}
.kalkan-table td {
padding: 12px 15px;
border: 1px solid #e0e0e0;
font-size: 14px;
line-height: 1.5;
}
.kalkan-table tr:nth-child(even) {
background-color: #f9f9f9;
}
.kalkan-table tr:hover {
background-color: #f1f5f9;
}
.kalkan-list-container {
background-color: #16243d;
color: #ffffff;
padding: 25px;
border-radius: 8px;
box-shadow: 0 4px 6px rgba(0,0,0,0.1);
}
.kalkan-list-container h3 {
color: #ffffff;
margin-top: 0;
font-size: 18px;
font-weight: 600;
border-bottom: 2px solid rgba(255,255,255,0.2);
padding-bottom: 12px;
margin-bottom: 15px;
}
.kalkan-list-container ul {
list-style-type: none;
padding-left: 0;
margin: 0;
display: grid;
grid-template-columns: 1fr;
gap: 12px;
}
@media (min-width: 600px) {
.kalkan-list-container ul {
grid-template-columns: 1fr 1fr; /* Geniş ekranlarda iki sütunlu liste */
}
}
.kalkan-list-container li {
font-size: 14px;
position: relative;
padding-left: 25px;
line-height: 1.5;
}
.kalkan-list-container li::before {
content: ‘✓’;
color: #4da6ff; /* Tik işareti için açık mavi vurgu */
font-weight: bold;
position: absolute;
left: 0;
top: 0;
}

Marka Tescilinin Gerçek Maliyeti: Ödediğiniz Harç Hikâyenin Yarısı - RayHaber
Tanıtım Yazısı

Marka Tescilinin Gerçek Maliyeti: Ödediğiniz Harç Hikâyenin Yarısı

Marka tescili düşünen işletmelerin ilk sorusu neredeyse her zaman aynı oluyor: bu iş kaça mal olur? Cevap tek bir rakam değil; çünkü maliyet birbirinden bağımsız kalemlerden oluşuyor ve bunların bir kısmı süreç ilerledikçe ortaya çıkıyor. Maliyet üç ayrı kalemden oluşuyor Birinci kalem, başvuru sırasında Türk Patent ve Marka Kurumu’na ödenen 🚆
Sakarya Psb Anatolia Fuarı 9’uncu Kez Kapılarını Açacak - RayHaber
GENEL

Sakarya Psb Anatolia Fuarı 9’uncu Kez Kapılarını Açacak

Sakarya Büyükşehir Belediyesi’nin şehri peyzaj, süs bitkiciliği ve bahçe sanatları alanında uluslararası marka haline getiren organizasyonu PSB Anatolia Fuarı’nın 9’uncusu için fuar alanında hazırlıklar sürüyor. 9-12 Eylül tarihlerinde Sapanca Kırkpınar’da kapılarını açacak fuarda 150 firma ile 25 ülkeden gelecek alım heyetleri bir araya gelecek.

🚆