Hindistan Güney Batı Demiryolu, Bengaluru ile Mumbai arasında planlanan gece seferinde kullanılacak iki Vande Bharat Sleeper tren setini hizmete aldı. Test ve teknik incelemelerin ardından filoya dahil edilen 16 vagonlu trenlerin iki kent arasındaki yolculuğu yaklaşık 16 saatte tamamlaması hedefleniyor.
Düzenli yolcu seferleri ise henüz başlamadı. Güney Batı Demiryolu, yolculuk süresini değerlendirmek ve Demiryolu Araştırma Tasarım ve Standartlar Örgütü’nün (RDSO) hız testlerine destek olmak amacıyla güzergah denemesi gerçekleştirecek. Nihai sefer programı bu çalışmaların ardından açıklanacak.
Yolculuk Süresi 24 Saatten 16 Saate İnecek
Planlanan Vande Bharat Sleeper seferinin hem Bengaluru’dan hem de Mumbai’den gece saatlerinde hareket etmesi öngörülüyor. Yaklaşık 16 saatlik hedef süre, mevcut bazı tren hizmetlerine kıyasla önemli bir zaman avantajı sağlayacak.
Udyan Express ile SMVT Bengaluru-LTT Mumbai Express gibi yaklaşık 24 saat süren mevcut seferlerle karşılaştırıldığında yeni trenin yolculuk süresini yaklaşık sekiz saat azaltması bekleniyor.
Tren setleri 11 adet 3AC, dört adet 2AC ve bir adet 1AC olmak üzere toplam 16 vagondan oluşuyor. 3AC sınıfı için yemek dahil yaklaşık 3 bin rupi seviyesinde bir ücret öngörülse de bu rakam henüz kesinleşmiş tarife olarak değerlendirilmiyor.
Trenler Bengaluru’da Üretildi
Yeni Vande Bharat Sleeper trenlerinin üretiminde Chennai’deki Integral Coach Factory öncülüğündeki program kapsamında Bengaluru’da faaliyet gösteren BEML görev aldı.
İki tren setinin hizmete alınması, Bengaluru-Mumbai gece bağlantısının ticari işletmeye hazırlanmasında önemli bir aşama oluşturuyor. Ancak yolcuların yeni hizmeti kullanabilmesi için güzergah testleri, teknik değerlendirmeler ve resmi tarife duyurusunun tamamlanması gerekiyor.
Demiryolları Bakanı Ashwini Vaishnaw da daha önce Bengaluru-Mumbai Vande Bharat Sleeper hizmetinin yakında başlatılacağını açıklamıştı. Buna karşın henüz kesin bir ticari işletme tarihi verilmiş değil.
Kalyana Karnataka Üzerinden Geçiş Planlanıyor
Planlanan güzergahın Kalyana Karnataka bölgesinden geçirilmesiyle Raichur, Yadgir ve Kalaburagi çevresindeki yerleşimlerin demiryolu bağlantısının güçlendirilmesi hedefleniyor.
Yaklaşık 1.137 kilometrelik koridorun tamamı elektrikli ve çift hatlı durumda. Güzergahın büyük bölümünde trenlerin saatte 130 kilometreye kadar hız yapmasına imkan bulunuyor.
Daha önceki güzergah çalışmalarında Pune, Solapur, Wadi Junction, Raichur ve Guntakal gibi noktalar öne çıkmıştı. Ancak bu istasyonların tamamı için henüz kesin bir durak listesi açıklanmadığından, nihai sefer planı oluşturulana kadar bu noktalar geçici güzergah seçenekleri olarak değerlendiriliyor.
Bengaluru Terminali İçin İki Seçenek Bulunuyor
Trenin Bengaluru’daki başlangıç noktası da henüz kesinleşmedi. KSR Bengaluru İstasyonu güçlü seçeneklerden biri olurken, SMVT Bengaluru da değerlendirmede tutuluyor. Trenlerin ana bakımının hangi terminalde gerçekleştirileceği de bu kararla birlikte netleşecek.
Hubballi üzerinden alternatif güzergah oluşturulması yönündeki talepler ise mevcut planlamaya dahil edilmedi. Bu seçeneğin daha uzun bir hat, tek hatlı kesimler ve daha düşük hızlar nedeniyle operasyon açısından dezavantajlı olduğu değerlendiriliyor.
Kesin Tarife Testlerin Ardından Açıklanacak
Bengaluru-Mumbai Vande Bharat Sleeper projesinin temel hedefi, iki büyük kent arasında daha hızlı ve gece boyunca gerçekleştirilebilecek bir demiryolu bağlantısı oluşturmak.
İki tren setinin hizmete alınmasıyla hazırlıklar ilerlemiş olsa da 16 saatlik yolculuk süresi, kesin duraklar, Bengaluru’daki terminal, kalkış-varış saatleri ve bilet ücretleri henüz nihai hale gelmiş değil. Bu ayrıntıların güzergah denemeleri ve resmi zaman çizelgesi sürecinin tamamlanmasının ardından kesinleşmesi bekleniyor.
