Avustralya’nın Victoria eyaletinde Melbourne için planlanan Banliyö Raylı Sistem Döngüsü (SRL) projesinde maliyet azaltma çalışmaları kapsamında yaklaşık 1 milyar Avustralya dolarlık tasarruf belirlendi. Hükümet, toplam 2 milyar Avustralya dolarlık tasarruf hedefinin kalan bölümünün ise bağımsız teknik incelemenin ardından netleştirileceğini açıkladı.
Tasarruf Hedefinin Yarısı Belirlendi
Victoria Hükümeti, proje kapsamında yaklaşık 1 milyar Avustralya doları tutarında acil tasarruf sağlandığını bildirdi. Kalan 1 milyar Avustralya dolarlık tasarruf hedefi için bağımsız bir teknik inceleme başlatıldı.
Üç ila altı ay sürmesi beklenen incelemenin sonucuna göre ilave maliyet azaltma seçenekleri değerlendirilecek. Projenin mevcut toplam maliyeti 33,3 milyar Avustralya doları olarak hesaplanırken, tasarruf hedefinin tamamının karşılanması halinde maliyetin yaklaşık 32,3 milyar Avustralya dolarına çekilmesi hedefleniyor.
İlk Etap 26 Kilometre Uzunluğunda
Melbourne için geliştirilen Banliyö Raylı Sistem Döngüsü, kentin çevresindeki ulaşım bağlantılarını güçlendirmeyi amaçlayan kapsamlı bir demiryolu yatırımı olarak planlanıyor.
Projenin ilk etabı olan SRL East, Cheltenham ile Box Hill arasında yaklaşık 26 kilometrelik çift tünelden ve altı yeraltı istasyonundan oluşacak. Projenin kent içi ulaşım ağındaki bağlantıları artırarak farklı bölgeler arasındaki erişimi kolaylaştırması hedefleniyor.
Bazı İstasyon Düzenlemeleri Değişiyor
Tasarruf tedbirleri kapsamında projenin bazı unsurlarında değişikliğe gidilecek. Box Hill ve Glen Waverley’de yeni hat ile mevcut demiryolu hizmetleri arasında doğrudan metro aktarması sağlayacak noktalar inşa edilmeyecek. Bunun yerine yüzey seviyesinde aktarma düzenlemeleri uygulanacak.
Bununla birlikte her iki istasyon da proje kapsamından çıkarılmayacak. Clayton’da planlanan iki istasyon girişinden biri iptal edilerek tek giriş yapılacak. Burwood ve Cheltenham’da öngörülen yaya köprüleri de inşa edilmeyecek.
Otopark düzenlemeleri, topluluk fonu ve gelecekte yapılması planlanan bazı bölgesel çalışmalar da maliyet azaltma programı kapsamında yeniden ele alınacak.
İmzalanan Sözleşmeler Devam Edecek
Tasarruf tedbirleri, daha önce imzalanmış sözleşmeleri ve devam eden çalışmaları kapsamayacak. Mevcut sözleşmeler yürürlükte kalırken, yeni sözleşmelerin imzalanması teknik incelemenin sonuçlarına göre değerlendirilecek.
Projede bugüne kadar 14 milyar Avustralya dolarından fazla sözleşme imzalandığı belirtilirken, sahadaki çalışmaların sürdüğü ve tünel kazma faaliyetlerinin planlanan takvime göre ilerlediği bildirildi.
Proje Yönetiminde Değişiklik
Victoria Hükümeti ayrıca Banliyö Raylı Sistem Hattı Otoritesinin gelecek yıl Victoria Altyapı Teslim Otoritesine devredilmesini planlıyor.
Teknik incelemenin tamamlanmasının ardından kalan 1 milyar Avustralya dolarlık tasarruf hedefine yönelik kararların netleşmesi beklenirken, mevcut çalışmaların ise devam edeceği ifade edildi.
