Bulgaristan merkezli lokomotif üreticisi Express Service OOD, 22-25 Eylül 2026 tarihlerinde Berlin’de düzenlenecek InnoTrans 2026’da akülü manevra lokomotifi ES3000’ü sektör temsilcilerinin beğenisine sunacak. Şirketin açık hava sergi alanındaki T2/65 ve O2/70 numaralı noktalarında sergilenecek lokomotif, fuarın ardından Polonya’ya gönderilerek CEMET şirketine teslim edilecek.
ES3000, endüstriyel tesislerde ağır manevra operasyonları için geliştirilen bataryalı bir lokomotif olarak öne çıkıyor. InnoTrans 2026’nın açık hava ve hat sergi alanında 17 ülkeden 113 araç sergilenecek.
ES3000 Fuardan Sonra Varşova’ya Gidecek
Berlin’de sergilenecek ES3000’ün en önemli özelliklerinden biri, yalnızca fuar gösterimi için üretilmiş bir prototip olmaması. Lokomotif, Polonyalı CEMET’in siparişi doğrultusunda ticari kullanım amacıyla üretildi.
InnoTrans 2026’nın tamamlanmasının ardından lokomotifin doğrudan Varşova’ya gönderilerek müşteriye teslim edilmesi planlanıyor. Böylece fuar ziyaretçileri, ticari hizmete girecek gerçek bir müşteri lokomotifini inceleme fırsatı bulacak.
CEMET, Polonya’da demiryolu taşımacılığı ve yük lojistiği alanlarında faaliyet gösterirken yaklaşık 3 bin özel amaçlı yük vagonundan oluşan bir filoya sahip bulunuyor.
ES3000 3 Bin Tonluk Manevra Yüküne Ulaşıyor
Express Service tarafından ağır sanayi operasyonları için geliştirilen ES3000, 48 ton ağırlığa ve 90 kW güce sahip. Lokomotifin azami manevra kapasitesi 3 bin ton olarak açıklanırken, enerji ihtiyacı 220 kWh kapasiteli batarya sistemiyle karşılanıyor.
Bataryanın tam olarak şarj edilmesi yaklaşık 5,5 saat sürüyor. Üretici, bataryanın 1.800’den fazla şarj-deşarj döngüsüne ulaşmasının beklendiğini belirtiyor. ES3000’ün azami çalışma hızı ise saatte 10 kilometre.
Daha ağır operasyonlar için lokomotifin 50 tonluk bir versiyonu da bulunuyor. Bu versiyonun düşük hızlarda 4 bin tona kadar yük taşıyabilmesi öngörülüyor. Çekiş ve dişli sistemi ise özellikle dar endüstriyel alanlarda yüksek ilk hareket çekişi ve tekrarlanan manevra döngülerine uygun şekilde tasarlanıyor.
Fabrika Ve Limanlarda Kullanılabiliyor
ES3000; fabrikalar, limanlar, terminaller, bakım atölyeleri ve lojistik tesislerinde ağır manevra çalışmalarında kullanılmak üzere geliştirildi. Bataryalı çekiş sistemi, lokomotifin kapalı alanlarda da çalışmasına imkan sağlarken, dizel motorlu alternatiflere kıyasla daha düşük emisyon ve gürültü hedefleniyor.
Express Service, Ruse kentindeki tesisinde lokomotiflerin tasarım, üretim, bakım, onarım ve modernizasyon faaliyetlerini yürütüyor. Şirket, 2005 yılından bu yana bataryalı çekiş teknolojileri geliştiriyor.
Üreticiye göre bir çalışma vardiyasındaki elektrik maliyeti 10 Euro’yu aşmayabiliyor. Bununla birlikte gerçek enerji tüketiminin taşınan yüke, çalışma yoğunluğuna, vardiya süresine ve saha koşullarına göre değişebileceği belirtiliyor.
Lokomotifte Uzaktan Kumanda Ve Sıvı Soğutma Sistemi
ES3000’ün teknik donanımları arasında programlanabilir motor kontrolü ve uzaktan çalıştırma özellikleri bulunuyor. Lokomotifin trenin pnömatik fren sistemiyle entegre çalışabilmesi de sağlanıyor.
Çekiş motoru kontrol ünitelerinde sıvı soğutma sisteminden yararlanılması, aracın tekrarlanan ağır manevra operasyonlarına uygun şekilde çalışmasına katkı sağlıyor. Bu özellikler, özellikle yoğun hareket gerektiren sanayi sahalarında lokomotifin kullanımına yönelik çözümler arasında yer alıyor.
Bataryalı Lokomotifler Farklı Ülkelerde Çalışıyor
Express Service’in bataryalı lokomotifleri Bulgaristan’ın yanı sıra Fransa, Birleşik Krallık, Ukrayna ve diğer ülkelerde de kullanılıyor. CEMET için üretilen ES3000’ün InnoTrans 2026’da sergilenmesi, şirketin Polonya pazarındaki faaliyetleri açısından da önem taşıyor.
Berlin’de 22-25 Eylül tarihleri arasında gerçekleştirilecek InnoTrans, ulaşım teknolojilerine odaklanan uluslararası bir fuar olarak iki yılda bir düzenleniyor. Organizasyonun açık hava ve hat sergi alanında alternatif tahrik sistemlerine sahip tren ve lokomotifler de dahil olmak üzere çok sayıda araç sergilenecek.
ES3000 ise fuardaki sergilemesinin ardından Varşova’ya hareket ederek CEMET’in operasyonlarında kullanılmaya başlanacak. Böylece Berlin’de sergilenen akülü lokomotif, fuar sonrasında doğrudan ticari hizmete geçecek.
