ABD’nin Massachusetts eyaletinde toplu taşıma hizmeti veren Massachusetts Körfezi Ulaşım İdaresi’nin (MBTA) yeni Kırmızı Hat trenleri, şartlı kabul sürecinde Turuncu Hat filosunun gerisinde kaldı. 15 Temmuz 2026 itibarıyla sipariş edilen 252 Kırmızı Hat vagonundan 68’i şartlı kabul edilirken, Turuncu Hat için sipariş edilen 152 vagonun tamamı 6 Mart’a kadar bu aşamayı tamamladı.
Veriler, MBTA’nın 15 Ekim 2026 tarihli ve taslak olarak işaretlenmiş 2026 mali yılı işletme ve sermaye sonuçları sunumunda yer aldı. Ancak belgede 15 Temmuz sonrasındaki Kırmızı Hat kabul sayısı açıklanmadı. Bu nedenle mevcut rakamlar, ekim ayı itibarıyla kaç vagonun kabul edilmeyi beklediğini göstermiyor.
Kırmızı Hat Filosunda 184 Vagonun Kabulü Bekleniyordu
Temmuz ortasındaki verilere göre, Kırmızı Hat için sipariş edilen 252 vagondan 68’i şartlı kabul aşamasına ulaştı. Böylece 184 vagonun kabul sürecini henüz tamamlamadığı hesaplandı.
Turuncu Hat filosundaki 152 vagonun tamamının mart ayının ilk haftasına kadar şartlı kabul edilmesi, iki siparişin ilerleme takvimleri arasındaki farkı ortaya koydu.
Burada belirtilen şartlı kabul, araçların kuruma kesin olarak teslim edildiği veya yolcu taşımacılığında hizmete başladığı anlamına gelmiyor. Dolayısıyla kabul rakamları, filonun tamamının işletmeye hazır olduğu şeklinde yorumlanmamalı.
Yeni Trenlerin Arıza Performansları Karşılaştırıldı
MBTA’nın 2026 mali yılı verileri, yeni trenlerin arızalar arasındaki ortalama seyahat mesafelerine ilişkin bilgileri de içeriyor.
Turuncu Hat araçları, mali yıl boyunca arızalar arasında ortalama 143 bin 877 mil yol katetti. Bu değer, sözleşmede belirtilen 90 bin millik ölçütün üzerinde kaldı. Nisan 2026’da ise ortalama arıza aralığı 274 bin 422 mile ulaştı.
Kırmızı Hat araçlarının aynı mali yıldaki ortalama arıza aralığı 97 bin 120 mil olarak kaydedildi. Ancak sunumda Kırmızı Hat için ayrı bir sözleşme hedefi belirtilmedi. Bu nedenle iki filonun performansını aynı sözleşme ölçütü üzerinden karşılaştırmak mümkün değil.
Araç Projesine 65,7 Milyon Dolar Harcandı
MBTA, 2026 mali yılında Kırmızı Hat ve Turuncu Hat araç projesine toplam 65,7 milyon dolar harcadı. Kurumun aynı dönemdeki toplam sermaye harcaması ise 1 milyar 876,8 milyon dolar oldu.
Sonuç sunumunda öne çıkarılan dört sermaye projesinden, bütçe ve zaman çizelgesine uygun ilerlediğine ilişkin açık bir değerlendirme bulunmayan tek proje Kırmızı Hat ve Turuncu Hat araç programıydı.
Diğer projelerden Quincy Otobüs Bakım Tesisi için 113,7 milyon dolar, ray altyapısı iyileştirmeleri için 77 milyon dolar ve Cabot Yard yenilemesi için 73,5 milyon dolar harcandı. Bu üç projenin bütçe ve takvime uygun ilerlediği belirtildi.
Güncel Kabul Verileri Henüz Açıklanmadı
Açıklanan veriler, Kırmızı Hat trenlerinin şartlı kabul sürecinin Turuncu Hat filosuna kıyasla daha yavaş ilerlediğini gösteriyor. Bununla birlikte, 15 Temmuz sonrasına ilişkin güncel sayıların paylaşılmaması nedeniyle sürecin ekim ayındaki durumu netlik kazanmadı.
Filonun hizmete hazır olma durumunu değerlendirmek için şartlı kabul verilerinin yanı sıra kesin teslimat ve yolcu taşımacılığında işletmeye alma bilgilerinin de incelenmesi gerekiyor.
