Atina Kentsel Ulaşım Örgütü (OASA), Yunanistan’ın başkenti Atina’da toplu taşımada devam eden yenileme çalışmalarının bir parçası olarak troleybüs ağının iyileştirilmesi için 30 bin avroluk kaynak ayırdı. Bu çalışma, şehrin en eski toplu taşıma araçlarından biri olan troleybüslerin geleceğini şekillendirecek önemli kararları içerecek.
Troleybüs Ağında Değişim Rüzgarları
OASA’nın otobüs ve troleybüsleri yöneten yan kuruluşu OSY’deki bir kaynak, Kathimerini gazetesine yaptığı açıklamada, “Avrupa’nın en büyüğü olan üstten geçen troleybüs ağı kaldırılmıyor, ancak değişiklikler değerlendiriliyor. Çalışmanın belirleyeceği şey bu” dedi. Bu, mevcut ağın tamamen ortadan kaldırılmayacağı, ancak modernizasyon ve verimlilik odaklı düzenlemelerin yapılacağı anlamına geliyor.
Çalışmada ayrıca, aküyle çalışan ve şebekeden bağımsız çalışabilen yaklaşık 100 adet yeni nesil troleybüsün satın alınması da ele alınacak. Kaynak, “Yeni troleybüsler, üst geçit şebekesinden 20 kilometreye kadar uzaklaşabilirse, o zaman güzergahlar yeniden tasarlanıp farklı şekilde işletilebilir” diyerek, bu teknolojik gelişmenin operasyonel esnekliği artıracağına işaret etti.
Filo Yaşlanması ve Hizmet Düzensizlikleri
Troleybüsler, Atina’nın en eski toplu taşıma araçlarından biri olmasına rağmen, hem filoları hem de altyapıları eskiyor. Bu durum, hizmetin düzensiz olmasına ve gecikmelere neden oluyor. OASA’nın yıllık performans raporuna göre, başkentin troleybüs filosu 2023 yılında 361.211 planlı güzergahından yalnızca 295.819’unu, yani %81,9’unu gerçekleştirebildi. Bu oran, 2022’deki 321.198 güzergaha ve 2019’daki 379.718 güzergaha kıyasla önemli bir düşüşü temsil ediyor.
Sürücü sayısı da (hem otobüsler hem de troleybüsler için) istikrarlı bir şekilde azalmış durumda. Şirket 2023’te 2.955 sürücü istihdam ederken, bu sayı 2022’de 3.049, 2019’da 3.194 ve 2017’de 3.566 idi. Sürücü sayısındaki bu düşüş, seferlerin aksamasında önemli bir faktör olarak görülüyor.
Çevre Dostu Ulaşım Hedefleri
Atina’da toplu taşımayı modernize etme ve daha çevre dostu hale getirme çabalarının bir diğer parçası da son birkaç yılda filoya 240 adet elektrikli otobüsün eklenmesiydi. Bu yeni otobüsler, şehrin karbon ayak izini azaltma ve hava kalitesini iyileştirme hedeflerine katkıda bulunuyor.
