Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda yaptığı sunumda, İstanbul’daki Halkalı-Başakşehir-İstanbul Havalimanı metrosunun ikinci etabının 2026’nın ilk çeyreğinde hizmete açılacağını duyurdu. Bu açıklama, Bakanlığın 2026 yılı bütçesinin görüşmeleri sırasında yapıldı.
Demiryolu ve Şehir İçi Raylı Sistem Hedefleri
Bakan Uraloğlu, sunumunda ülkenin demiryolu ağındaki modernizasyon ve genişleme hedeflerini detaylandırdı. Türkiye’nin hızlı trenle tanıştırılması ve kent içi raylı sistemlerin geliştirilmesi bu hedeflerin merkezinde yer alıyor.
-
Hızlı Tren Ağı Genişlemesi: Ülkemizdeki hızlı tren ağı 2.251 kilometreye ulaştı ve nüfusun yüzde 51’i hızlı tren konforuyla buluştu. Hedef, 2028 yılına kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayısını 11’den 27’ye çıkarmaktır.
-
Demiryolu Modernizasyonu: Mevcut demiryolu ağının 7.274 kilometresi elektrikli ve 8.046 kilometresi sinyalli hale getirildi. 2028’de demiryolu ağının toplam 17.287 kilometreye ulaşması hedefleniyor.
-
Önemli Projeler:
-
Ankara-İstanbul Süper Hızlı Tren Projesi: 344 kilometre uzunluğunda, trenlerin 350 km/saat hıza ulaşacağı bu hat ile seyahat süresi 80 dakikaya inecek.
-
Kalkınma Yolu Entegrasyonu: Gaziantep–Şanlıurfa-Mardin-Nusaybin-Ovaköy hattı Kalkınma Yolu’na entegre ediliyor.
-
-
Yerli Üretim ve Lojistik: 2026 Eylül ayında hızlı tren fabrikasının tamamlanması hedefleniyor. 2025 sonuna kadar 10 adet milli elektrikli tren ve 8 adet milli banliyö tren setinin hizmete alınması planlanıyor. Faaliyette olan 12 lojistik merkezinin sayısının 25’e çıkarılması hedefleniyor.
-
Kent İçi Raylı Sistemler: Ülkedeki 1.036 kilometrelik şehir içi raylı sistem hattının 434 kilometresi Bakanlıkça yapıldı. Yapımı devam eden 122 km’lik hatta ek olarak, 297 km uzunluğunda yeni hat planlama aşamasındadır.
Karayolu ve Akıllı Ulaşım Sistemlerindeki İlerlemeler
Bakan Uraloğlu, karayolu ağındaki önemli genişlemelere ve trafik güvenliğindeki iyileştirmelere de dikkat çekti:
-
Bölünmüş Yollar ve Otoyollar: 2003’te 6.100 kilometre olan bölünmüş yol ağı 29.947 kilometreye ulaştı. Otoyol ağı 3.796 kilometreye çıkarıldı ve 2028 sonunda 4.330 kilometreye ulaşması hedefleniyor.
-
Altyapı Gelişmeleri: Köprü ve viyadük uzunluğu 811 kilometreye, tünel uzunluğu ise 833 kilometreye ulaştı.
-
Trafik Güvenliği: 100 milyon taşıt-kilometre başına can kaybı yüzde 81 oranında azaltıldı. Motosiklet kullanıcıları için motorcu dostu bariyer sistemleri yaygınlaştırılıyor.
-
Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS): Hasdal-İstanbul Havalimanı arasında 40 kilometrelik AUS Test Koridoru kuruluyor ve bu model Antalya-Kemer ile Antalya-Sandıklı koridorlarına da yaygınlaştırılıyor.
