Askılı Topraksız Çilek Üretimi Verimi 4 Katına Çıkarıyor

Askılı Topraksız Çilek Üretimi Verimi 4 Katına Çıkarıyor - RayHaber
Askılı Topraksız Çilek Üretimi Verimi 4 Katına Çıkarıyor - RayHaber

Türkiye’de modern tarım uygulamalarının yaygınlaşmasıyla birlikte seralarda gerçekleştirilen askılı topraksız çilek üretimi, yüksek verimi ve uzun hasat dönemiyle üreticilerin ilgisini çekiyor. Kokopit adı verilen Hindistan cevizi kabuğu liflerinde yetiştirilen çilekler, geleneksel tarıma kıyasla aynı alandan 3-4 kat daha fazla ürün alınmasını sağlıyor.

Topraktan yükseltilmiş özel oluklarda gerçekleştirilen üretim, hem alanın daha verimli kullanılmasına hem de bitkilerin gelişim koşullarının kontrollü biçimde düzenlenmesine imkân tanıyor. Açık tarlada bir dekardan ortalama 2,5-3 ton çilek elde edilirken, askılı sistem seralarda bu miktar 10-12 tona kadar çıkabiliyor.

Bilgisayar kontrollü damla sulama altyapısıyla her bitkinin su ve besin ihtiyacı ayrı ayrı karşılanıyor. Toprak kullanılmadığı için topraktan kaynaklanan mantari hastalıklar ve kök sorunlarının riski de azalıyor. Kontrollü yetiştiricilik sayesinde daha iri, homojen ve parlak meyveler elde edilirken ürünün pazardaki değeri de yükseliyor.

Hasat Dönemi Yılın Büyük Bölümüne Yayılıyor

Askılı çilek üretiminin geleneksel yöntemlerden ayrıldığı önemli noktalardan biri, hasadın daha uzun bir döneme yayılması. İklimlendirme sistemine sahip seralarda yediveren çeşidi fidelerin kullanılması, üretimin tek bir mevsimle sınırlı kalmasını önlüyor.

Erken ilkbaharda başlayan hasat, kış aylarına kadar devam edebiliyor. Böylece üreticiler yılın farklı dönemlerinde düzenli ürün elde ederek gelir akışını sürdürebiliyor. Özellikle açık tarlada hasadın sona erdiği ve piyasada çilek arzının azaldığı dönemlerde üretime devam edilebilmesi, çiftçiye önemli bir avantaj sağlıyor. Kış aylarında yükselen fiyatlar da üreticinin kazancını artırabiliyor.

İşçilik Maliyetleri Azalırken Ürün Kalitesi Artıyor

Gübre, zirai ilaç ve akaryakıt maliyetlerinin yükseldiği tarım sektöründe askılı üretim, yüksek verim ve işçilik kolaylığıyla alternatif bir model olarak öne çıkıyor. Bitkilerin bel hizasında yetiştirilmesi, hasat ve budama işlemlerini kolaylaştırırken iş gücü ihtiyacını ve ürün kayıplarını azaltıyor.

Ürün kalitesinin yüksek olması, askılı sistemde yetiştirilen çileklere lüks market zincirleri ve ihracatçı firmalar tarafından talep oluşturuyor. Dekar başına elde edilen yüksek rekolte, uzun hasat süresi ve daha kolay bakım imkânı, sistemi üreticiler açısından cazip hale getiriyor. Askılı topraksız çilek yetiştiriciliği, uygun yatırım ve işletme koşullarında tarımsal gelirini artırmak isteyen çiftçiler için dikkat çeken üretim modelleri arasında yer alıyor.

Demiryolu Manşetleri

Mersin Tramvayı İçin Uluslararası Paydaşlar Bir Araya Geldi - RayHaber
Akdeniz Bölgesi

Mersin Tramvayı İçin Uluslararası Paydaşlar Bir Araya Geldi

Mersin’de ulaşım altyapısını güçlendirmek amacıyla çalışmalarını sürdüren Mersin Büyükşehir Belediyesi, Mersin Tramvay Projesi kapsamında bir çalıştay düzenledi. Projenin operasyonel ve kurumsal çerçevesinin ele alındığı çalıştayda; yol güvenliği, erişilebilirlik, hassas kullanıcıların ihtiyaçları, ücretlerin karşılanabilirliği, iş gücü, iş sağlığı ve güvenliği, çevresel ve sosyal etkiler, veri toplama, saha çalışmaları ve toplumsal cinsiyet etki değerlendirmesi gibi başlıklar değerlendirildi.

🚆

Marmaray Trenleri Her Gün Sefer Öncesi Kontrolden Geçiyor - RayHaber
DEMİRYOLU

Marmaray Trenleri Her Gün Sefer Öncesi Kontrolden Geçiyor

İstanbul’da her gün milyonlarca yolcuya hizmet veren Marmaray trenleri, sefere çıkmadan önce kapsamlı teknik kontrollerden geçiriliyor. TCDD Taşımacılık ekipleri, yolcuların güvenli, konforlu ve kesintisiz ulaşım sağlayabilmesi için hazırlık çalışmalarını titizlikle sürdürüyor.

🚆

Ankara-İstanbul YHT Yolculuğu 3 Saat 30 Dakikaya İnecek - RayHaber
İç Anadolu Bölgesi

Ankara-İstanbul YHT Yolculuğu 3 Saat 30 Dakikaya İnecek

TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, Ankara-İstanbul YHT hattında 7 bin 600 metrelik tünel projesinde son 350 metreye gelindiğini ve hattın 19 dakika kısalacağını açıkladı. Projelerin tamamlanmasıyla iki metropol arasındaki seyahat süresi 3 saat 30 dakikaya inecek.

🚆

Karabük Sanayisi İçin Lojistik ve Demiryolu Hamlesi - RayHaber
78 Karabük

Karabük Sanayisi İçin Lojistik ve Demiryolu Hamlesi

Ak Parti Karabük Milletvekili D. Ali Keskinkılıç, TBMM KİT Komisyonundaki konuşmasında bölgesel ticaretin gelişimi için kritik ulaştırma projelerine değindi. Keskinkılıç, Karabük Lojistik Merkezi’nin kurulması ile Filyos Limanı demir yolu hattının 🚆
Kayseri Yüksek Hızlı Tren Projesinde Son Gelişmeler - RayHaber
38 Kayseri

Kayseri Yüksek Hızlı Tren Projesinde Son Gelişmeler

Kayseri kamuoyunun büyük bir heyecanla beklediği Ankara-Kayseri Yüksek Hızlı Tren projesi yeniden gündemdeki yerini aldı. Ak Parti Kayseri Milletvekili Dursun Ataş, kentin modern demir yolu ağına dâhil edilmesi amacıyla yürütülen 🚆
Umut Treni Lösemili Çocuklar İçin Yola Çıkıyor - RayHaber
06 Ankara

Umut Treni Lösemili Çocuklar İçin Yola Çıkıyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, LÖSEV ile TCDD Taşımacılık ortaklığında hazırlanan “Umut Treni” projesini duyurdu. Özel etkinlik, Lösemili Çocuklar Haftası kapsamında gerçekleştirilecek. Ankara’dan Kayseri’ye Uzanan Moral Yolculuğu Güney Ekspresi’ne 🚆