Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğünün iki bin yirmi üç ve iki bin yirmi dört yıllarını kapsayan mali dönem hesapları Türkiye Büyük Millet Meclisi Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonunda detaylıca incelenerek onaylandı. Komisyon bünyesinde gerçekleştirilen sunumda söz alan TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, demir yollarındaki son gelişmeler ile stratejik projelere ilişkin kapsamlı bilgileri ve gelecek vizyonunu milletvekilleriyle paylaştı.
Demir Yolu Ağında Büyük Genişleme Ve Altyapı Atılımları
Kurumun sunumunda Türkiye’nin Asya ile Avrupa kıtaları arasında üstlendiği kritik köprü rolüne dikkat çekildi. Kıtalararası ticari hareketliliğin kalbinde yer alan demir yollarının, son yıllarda gerçekleştirilen devasa yatırımlar sayesinde küresel ulaştırma koridorlarının en vazgeçilmez bileşenlerinden birine dönüştüğü vurgulandı.
Geçmişten günümüze gerçekleştirilen yatırımlar neticesinde toplam hat uzunluğu tenkisat süreçlerini aşarak belirgin biçimde artış gösterdi. Toplam hat boyu on bin dokuz yüz kırk sekiz kilometreden yüzde otuzluk büyümeyle on dört bin iki yüz yetmiş iki kilometreye taşındı. Aynı süreçte sinyalli hat kapasitesi binlerce kilometre artırılarak sekiz bin yedi yüz yetmiş iki kilometreye, elektrikli hat varlığı ise yedi bin altı yüz yirmi yedi kilometre seviyesine ulaştırıldı. Bu altyapı hamleleri sayesinde yıllık yük taşıma hacmi iki katından fazla artarak otuz iki milyon ton sınırını geride bıraktı.
Proje detaylarını aktaran Kurt, Halkalı-Kapıkule hattının Çerkezköy-Kapıkule arasındaki yüz elli üç kilometrelik bölümünün tamamlanarak çift hatlı, elektrikli ve sinyalli biçimde kullanıma açıldığını kaydetti. Çalışmaları süren yetmiş altı kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule-Halkalı etaplarının bitirilmesiyle seyahat süreleri yolcularda bir buçuk saate, yük taşımacılığında ise üç buçuk saate düşecek. Bu durum yolcu ve yük taşıma kapasitesini yaklaşık dört kat artıracak.
Uluslararası Koridorlar Ve Günlük Trafik Yönetimi
Demir yolu altyapısının her gün bin beş yüz elli bir trenin emniyetle seyrini sağladığı açıklandı. Sistem sayesinde gün boyu yüz bin ton yükün yanı sıra seksen bin yüksek hızlı ve konvansiyonel tren yolcusu ile bir milyona yakın şehir içi raylı sistem yolcusu güvenle taşınıyor.
Doğu-batı ve kuzey-güney akslarında yeni ulaştırma hatları kurmak üzere dört bin yedi yüz yirmi dört kilometrelik hatta yapım, yaklaşık dört bin kilometrelik hatta ise etüt ve proje hazırlıkları sürdürülüyor. Çin’den başlayıp Avrupa’ya uzanan Orta Koridor’un güçlendirilmesi ve Kalkınma Yolu Projesi kapsamındaki demir yolu bağlantılarının geliştirilmesi öncelikli hedefler arasında yer alıyor.
Yerlilik Oranlarında Tarihi Artış Ve Teknoloji Hamlesi
Hızlı ve konvansiyonel hatların yapımında yerli üretim imkanlarından maksimum seviyede yararlanıldığı belirtildi. Yürütülen projelerle elektrifikasyon sistemlerinde önceden çok düşük olan yerlilik oranı yüzde doksan beşe, sinyalizasyon altyapısında yüzde otuz beşe çıkarıldı. Demir yolu üstyapısında yerlilik oranı yüzde doksan beşe ulaşırken, altyapı çalışmalarında tam yerlilik yani yüzde yüz seviyesi yakalandı. Gelecek dönemde de yüksek teknolojik donanımlarda milli üretimin desteklenmesine kararlılıkla devam edileceği kaydedildi.
Ankara-İstanbul Seyahat Süresi Üç Buçuk Saate İniyor
Milletvekillerinin yönelttiği soruları yanıtlayan Genel Müdür Kurt, Ankara ile İstanbul arasındaki beş yüz otuz kilometrelik hattın büyük bölümünde iki yüz elli kilometre hıza uygun işletmecilik yapıldığını bildirdi. Bilecik’teki tünel delme işlemlerinin bittiğini, bu etabın açılmasıyla seyahat süresinin dokuz dakika kısalacağını söyledi.
Doğançay Ripajı projesindeki iki tünelin toplam uzunluğunun yedi bin altı yüz metreye ulaştığını ve son üç yüz elli metrelik delme işi kaldığını aktaran Kurt, bu aşamanın da tamamlanmasıyla yolculuğun ek olarak on dokuz dakika daha kısalacağını duyurdu. İki tünel projesinin devreye girmesiyle Ankara-İstanbul tren seyahat süresi üç saat otuz dakikaya indirilmiş olacak. TCDD’nin ticari kardan ziyade sosyo-ekonomik, askeri ve stratejik faydaları önceliklendirdiği ifade edildi.
Görüşmelerin ve değerlendirmelerin tamamlanmasının ardından TBMM KİT Komisyonunda TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğünün ilgili dönem hesapları oy birliğiyle ibra edilerek kabul edildi.
