İngiltere Demiryolu Kaza Araştırma Şubesi (RAIB), 23 Ekim 2026’da Londra’nın Barking bölgesinde meydana gelen yük treni kazasına ilişkin soruşturma başlattı. Kazada bir konteyner vagonu raydan çıkarak yaklaşık 1,1 kilometre boyunca ray ve balast üzerinde ilerledi. Olayda yaralanan olmadı ancak demiryolu hattında ve sinyalizasyon sistemlerinde ciddi hasar meydana geldi.
RAIB, soruşturma duyurusunu 12 Kasım’da yayımladı. GB Railfreight tarafından işletilen intermodal yük treni, Londra Gateway yük terminalinden Hams Hall’a gitmek üzere hareket etmişti. İki adet Class 99 çift modlu lokomotif ve 39 konteyner vagonundan oluşan trenin öndeki lokomotifi çalışır durumdayken, diğer lokomotif ölü olarak çekiliyordu.
Kaza, saat 13.04 sıralarında Barking istasyonunun yaklaşık 700 metre güneydoğusunda, Up Tilbury Hattı üzerinde meydana geldi. Trenin önden 20. vagonu raydan çıktı.
Raydan Çıkan Vagon 1,1 Kilometre İlerledi
Öndeki lokomotifin veri kaydedicisinden elde edilen ilk bilgiler, trenin frenleri devreye girdiğinde yaklaşık saatte 13 kilometre hızla ilerlediğini ve durduğunu gösterdi. Yaklaşık iki dakika sonra yeniden hareket eden trenin bu sırada 20. vagonu raydan çıktı.
Raydan çıkan vagon, tekerlekleri raylar ve balast üzerinde ilerlerken yaklaşık 1,1 kilometre boyunca sürüklendi. Tren, Barking istasyonunun 8 numaralı peronundan da geçti.
Güzergâh üzerindeki birkaç makas noktasında algılama kaybı tespit eden sinyalci, tren sürücüsüyle iletişime geçti. Bunun ardından tren, raydan çıkan vagonla birlikte istasyonun yaklaşık 170 metre kuzeyinde durduruldu.
Kazanın ardından herhangi bir yaralanma bildirilmedi. Ancak raydan çıkan vagonun yanı sıra raylarda, makaslarda, sinyalizasyon ekipmanlarında ve çevredeki demiryolu altyapısında önemli hasar oluştu.
RAIB Kazanın Nedenlerini Ve Teknik Faktörleri İnceleyecek
RAIB’nin soruşturması, kazanın meydana geliş sırasını ve doğrudan nedenlerini belirlemenin yanı sıra olayda görev alan kişilerin eylemlerini ve bu eylemleri etkilemiş olabilecek koşulları da kapsayacak.
İncelemede özellikle şu başlıklar değerlendirilecek:
-
Vagonun raydan çıkmasına yol açan teknik nedenler ve olayın gelişimi.
-
Trenin yüklenmesi ve sefere hazırlanma süreçleri.
-
Araçların tasarım özellikleri ve dinamik davranışları.
-
Olay bölgesindeki rayların, makasların ve diğer altyapı unsurlarının durumu.
-
Kazaya katkıda bulunmuş olabilecek yönetim ve işletme faktörleri.
RAIB’nin yürüttüğü inceleme, demiryolu sektörü veya düzenleyici kurum Demiryolu ve Karayolu Ofisi (ORR) tarafından gerçekleştirilebilecek soruşturmalardan bağımsız olacak. Kurum, güvenliğin artırılmasına yönelik olası tavsiyeleri de içeren nihai bulgularını soruşturma tamamlandığında yayımlayacak. Henüz rapor için kesin bir tarih açıklanmadı.
Barking’de Demiryolu Onarımları Tamamlandı
Kaza, bölgedeki yolcu taşımacılığında da ciddi aksamalara neden oldu. c2c trenleri Dagenham Dock, Rainham ve Purfleet istasyonlarına hizmet veremezken, London Overground’un Suffragette hattında South Tottenham-Barking Riverside arasındaki seferler durduruldu.
c2c, 9 Kasım’da yayımladığı son bilgilendirmede hizmetlerin 11 Kasım Çarşamba günü yeniden başlatılmasının planlandığını duyurdu. National Rail de London Overground’un Gospel Oak-Barking Riverside güzergâhındaki aksamanın 11 Kasım’da sona erdiğini bildirdi.
Onarım çalışmaları kapsamında mühendislik ekipleri 1,2 kilometreden fazla rayı yeniledi. Ağır hasar nedeniyle kullanılamaz hale gelen makasların yerine özel tasarımlı yeni makaslar inşa edildi. Ayrıca kopan sinyalizasyon ekipmanları ve kabloları değiştirildi.
Bölgedeki demiryolu işletmeciliğinde c2c, Greater Anglia ve Network Rail Anglia, Great British Railways’e dönüşüm sürecindeki GBR Anglia yapılanması altında tek bir yönetim ekibiyle bir araya geliyor.
Yolcular İçin Alternatif Ulaşım Düzenlemeleri Yapıldı
Hat üzerindeki çalışmalar devam ederken c2c, hizmet verilemeyen istasyonlardaki yolcular için alternatif ulaşım seçenekleri sundu.
| İstasyon | Alternatif ulaşım |
|---|---|
| Dagenham Dock | Dagenham Heathway veya Barking yönüne yerel otobüsler. c2c biletleri, Barking-Dagenham Dock-Rainham arasındaki Greater Anglia trenlerinde ve TfL otobüslerinde geçerliydi. |
| Rainham | Upminster-Grays arasında tren yerine otobüs seferleri düzenlendi. Rainham-Romford otobüsü ile ilgili güzergâhlarda ek ücret ödemeden ulaşım sağlandı. |
| Purfleet | Upminster-Grays arasında alternatif otobüs seferleri sunuldu. c2c biletleri Purfleet-Grays arasındaki otobüslerde de kabul edildi. |
c2c’nin 9 Kasım tarihli duyurusunda, söz konusu istasyonlara hizmetlerin 11 Kasım’da yeniden başlaması hedeflenmişti.
RAIB’in Wanstead Park Kazası Raporu Yeniden Gündemde
Barking’deki kazanın ardından RAIB’nin Doğu Londra’da daha önce meydana gelen bir başka yük treni raydan çıkmasına ilişkin incelemesi de dikkat çekti.
23 Ocak 2020’de Wanstead Park yakınlarında yaşanan kazada, ağır yüklü bir trenin tekerlek takımı, tren durmadan önce yaklaşık 4,1 kilometre boyunca raydan çıkmış halde ilerlemiş ve hat üzerinde ciddi hasara neden olmuştu.
RAIB’nin 16 Kasım 2020’de yayımladığı raporda, köprü üzerindeki rayları destekleyen ahşap kirişlerin çürüme nedeniyle önemli ölçüde zayıfladığı belirlendi. Ayrıca raydan çıkan ilk vagonun tekerleklerinde olağan dışı hızda aşınma tespit edildi.
Barking’deki yeni kazaya ilişkin soruşturmanın, vagonun raydan çıkış nedenlerini ve altyapının olay üzerindeki etkisini ortaya koyması bekleniyor.
