Görüşmeden sonuç çıkmadı, İZBAN grevi devam ediyor

Görüşmeden sonuç çıkmadı, İZBAN grevi devam ediyor :İZBAN grevi 7. gününde devam ediyor. Sendika ile İZBAN yönetimi arasında yapılan son görüşmede anlaşma sağlanamadı, işçiler ‘greve devam’ dedi.

Eşit işe eşit ücret talebiyle başlayan İZBAN grevinde 7. güne girildi. Sendika ile İZBAN yönetimi arasında yapılan son görüşmede anlaşma sağlanamazken, işçiler greve devam etme kararı aldı. Sendika, son görüşmede yeni bir teklifte bulunulmadığını vurgularken Büyükşehir Belediye Başkanı Kocaoğlu da işçilerin ‘başka bir el’ tarafından yönetildiğini iddia etti.

İzmir Büyükşehir Belediyesi ile TCDD’nin ortak şirketi İZBAN’da örgütlü Demiryol İş Sendikası ile işveren yetkilileri arasında sürdürülen TİS görüşmelerinde anlaşma sağlanamamış ve 304 İZBAN işçisi geçtiğimiz Salı günü greve çıkmıştı. Greve katılımın tam olduğu İZBAN’da ulaşım sadece taşeron işçiler aracılığı ile Aliağa ile Çiğli arasında sürdürülüyor.

Hafta sonu sendika temsilcileri ile İZBAN yönetimi son kez masaya oturdu. İZBAN’ın son teklifine göre, işçiye daha önceden sunulan yüzde 3’lük performans primleri bu sefer zamma dahil edildi. Demiryol-İş Sendikası’nın daha önceden önerdiği ücret farklarının giderilmesiyle ilgili madde bu sefer de kabul edilmezken, taraflar masadan anlaşamadan ayrıldı. İZBAN’ın son teklifi ilk yıl yüzde 15’lik artış ve ikramiyenin 70 günden 75’e çıkarılması, ikinci yıl içinde enflasyon artı 1’lik zam ve ikramiyenin 80 güne çıkarılması oldu.

ULAŞIMDAKİ ZARAR İŞÇİNİN İSTEDİĞİ ZAMMI GEÇTİ!

Bir haftalık İZBAN grevinde oluşan zarar işçilerin zam oranının çok üstüne çıktı. İşçilerin zam taleplerinin ilk yıl için toplam maliyeti 650 bin TL civarında. İZBAN’ın günlük tahmini geliri ise 270 bin TL civarında. İZBAN’ın grevden dolayı ettiği zarar ise 6 gün için 1 milyon 620 bin TL civarında.

‘GREVİN BİTMESİ MÜMKÜN DEĞİL’

Gelişmelerle ilgili gazetemize açıklamada bulunan TÜRK-İŞ’e bağlı Demiryol-İş Sendikası İzmir Şube Başkanı Hüseyin Ervüz, “Durumda yine bir değişiklik yok. Bize daha önceden sunulan uslu çocuk primini bu sefer maaşa dahil etmişler. Ancak ücretlere yapılan zam oranı yüzde 15’in üstüne yine çıkılmadı, taleplerimiz reddedildi. Bu koşullarda anlaşma sağlanması mümkün değil. Greve devam edeceğiz. Sözleşme imzalanana ve taleplerimiz yerine getirilene kadar İZBAN çalışmayacak. Süreci buraya getiren şirketin uzlaşmaya uzak tutumudur. Şu anda grevin bitme şansı yok. Bizim taleplerimiz ve İZBAN’ın zararı ortada. Oluşan zarar istediğimiz zammın kat kat üstüne çıktı. Bunun sorumlusu işçi değil, İZBAN yöneticileridir” dedi.

KOCAOĞLU SUÇLUYU BAŞKA YERDE ARADI

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu da Pazar günü yaptığı bir açılışta İZBAN grevi ile ilgili açıklamada bulundu. Bir yerlerden uzanan ellerin İzmir’in ulaşımını durdurmak istediğini iddia eden Kocaoğlu “Ne yaparsak yapalım, bir dirençle karşılaşıyoruz. Türkiye’de en ucuz ulaşımı, tek biletle 90 dakika aktarmayla sağlarsanız, İstanbul ve Ankara ile kıyaslanmayacak raylı sistem yatırımlarını kendi gücünüzle, öz kaynaklarınızla yaparsanız, sizin yolunuza barikatları kurarlar. Şimdi İZBAN’da, yarın Metro, belki öbür gün ESHOT’da, bizi bir dar boğaza sokmak, bundan bir siyasi menfaat çıkarmak isteyen bir organizasyonla karşı karşıya olduğumuzu buradan ilan etmek istiyorum. İzmirlinin çile çekmesi beni yaralar. Beni üzer. Siyasi rant bekleyen insanı üzmez. Tüm İzmirli hemşerilerimizi uyanık olmaya, neyin neden yapıldığını görmeye çağırıyorum” dedi.

İZBAN KAMUOYUNU YANILTTI

Öte yandan İZBAN grevinde, İZENERJİ işçilerinin TİS sürecinde yaşanana benzer bir gelişme yaşandı. İZBAN yönetimi açıkladığı rakamlarla kamuoyuna yönelik algı operasyonunda bulundu. İZBAN yönetimi sadece, işe 2010 yılında başlamış, evli ve 2 çocuklu bir işçinin aldığı maaşı, sosyal hakları, primleri, ikramiye ve asgari geçim indirimini ekleyerek açıkladı. Çok az işçi bu ücretlerden faydalanabiliyorken İZBAN yönetimi, çıplak ücretleri ve bütün ücret skalalarını açıklamadı.

İZBAN: ZARARIN SUÇLUSU SENDİKA

Öte yandan işçilere mesaj atılarak grev kırılmaya çalışıldı. İşçilere atılan mesajlarda belirtilen rakamlarla, açıklanan tablodaki rakamlar arasındaki fark yüksek. Ayrıca İZBAN, yaptığı açıklamada oluşan zarardan kaynaklı sendikayı suçladı. İZBAN’ın açıklamasında şu ifadelere yer verdi “Şunun çok iyi bilinmesini isteriz ki; sendikanın bu tavrı, başta İzmir’e olmak üzere çalışma arkadaşımıza ve kurumumuza büyük zararlar vermektedir. İzmir halkının hem bu rakamları, hem görüşmeleri hem de uzlaşmaz tarafı en iyi şekilde değerlendireceği inancıyla saygılarımızı sunarız”.

Vietnam'da Altın Kaplama Sürücüsüz Metro Test Edildi - RayHaber
84 Vietnam

Vietnam’da Altın Kaplama Sürücüsüz Metro Test Edildi

Hoa Binh Grubu Başkanı Bay Nguyen Huu Duong, projenin dört yıl önce başlatıldığını söyledi. Bu sarı elektrikli trenin 10 ton yük taşıma kapasitesi var ve yaklaşık 150 kişiyi taşıyabiliyor. Tren 80 kişi için tasarlanmıştı, ancak yük testi sonuçları %200’e, yani kapasitenin iki katına ulaştı. Hoa Binh Grubu tarafından üretilen elektrikli 🚆
Çin-Laos Demiryolu Bölgesel Turizmi Canlandırıyor - RayHaber
86 Çin

Çin-Laos Demiryolu Bölgesel Turizmi Canlandırıyor

Çin-Laos Demiryolu’nun Aralık 2021’de açılmasından bu yana, Mohan’da sınır ötesi yolcu hareketlerinde ve mal ticaretinde keskin bir artış kaydedildi. Sınır kasabası, Çin’in güneybatısındaki Yunnan eyaletinde yer almaktadır. Bastille Post’a göre, bu güzergahta 3.000’den fazla yolcu treni sefer yaptı. Mohan Limanı üzerinden demiryolu, 120’den fazla ülke ve bölgeden gelen yolcuların 840.000 🚆
Toronto'dan New York'a Alternatif Ulaşım: Tren Yolculuğu - RayHaber
1 Amerika

Toronto’dan New York’a Alternatif Ulaşım: Tren Yolculuğu

Toronto’dan New York’a tren yolculuğu kalabalık bir havaalanında başlamak zorunda değil. Yolcular bunun yerine trenle Büyük Elma’ya ulaşabilirler. Güzergah, Ontario ve New York Eyaleti’ni geçerek yol boyunca muhteşem manzaralar sunuyor. Paris’i ziyaret etmeyi planlayan herkes için bu yolculuk, uçağa kıyasla daha yavaş ama daha manzaralı bir alternatif sunuyor. Amtrak’ın VIA 🚆
Kenya ve Uganda Demiryolu Entegrasyonuyla Ticaret Ağını Genişletiyor - RayHaber
254 Kenya

Kenya ve Uganda Demiryolu Entegrasyonuyla Ticaret Ağını Genişletiyor

Kuzey Koridoru yük akışını ve sınır ötesi kargo hareketini iyileştirmek amacıyla Kenya-Uganda demiryolu işbirliği yenilendi. Kenya-Uganda demiryolu işbirliği demiryolu taşımacılığını hedefliyor. Railways Africa’nın bildirdiğine göre, görüşmeler iki ülke arasındaki daha iyi demiryolu bağlantılarına odaklandı. Ayrıca kargo elleçleme verimliliği, SGR ve MGR’nin daha yakın entegrasyonu ve demiryolunun bölgesel ticaret lojistiğindeki rolü 🚆
CZ LOKO Manevra Lokomotifleri İçin Polonya ve İsviçre Hamlesi - RayHaber
48 Polonya

CZ LOKO Manevra Lokomotifleri İçin Polonya ve İsviçre Hamlesi

CZ LOKO manevra lokomotifleri, Polonya ve İsviçre’deki iki tedarik süreciyle bağlantılıdır. Bunlar arasında onaylanmış bir PKP Intercity siparişi ve ayrı bir SBB Cargo ihalesi bulunmaktadır. Railmarket’in bildirdiğine göre, CZ LOKO, PKP Intercity’den 18 adet EffiShunters 1000 dizel lokomotif siparişi aldı. Bu lokomotifler Polonya’da manevra işlerinde kullanılacak. Şirket ayrıca SBB Cargo’nun 🚆
MKE’den TSK’ya Yüksek Miktarda Teslimat - RayHaber
İç Anadolu Bölgesi

MKE’den TSK’ya Yüksek Miktarda Teslimat

Makine ve Kimya Endüstrisi (MKE), son 1 ay içerisinde başta Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) olmak üzere iş ortaklarına yüklü miktarda teslimat gerçekleştirerek, Türkiye’nin savunma kapasitesine katkısını sürdürdü.

🚆