Bursa’nın yıllardır süren hızlı tren bekleyişi, Bakan Uraloğlu’nun ‘2025 sonunda yolculu seferler’ açıklaması ile başka bir boyut kazanırken, Bursa ve Yenişehir için paylaşılan gar görselleri [devamı…]
Daha önce akıbeti konusunda ‘para kalmadı’ yanıtı alınan Üniversite-Görükle metrosu için sondaj çalışmaları başladı Gelişmeyi Olay Gazetesi yazarı Ahmet Emin Yılmaz köşesine taşıdı. Yılmaz, yazısında [devamı…]
Son gelişmeyi… 1 Mayıs günü “Bursa’ya 11 yıldır gelemeyen tren Bandırma’ya da çok zor gidecek” başlığıyla duyurduk. Temeli… 23 Aralık 2012’de atılan, fakat 11 yıldır Bursa’ya gelemeyen tren için [devamı…]
Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz, İMO Ulaşım Komisyonu Başkanı İnşaat Yüksek Mühendisi M. Tözün Bingöl’ün dikkat çeken sözlerini bugünkü köşesine taşıdı. Geçen hafta… Gaziantep’te Ulaştırma Bakanlığı tarafından [devamı…]
Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli hızlı tren hattında yılda 29.9 milyon yolcu ve 59.7 milyon ton yük taşınması hedefleniyor. Karacabey-Bandırma etabı seçim sonrasına kalsa da, Osmaneli tarafından çalışmalar hızlandı. [devamı…]
Bursa olarak… Gözümüz, kulağımız hızlı trende. Ne var ki, 2012’de temeli atılan, 2016’da yolculuk hayali kurduğumuz hızlı trene henüz kavuşamadık. İnşaat sahasına baktığımızda gördüğümüz şu: Bursa’da Balat’taki istasyon çıkış noktası [devamı…]
Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz, Bursa’nın hızlı tren projesindeki yeni detayları bugünkü köşesinde paylaştı… Yılmaz, yazısında şu bilgileri verdi: Bir yanda… 1992’de fizibilite çalışmalarına [devamı…]
Bursa’da arapsaçına dönen Yüksek Hızlı Tren ile ilgili olarak CHP Bursa İl Başkanlığı büyük bir eylem yapmaya hazırlanıyor. İl Başkanı Karaca ve ekibi Balat’tan Çağlayan [devamı…]
İkinci Dünya Savaşı’nın olanca hızıyla devam ettiği günlerde, Avrupa’yı yangın yerine çeviren Adolf Hitler, gözünü doğuya, o zamanki adıyla SSCB’ye ya da Sovyet Sosyalist Cumhuriyetler [devamı…]
Bursa’da şehir içi raylı ulaşım sistemi BursaRay’ın, 3 istasyon eklenerek Görükle’ye kadar uzatılması planlanıyor. 3 kilometrelik hat için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından olumlu yanıt geldi. [devamı…]
Anımsıyoruz da… 1 Ekim 2021 akşam saatlerinde, Bursaray’ı Emek’ten Şehir Hastanesi’ne uzatacak metro hattı, yani Şehir Hastanesi Metrosu ihalesinin iptal edildiği haberi geldiğinde her şey hazırdı. Fakat… Danıştay’ın iptal kararı [devamı…]
Bursa’nın kanayan yarası haline gelen hızlı trende Konya-Karaman hattının açılması sonrası bir kez daha hayal kırıklığı yaşandı. Ulaştırma Bakanlığı da bilgilendirme notlarında 36 aylık süre [devamı…]
Açıkçası… Bursaray’ı son durağı Emek’ten Geçit-Balat güzergahıyla Şehir Hastanesi’ne uzatacak metro hattı projesinin Bursa için 3 açıdan önemi var. Birincisi… Kentin dışında yapılan ve Türkiye’nin sayılı büyük hastanelerinden olan Şehir Hastanesi’ne ulaşım sorununu çözecek. İkincisi… Ne [devamı…]
Onları… Geçen yıl ziyaretimize geldiklerinde tanıdık. Kendisi de engelli olan Canan Aykanat başkanlığında kurulan ve kısa adı ENKADER olan Engelli Kadınlar Derneği 8 yılda engelli kadınlar için önemli girişimlere imza attılar. Örneğin… Engelli [devamı…]
Açıkça söylemek gerekirse… 2012’de temeli atılırken heyecanlıydık. Adı gibi hızlı inşaat süreciyle yüksek hızlı trene kavuşup hızlı, güvenli ve konforlu yolculuklar yapacağımızı düşünüyorduk. O heyecan kısa sürdü… Önce adından yüksek gitti, hızlı tren olarak da adlandırılan Yüksek Standartlı [devamı…]
Herkes heyecanlıydı… Çünkü, metroyu önce hızlı trenle sonra da Şehir Hastanesi’yle buluşturacak Bursa için önemli projenin temeli atılıyordu. Nitekim… Bursaray’ı son durağı Emek’ten önce hızlı tren istasyonuna, sonra da Şehir Hastanesi’ne ulaştıracak metro hattının temeli 2 [devamı…]
Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Bandırma Yüksek Standartlı Demiryolu projesinin ana yüklenicisi Kalyon İnşaat’ın bulduğu ilk dış kredi maliyeti yüksekliği nedeniyle Hazine’de onaylanmadı. İsveç ve Danimarka’dan bulunan yeni kredinin kreditör kuruluşlarının çevre duyarlılıkları nedeniyle belge toplama süresi uzadı. Dosyanın… [devamı…]
Hafta sonu… Bursa’nın ulaşım sorunları üzerine İnşaat Mühendisleri Odası tarafından düzenlenen çalıştay önemli mesajlar verdi. Haber sütunlarında okuduğunuz bu çalıştayla, İMO Bursa ulaşım konusunda yıllar önce üstlendiği öncü misyonu sürdürdü, duyarlılığını gösterdi. [devamı…]
Hedef 3 kez revize edildi… 2012’de temeli atılırken “2016’da yolcu taşımaya başlanması” hedefti. Sonra 2019 oldu, şimdi 2023 hedefi var. Peki, gelir mi? Gelebilse çok iyi olur elbette. Fakat önce, Bursa’ya şaşı bakışı anlaşılamayan Ulaştırma Bakanlığı’nın [devamı…]
Gördüğümüz şu… Şehir Hastanesi Metrosu olarak andığımız, Bursaray’ı son durak Emek’ten Geçit-Balat güzergahıyla hızlı tren istasyonu ve Şehir Hastanesi’ne ulaştıracak proje için her şey hazır. Dahası… Tümü yeraltından yapılacak 6.1 kilometre uzunluğundaki [devamı…]
Sıkıntılı bir süreç yaşandı… İhalesi mahkeme kararıyla iptal edildikten sonra 2 kez müteahhit değiştiren İstanbul Yolu üzerinde Kent Meydanı-Terminal arası çalışacak T2 Tramvayı’nın yapımı hedeflenen [devamı…]
Eğer… Danıştay ihaleyi iptal etmeseydi, Bursaray’ı son istasyonu Emek’ten Şehir Hastanesi’ne ulaştıracak ve tümü yeraltından yapılacak hat için 2 Nisan günü düzenlenen temel atmanın ardından inşaat hayli ilerlemiş olacaktı. Fakat… [devamı…]
İhalesi… Geçen yıl 20 Ağustos’ta yapıldı. Projeye göre, toplam 201 kilometre uzunlukta olan Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı’nın 56 kilometrelik bölümü Bursa-Yenişehir arasında, 50 kilometrelik bölümü Yenişehir-Osmaneli arasında yapılacak. Hattın… [devamı…]
Tam olarak… Bursa’nın hasreti olan hızlı trende güzergah değişikliği ve çevreci kredi krizleriyle kara haberi aldıktan sonra, Şehir Hastanesi metrosu akıbetini öğrenmek istedik. Bilgi şu: [devamı…]
Temeli 23 Aralık 2012’te atıldı… O gün kürsüden yapılan açıklamalarda, 2016’da Bursa’ya yüksek hızlı trenle ulaşılabileceği söylendi. Gelin görün ki… 400 milyon liralık ilk ödenek tünel inşaatlarında bitti, ama tüneller bitmedi. Yenişehir-Osmaneli hattı [devamı…]
Kulağımız Ankara’da… Mahkemenin iptaliyle 5 Mayıs’ta yeniden yapılan Bursaray’ın Emek’ten Şehir Hastanesi’ne uzatılması ihalesinin akıbetini merak ediyoruz. Gerçi… 5 Mayıs’taki ihalenin sonucunu bu sütunlarda 9 Mayıs’ta duyurabilmiştik, ama Ankara daha ketum davrandığı [devamı…]
Bugün anılarda kaldı… Yapımına 1875 yılında başlanan Bursa-Mudanya Demiryolu hattında ilk tren seferi 1892’de yapıldı. Ekonomik getiri sağlamadığı gerekçesiyle 1948 yılında devre dışı kaldı ve raylar da söküldü. Oysa… [devamı…]
Önümüzde… Çekmeceden çıkan, Ağustos 2015 tarihli Ulaştırma Bakanlığı’na ait bilgi notu var. Bakarken Bursa adına üzüldük. Çünkü… Kent olarak büyük bir heyecan duymamıza, siyasilerimizin iyi niyetli heyecanla takip etmelerine karşın ulaşım projelerinde bir arpa boyu yol alamadığımız [devamı…]
Dikkat çekmeyecek gibi değil… 27 Ekim’deki ihaleyle Bursaray’ı son durak Emek’ten Şehir Hastanesi’ne uzatacak metro hattının temeli 2 Nisan’da atıldı. Bizim de izlediğimiz o törenden birkaç gün sonra Danıştay ihaleyi [devamı…]
Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz, Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun Karaman’a trenle yaptığı ziyaretin görüntüleri üzerinden Bursa’nın tren özlemiyle ilgili dikkat çeken bir yazı kaleme [devamı…]
© Yayınlanan haber ve fotoğrafların tüm hakları ÖzenRay Demiryolu Ltd firmasına aittir.
© Sitede yayınlanan yazıların hiçbiri telif hak sahibinin izini alınmadan yayınlanamaz.
Designed & SEO by Levent Özen | Copyright © RayHaber | 2011-2024