Ankara Garı Parmaklıklar Arasında

Ankara YHT Icin Bu Yilin Yolcu Garantisi 8 Milyon - RayHaber
Ankara YHT Icin Bu Yilin Yolcu Garantisi 8 Milyon - RayHaber

TCDD Genel Müdürlük binası ve Ankara Gar çevresinde yapılan düzenleme kapsamında Genel Müdürlük ve Gar binası  çevresine demir parmaklıklar yapılmış, Ankara Gar binası girişine ve Maltepe tarafından Gara alt geçitten girişe x-ray cihazları konulmuştur.

Yapılan bu düzenleme ile Genel Müdürlük ve Gar binasında çalışan personel ve bu bölgeyi kullanan demiryolları ile  seyahat edecek yurttaşlarımız olumsuz olarak etkilenmektedir. Şubemiz tarafından  konuyla ilgili olarak bugün (23 OCAK 2012 PAZARTESİ) 12.30’de Ankara Gar önünde basın açıklaması yapılmıştır. Ankara Şube Başkanımız İsmail ÖZDEMİR tarafından okunan  basın açıklaması aşağıdadır.

Basına ve Kamuoyuna

“ANKARA GARI PARMAKLIKLAR ARASINDA”
GAR’IMIZIN ÖZGÜR KALMASINI İSTİYORUZ!

TCDD yönetimi tarafından alınan kararla Genel Müdürlük binası ve Ankara Gar çevresinde bir dizi düzenleme yapılmış, Genel Müdürlük ve Gar binası çevresi demir parmaklıklarla kapatılmıştır.
Bu düzenleme ile Genel Müdürlük ve Gar binasında çalışan personel ve bu bölgeyi kullanan demiryolları ile seyahat eden yurttaşlarımız olumsuz olarak etkilenirken, çalışanlar ve yurttaşlarımızdan da tepkiler görülmeye başlamıştır.

Yapılan düzenlemeyle;

Ankara Gar’a yolcu karşılamaya ve uğurlamaya, hatta bilet almaya gelenler x ray cihazında geçmek zorunda kalmaktadır.

Maltepe ile TCDD Ankara Garı arasındaki altgeçit yurttaşların Ulus’a geçiş için kullandığı bir güzergâhtır. Bu güzergâhlara gidecek olan ve trene binmeyecek olan, aralarında hamile bayanların da olduğu sivil vatandaşlar bile bu alana konulan x-ray cihazlarından geçmektedir. Bu durum ulaşımı iyice zorlaştırarak yeni streslere neden olmaktadır.

Ankara Gar’da görev yapan demiryolu personelinin görevi gereği birimler arası gidiş gelişlerinde demir parmaklıklar nedeniyle tek kapıdan giriş-çıkış yapmak zorunda kalması iş gücü kaybına neden olduğu gibi, gidiş gelişlerinde x-ray cihazından geçmek zorunda kalmakta kurumun personeli olan çalışanlarla kurumun güvenlik görevlileri arasında sorunlar yaşanmaktadır.

Yüksek Hızlı Tren Bölge Müdürlüğü, Haberleşme Şefliği ve Trafik Kumanda Merkezinde çalışan personel ve Biga Sokak’ta oturan TCDD personeli aileleri Revizörlük binası önüne çekilen kilitli kapı yüzünden işine ve evine gitmek için Gar’ın dışından dolaşmak zorunda kalmaktadırlar.

Çardak Sokak’ta bulunan lojmanlarda oturan personel ve aile mensupları ile kreşten Gara gitmek isteyenler ana yola çıkmak zorunda kalmaktadırlar. Ana yol kenarındaki kaldırımlar bu kadar kişinin geçişine uygun olmayıp her an bir kaza olasılığı kaçınılmazdır. Geçtiğimiz günlerde iki TCDD personelinin yaralanması bu kaygılarımızı haklı çıkarmaktadır. Bundan sonra yaşanacak bu tür kaza ve olumsuzlukların sorumluluğunu TCDD yönetimi üstlenebilecek midir? Öte yandan Gar’da oluşabilecek herhangi bir sağlık sorununda veya acil bir durumla karşılaşıldığında Ambulans/İtfaiye gibi araçların

Gar alanına giriş çıkışı nasıl sağlanacaktır?

Genel Müdürlük binasında bir yangın durumunda alt kat pencereleri de demirli olduğundan personelin yangın çıkışı olarak kullanabileceği hiçbir yer kalmayacaktır. Yangın ve panik durumunda TCDD personeli demirlerin arasında kilitli kalacaklardır.

Engelli personelimizin ise bu uygulamalar nedeniyle diğer personelden daha fazla mağduriyet yaşayacağı ortadadır.

Genel Müdürlükte sadece üst düzey unvanlar ve ziyaretçiler dikkate alınmış olup, Gar çevresinde ise sivil araçlara öncelik tanındığından, özel aracı ile işe gelen personelimizin otopark problemi had safhaya ulaşmıştır.

TCDD bir kamu kurumudur ve kamu hizmeti vermektedir. Gar sahası da bir kamu havzasıdır, özel mülkiyet değildir. Gar binasının ön cephesinde ve peron tarafında üçer adet çift kanatlı geniş kapıları bulunmaktadır. Bu kapıların yolcunun/ karşılayanın/ uğurlayanın yapıya giriş-çıkışlarını rahatlatmak ve hareketleri akıcı hale getirmek üzere planlandığı aşikardır. Kapıları kapatarak yolcuları tek kapıya mahkûm etmek, bina önünde yığılmalara neden olacak, yolcu trene rahat ulaşamayacak, hatta treni kaçıracaktır.

Ankara Gar binası önemli tarihi yapılardan birisidir. Görselliği bozan bu demirler, Gar’ın bekleme salonuna konulan cam bloklar bu tarihsel dokuyla uyuşmamakta ve Gar holünün bütünlüğünü bozarak işlev yitirmesine neden olmaktadır.

TCDD çalışanları, demiryolunu kullanan yurttaşlarımız, yolcularını uğurlayan ve karşılayan yurttaşlarımız, Gar çevresinde ikamet eden ya da oturmakta olanların Garı kullanmaları yönüyle yeni uygulamalar hayatı zorlaştırmaktadır.

Güvenlik tedbirleri yurttaşların ve TCDD çalışanlarının hayatını zorlaştırmadan yapılmalıdır Yeterince düşünülmeden alınmış karar ve uygulamalardan derhal geri dönülmelidir. Düzenlemelerin tekrar gözden geçirilerek, yaşanan mağduriyeti giderecek şekilde düzenleme yapılması ve konu hakkında çalışanların ve kurumda örgütlü Sendikamızın görüşleri alınarak adım atılması en doğru karar olacaktır.

Demiryolu Manşetleri

Mersin’de Raylı Sistem İçin 224 Milyon Euroluk Finansman Yetkisi - RayHaber
33 Mersin

Mersin’de Raylı Sistem İçin 224 Milyon Euroluk Finansman Yetkisi

Mersin Büyükşehir Belediye Meclisinin 2026 yılı Eylül Ayı Olağan Toplantısı’nın ikinci birleşiminde, raylı sistem projesinin finansmanı ve üniversite öğrencilerine yönelik eğitim desteği karara bağlandı. Meclis 1. Başkan Vekili Ali Uyan başkanlığında gerçekleştirilen toplantıda 49 gündem maddesi görüşülerek karara bağlandı. Kongre ve Sergi Sarayı Çok Amaçlı Salonu’ndaki toplantıda komisyonlardan gelen 46, 🚆
Antalya 4. Etap Raylı Sistem İçin Finansman Adımı - RayHaber
07 Antalya

Antalya 4. Etap Raylı Sistem İçin Finansman Adımı

Antalya Büyükşehir Belediyesi’nin Konyaaltı ile Varsak arasında hayata geçirmeyi planladığı 4. Etap Raylı Sistem Projesi için finansman sürecinde önemli bir aşama geçildi. Projenin dış krediyle finanse edilmesine yönelik hazırlanan teklif komisyonda uygun bulunurken, ilgili madde Antalya Büyükşehir Belediye Meclisi’nde oy birliğiyle kabul edildi. Kabul edilen düzenlemeyle projenin finansmanının sağlanması amacıyla 🚆
Alstom’dan Kanada’da Yapay Zekâ ve Endüstri 4.0 İçin Yeni Araştırma Ortaklığı - RayHaber
33 Fransa

Alstom’dan Kanada’da Yapay Zekâ ve Endüstri 4.0 İçin Yeni Araştırma Ortaklığı

Akıllı ve sürdürülebilir mobilite çözümleri geliştiren Alstom, Kanada’daki demiryolu tasarım ve üretim süreçlerinde yapay zekâ ile Endüstri 4.0 teknolojilerinin kullanımını geliştirmek amacıyla üç üniversiteyle yeni bir araştırma ortaklığı başlattı. Université Laval, Université du Québec à Montréal (UQAM) ve École de technologie supérieure (ÉTS) ile yürütülecek çalışma, demiryolu üretiminde verimlilik ve 🚆
Alstom’dan Bakım Ekipleri İçin Yapay Zekâ Destekli Yeni Asistan - RayHaber
33 Fransa

Alstom’dan Bakım Ekipleri İçin Yapay Zekâ Destekli Yeni Asistan

Alstom, demiryolu bakım ekiplerinin arızaları daha hızlı araştırmasına ve doğru müdahale adımını belirlemesine yardımcı olmak amacıyla geliştirdiği Talk to My Train© uygulamasını tanıtıyor. Uygulama, bakım kayıtları, mühendislik dokümanları, operasyonel veriler ve demiryolu uzmanlığını tek bir araştırma akışında bir araya getirerek teknisyenlerin geçmişte yaşanan benzer sorunlara daha hızlı ulaşmasını hedefliyor. Bakım 🚆
Alstom, XT2 Trenlerinin Üretimine Katkı Sağlıyor - RayHaber
61 Avustralya

Alstom, XT2 Trenlerinin Üretimine Katkı Sağlıyor

Tedarik Zinciri Yönetimi mezunu Irtiza Amjad, Alstom’un Victoria’daki X’Trapolis 2.0 (XT2) tren projesinde üretim sürecinin kesintisiz ilerlemesine katkı sağlıyor. İş arkadaşları tarafından “Izzy” olarak anılan Amjad, Ballarat ve Newport tesislerinde tedarikçiler, depolar ve üretim ekipleri arasındaki koordinasyonda görev alıyor. Malzemelerin Doğru Zamanda Hazır Olmasını Sağlıyor Alstom’a Eylül 2024’te katılan Amjad, 🚆
Zagreb-Split Hattında Yeni Hibrit Tren Dönemi Başladı - RayHaber
385 Hırvatistan

Zagreb-Split Hattında Yeni Hibrit Tren Dönemi Başladı

Hırvatistan’da Zagreb ile Split arasındaki demiryolu bağlantısında yeni dönem başladı. Končar tarafından üretilen ilk hibrit tren, 15 Eylül 2026’da yolcu seferine çıkarıldı. Altı trenlik ilk sipariş kapsamında geliştirilen yeni araçlar, 2004 yılından bu yana hatta kullanılan devrilme mekanizmalı trenlerin yerini alacak. HŽ Putnički prijevoz (HŽPP) tarafından işletilen Zagreb-Split hattında kullanılmaya 🚆
Arjantin’de Pinamar Tren Hattında Seferler Halen Başlamadı - RayHaber
54 Arjantin

Arjantin’de Pinamar Tren Hattında Seferler Halen Başlamadı

Arjantin’de Trenes Argentinos tarafından Nisan 2025’te altyapı sorunları nedeniyle hizmete kapatılan 96 kilometrelik General Guido–Divisadero de Pinamar demiryolu hattında yolcu seferleri henüz yeniden başlatılmadı. İşletmeci, ray ve köprülerdeki yıpranmanın güvenlik riski oluşturması nedeniyle hattın kapsamlı bakıma ihtiyaç duyduğunu bildirmişti. Seferler Nisan 2025’te Durduruldu General Guido ile Divisadero de Pinamar arasındaki 🚆
Chiltern Railways 20 Eylül’de Kamu Mülkiyetine Geçiyor - RayHaber
44 İngiltere

Chiltern Railways 20 Eylül’de Kamu Mülkiyetine Geçiyor

Chiltern Railways’in kamu mülkiyetine geçiş süreci 20 Eylül 2026’da başlayacak. İşletmenin Aralık ayında yürürlüğe girecek yeni tarifesiyle hafta içi 25 ek sefer düzenlenmesi ve yaklaşık 10 bin ilave koltuk kapasitesinin hizmete sunulması planlanıyor. 20 Eylül Pazar günü gerçekleşecek devirle Chiltern’in yolcu hizmetleri, Ulaştırma Bakanlığı sözleşmesi kapsamında işletmeyi sürdüren Arriva şirketinden 🚆
VTG, İngiltere’deki Vagon Kiralama İşini USS’ye Satıyor - RayHaber
44 İngiltere

VTG, İngiltere’deki Vagon Kiralama İşini USS’ye Satıyor

Demiryolu yük taşımacılığı şirketi VTG, İngiltere’deki vagon kiralama faaliyetlerini ve yaklaşık 4 bin 500 araçlık filosunu Üniversiteler Emeklilik Sistemi’ne (USS) satmak üzere anlaşmaya vardı. İşlemin 2026’nın son çeyreğinde tamamlanması beklenirken, satış bedeline ilişkin herhangi bir açıklama yapılmadı. VTG GmbH, 11 Eylül 2026’da VTG Rail UK Ltd.’nin tamamını kapsayan kesin satış 🚆
Dublin MetroLink Projesinde İhale Süreci Başlıyor - RayHaber
353 İrlanda

Dublin MetroLink Projesinde İhale Süreci Başlıyor

İrlanda Kabinesi, Dublin MetroLink projesinin detaylı ihale aşamasına geçilmesini onayladı. Projenin KDV hariç toplam teslimat maliyetinin 14,44 milyar ile 17,49 milyar Euro arasında gerçekleşmesi beklenirken, yüklenicilerden piyasa tekliflerinin 2027 yılında alınması planlanıyor. 16 Eylül 2026’da verilen karar, İrlanda Ulaştırma Bakanlığı ile Ulusal Ulaştırma Otoritesi’nin (NTA) MetroLink için hazırlanan Detaylı İş 🚆