Başkentray'la Ankara Türkiye’nin En Özgün Raylı Sistemlerinden Birine Sahip Olacak



Ankara trafiğine nefes aldıracak olan Sincan -Kayaş banliyö hatlarının yeniden inşasını içeren Başkentray Projesi’nin ihalesi yapıldı.
TCDD Genel Müdürlüğü’nde gerçekleştirilen ihaleye, yerli ve yabancı 19 iş ortaklığı katıldı. Yaklaşık maliyeti 350 milyon 832 bin 791 Avro olarak belirlenen projeye en düşük teklif, 186 milyon 235 bin 935 Avro olarak verildi. Başkentray Projesi ile Sincan-Ankara-Kayaş aksındaki tüm yollar yeniden inşa edilecek. İstasyon ve peronlar metro standardına kavuşacak. Yılda 110 milyon yolcu taşınması planlanan projenin Ankara-Sincan kesimi 15 ay, Ankara-Kayaş etabı ise 18 ayda bitirilecek. Kurulacak sinyal sistemi ile 2,5 dakikada bir banliyö treni işletilecek hatta Ankara-Sincan arasında 19 dakika olan Yüksek Hızlı Tren (YHT) seyahat süresi 8 dakika kısalarak 11 dakikaya inecek. TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, Başkent Ankara’nın kısa bir süre sonra Türkiye’nin en özgün raylı sistemlerinden birine sahip olacağını açıkladı.
Ankara şehir içi yolcu taşımacılığına büyük katkı sağlayacak 36 km’lik Başkentray Projesi, yaklaşık 350 milyon 832 bin 791 maliyetle ihaleye çıktı. Rusya, Çin, İspanya ve İtalya’nın önemli firmalarının da katıldığı ihaleye, 17 iş ortaklığı teklif, 2 firma ise teşekkür mektubu sundu. Yılda 110 milyon yolcu taşınması planlanan proje, birçok yeniliği de bünyesinde barındırıyor. Başkentray Projesi ile Ankara-İstanbul, Ankara-Konya ve Ankara-Sivas Hızlı Tren Projelerinin Ankara şehir içi entegrasyonu sağlanacak. Ankara-Sincan arasında mevcut koridorda 19 dakika olan Yüksek Hızlı Tren seyahat süresi 8 dakika kısalarak 11 dakikaya inecek. Azalan bu süre ile Ankara-Eskişehir arasındaki seyahat süresi de 1 saat 5 dakikaya düşecek. Ankara-Behiçbey arasındaki mevcut 4 yol, 2 adet hızlı tren, 2 adet banliyö ve 2 adet konvansiyonel trenler için olmak üzere 6’ya çıkacak. Behiçbey-Sincan arasındaki ise, 2 adet hızlı tren, 2 adet banliyö ve 1 adet konvansiyonel trenler için olmak üzere toplam 5 yol inşa edilecek. Ankara-Kayaş arasında da 2 adet banliyö, 1 adet hızlı ve 1 adet konvansiyonel trenler için 4 hat yapılacak. Toplam 36 kilometrelik güzergaha 184 kilometre ray döşenecek. Proje kapsamında 25 peron, 13 karayolu altgeçidi, 2 karayolu üstgeçidi, 26 yaya altgeçidi ve 2 yaya üstgeçidi yapılacak.
İSTASYONLARDAKİ ENGELLER KALDIRILIYOR
Yapılacak istasyonlar, engelli vatandaşların kullanabileceği hale getirilecek. Her istasyona yürüyen merdiven ve asansörler inşa edilecek. Yolcu trafiğinin yoğun olduğu Sincan, Lale, Etimesgut, Hipodrom,Yenişehir, Mamak ve Kayaş’ta yolcuların gıda, kitap, gazete vs. ihtiyaçlarını rahatlıkla karşılayabilecekleri kapalı istasyon alanları oluşturulacak. Şehir merkezinde bulunan Yenişehir istasyonunda altta, diğer 6 istasyonda ise istasyon üstünde modern yapılar inşa edilecek..
BAŞKENTRAY DİĞER METRO HATLARI İLE ENTEGRE OLUYOR
Başkentray Projesi’nin Ankara şehir içindeki mevcut raylı sistemlerle entegrasyonu sağlanacak. Keçiören metrosu ile Ankara Gar’da, Batıkent metrosu ile Yenişehir İstasyonu’nda, ANKARAY’la ise Kurtuluş ve Maltepe istasyonlarında bağlantı sağlanacak. Kayaş-Sincan arasında Metro standardında banliyö işletmeciliğinin inşaa edilmesi ile birlikte nüfus açısından giderek büyüyen ve gelişen batı tarafındaki yolcuların Ankara Gar’a gelmeden YHT’ye inip binmelerinin sağlanması amacıyla Emirler’de modern bir gar inşa edilecek. Yeni yapılacak gar’da yolcu hizmetlerinin yerine getirileceği mekanlar ile birlikte alışveriş yerleri de bulunacak. Banliyö hattı, transit demiryolu trafiğinden ayrılarak zaman, işletme ve kullanıcı açısından daha fonksiyonel, yüksek standartlı, konforlu, güvenli ve tercih edilir bir ulaşım türü haline getirilecek. Kurulacak sinyal sistemi ile 2,5 dakikada bir banliyö treni işletilebilecek. Başkentray Projesi’nin Ankara-Sincan kesiminin 15 ay, Ankara-Kayaş kesiminin 18 ayda bitirilmesi planlanıyor.
ANKARA TÜRKİYE’NİN EN ÖZGÜN RAYLI SİSTEMLERİNDEN BİRİNE SAHİP OLACAK. MarblePort Türkiye’nin Doğal Yapı Taşları Maden Ve Mermer Portalı
TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, Başkentray’ın sıradan bir banliyö projesi olmadığını, Ankara’nın doğu-batı aksında raylı sistemin omurgasını oluşturduğunu söyledi. Ankara-Eskişehir ve Ankara-Konya YHT projelerinin hayata geçirildiğini, Ankara-Sivas YHT hattının da yapımının devam ettiğini hatırlatan Karaman, şunları kaydetti: ‘’Başkentimizi doğuya ve batıya YHT ile bağlıyoruz. Mevcut demiryolu ile hem banliyö hem anahat hem de YHT işletmeciliği yapılması sürdürülebilir değildi. Biz bunun için proje kapsamında, banliyö, anahat ve YHT taşımacılığı yapılan hatları birbirinden ayırıyoruz. Hatları bazı yerlerde 4, bazı yerlerde 5, bazı yerlerde 6’ya çıkarıyoruz. Güzergah üzerinde hiçbir hemzemin geçit bulunmayacak. Sanat yapıları ve köprüleri ona göre düzenliyoruz. Ankara Gar’ından e Sıhhiye’den yürüyen merdivenlerle metroya ve Ankaray’a bağlantı sağlanacak. Kısa bir süre sonra Ankara Türkiye’nin en özgün raylı sistemlerinden birine sahip olacak. Elbette banliyö trenlerini kullanan yolcularımız kısa süreli bir zahmet çektiğini biliyoruz. Ancak işletmeye açıldığında bu zahmete değdiğini onlar da görecek. Ankara’ya hayırlı uğurlu olsun.

 

Demiryolu Haber özetleri

Bu ülkede kadınlara özel metro ve duraklar var Bu ülkede kadınlara özel metro ve duraklar var :Dünyanın en güvenli ikinci ülkesi olan Tayvan'da, kadına yönelik taciz ve şiddet olaylarını önlemek iç...
Konya Tramvayı Çok Yetersiz (Özel Haber) Konya Tramvayı Çok Yetersiz Konya Büyükşehir belediyesine ait tramvaylar yetersiz gelmektedir,özellikle sabah 06:30 -08:00 akşam 17:30 - 19:00 saatler...
CHP’den AKP’ye metro örneği CHP'nin İstanbul İl Yönetimi ziyaretime geldi. Mahalli seçimlerde nasıl etkili bir çalışma yapacaklarını İstanbul İl Başkanı Oğuz Kaan Salıcı'dan dinl...
TCDD INNOTRANS 2012 FUARI’NDA Almanya’nın Berlin kentinde düzenlenen InnoTrans 2012 “Ulaştırma Teknolojisi, Yeni Donanımlar, Araçlar ve Sistemler” Fuarı 18 Eylül 2012 tarihinde baş...
TCDD’ye ait İzmir ve Derince limanlarının özelleştirmesi gündemde Özelleştirme İdaresi Başkan Vekili Ahmet Aksu da, 1997 ve 2003 yılları arasında Türkiye Denizcilik İşletmelerine ait 13 limanın özel sektöre devrini g...
İZBAN Aliağa-Menderes raylı sistem hattının Tepeköy – Selçuk'a kadar uzatılması ile ilgil... İzmir Büyükşehir Belediye Başkanlığı tarafından gerçekleştirilecek olan, “İzmir Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesi” kapsamındaki  Aliağa-Mender...
İstanbulda toplu ulaşım 24 merkezde toplanıyor İstanbulda toplu ulaşım 24 merkezde toplanıyor :İstanbul Büyükşehir Belediyesi, kentteki ulaşım sistemlerini birbirlerine entegre edecek toplam 24 akt...
Macarlar, Olimpiyat değil metro istiyor Macarlar, Olimpiyat değil metro istiyor :Macaristan’ın başkenti Budapeşte’de metronun sık sık arıza yapması yolcuları isyan ettirdi. Ülkede en çok ver...
TCDD 2017 yılı kamp başvuruları başladı TCDD 2017 yılı kamp başvuruları başladı :TCDD dinlenme tesisleri 2017 yılı kamp başvuruları başladı. TCDD 2017 yılı kamp ücretleri, devreleri ve başvu...
Karaman Beş yılda 13 Bolu Tüneli yaptık Karaman Beş yılda 13 Bolu Tüneli yaptık  :Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları'nın (TCDD) eski Genel Müdürü Süleyman Karaman, göreve başlarken en b...
TCDD kaldırdığı yemekli vagonları yeniden işletmeye başladı TCDD kaldırdığı yemekli vagonları yeniden işletmeye başladı :TCDD 2004 yılında yemekli vagon işletmesini Ray Restaurant'ta vermişti . 12 sene işletmec...
Metro vagonu üreten Çinli CSR Zhuzhou Electric Locomotive, Türkiye ofisini İzmir'de açtı İzmir'in yeni metro istasyonlarında kullanılan vagonları üreten ve Türkiye'de yatırım arayışı içinde olan Çinli CSR Zhuzhou Electric Locomotive, Türki...
TCDD En Az Lise Mezunu İşçi Alımlarına Devam Ediyor TCDD En Az Lise Mezunu İşçi Alımlarına Devam Ediyor :Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü' nün yayımladığı en az lise mezunu kişilerin başvuru yapabile...
İZBAN Ortakları konuştu İZBAN Ortakları konuştu :İZBAN’da yeni yatırımlara rağmen seferlerin sıklaşıp sıklaşmayacağına ilişkin uzman ve sivil toplum kuruluşu temsilcilerinin ...
Sakarya'ya yapılacak Raylı Sistem Projesi’nin 1’nci etabının imzaları atıldı Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım’ın Sakarya ziyaretinde, Büyükşehir Belediye Başkanı Zeki Toçoğlu ve TCDD Genel Müdürü Süleym...
Kestel Kavşağı ile Ankara yolundaki son düğüm de çözüldü (Video) Kestel Kavşağı ile Ankara yolundaki son düğüm de çözüldü :Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından Ankara –İzmir devlet karayolu üzerindeki transit geçi...
TCDD 5. Bölge Müdür Yardımcısı Toprağa Verildi TCDD 5. Bölge Müdür Yardımcısı Toprağa Verildi :Kalp krizi geçirerek hayatını kaybeden TCDD 5. Bölge Müdür Yardımcısı Yerhan Yıldırım, Malatya’da topr...
TİKA Ürdündeki Amman ve Maan tren istasyonlarını restore edecek TİKA Ürdündeki Amman ve Maan tren istasyonlarını restore edecek :Türk İşbirliği ve Koordinasyon Ajansı Başkanlığı (TİKA) Ürdün’de bulunan sahabe türbe...
Kadıköy – Kartal metrosunda yaşanan bomba şakası kameralarda (Video) Kadıköy - Kartal metrosunda yaşanan bomba şakası kameralarda :Kadıköy - Kartal hattında çalışan metroda "bomba şakası" yapan gençler, diğer yolcuları ...
İşte YHTdeki Kazanın Nedeni İşte YHTdeki Kazanın Nedeni :YHT Hattı'nda çalışmalar yapan Piri Reis test treninin ray taşlama aracına çarpması sonucu meydana gelen kazaya ilişkin T...

Hızlı Tren Haberleri



Benzer Raylı Sistem Haberleri

İlk yorum yapan olun

Yorum Yazın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.