Çiftçiyle tarlasının arasına tren girdi | Konya



Çiftçiyle tarlasının arasına tren girdi :Alt geçitten geçmek yasak, üst geçitten geçmek yasak. Biz hayvanlarımızı karşıya nasıl geçireceğiz?” Bu sözler Konyalı Yüksek Hızlı Tren hattı mağdurlarına ait.

Tarım ve hayvancılığın yapıldığı bazı köylerden geçen Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattı, yöre halkının ekonomik ve toplumsal düzeninde çeşitli sorunlara yol açıyor. Yerleşim yeriyle tarla ve meraları birbirinden ayıran YHT, uygun üst ve alt geçitler yapılmadığı için köylüyü canından bezdirmiş durumda. Halk, hayvanlarını rayların diğer tarafına geçiremiyor, tarım araçlarını karşıya geçirirken büyük zorluklarla karşılaşıyor. İnşaat sırasında çıkarılan hafriyatların meralara dökülmesiyle de otlaklarda ciddi bir azalma olmuş. Konya’nın Kadınhanı ilçesinin Sarıkaya, Çayırbaşı ve Örnek köyü sakinleri, YHT’nin köylerinden geçmesiyle adeta tarla ve meralarından ayrı düşmüş.

YHT’nin Ankara-Konya hattı, yurdun önemli tarım ve hayvancılık alanlarından geçiyor. Söz konusu bölgede yöre halkının hayatını YHT’nin minimum seviyede etkilemesi için üst ve alt geçitler inşa edildi. Ancak bu geçitlerin hatalı yapılması nedeniyle halk ihtiyaçlarını karşılayamıyor.

‘Hayvan ve insan geçişi yasaktır’

Sarıkaya ve Örnek köyleri yaklaşık beş yıldır tarla ve meralarından ayrı düşmüş. Köylüler, tarla ve meralarının yüzde 70’inin tren yolunun diğer tarafında kaldığını anlatıyor. Köyü, tren yolunun karşı tarafına bağlayan bir üst geçit yapılmış ancak bunu yalnızca motorlu taşıtlar kullanabiliyor. Jandarma, otoyol olduğu için davarların burayı kullanmasına izin vermiyor. Yayalar için kaldırımın bulunmaması trafik kazalarına davetiye çıkarıyor. Köy halkının sözcüsü Mehmet Akbaş, sorunlarını anlatmak için üç yıldır çalmadık kapı bırakmamış. Köy halkı, üst geçidin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın belirlediği genişlik standartlarına uygun yapılmadığını belirtiyor. Bu yüzden tarım makineleri geçişi sırasında yol tek şeride düşüyor ve karşı yönden gelen araçların yoldan geçişi mümkün olmuyor.

Üç köy, iki yayla ve meraların ortasından geçen tren hattında yaya ve hayvanlar için bir alt geçit yapılmış ancak yer seviyesinin oldukça altında kalması sonucu yağmur sularıyla dolan geçitte su seviyesi zaman zaman iki metreyi buluyor. Hal böyle olunca Devlet Demiryolları alt geçidin üstüne fıkraları aratmayan bir levha asmış: “Dikkat! Su geçişi için yapılmıştır, canlıların ve hayvanların geçmesi yasaktır.” Köylüler, kendilerine alt geçit olarak yapılan bir yerin ‘su geçişi’ olarak değiştirilmesini, köylüyle alay edilme olarak yorumluyor: “Su geçişi diye tabela asmışlar. Su nereye geçiyormuş? Bizim alt geçidimiz nerede?” Hayvancılık yaparak geçimini sağlayan Derviş Güven, yaşadıkları sıkıntıları şöyle özetliyor: “Alt geçitten geçmek yasak, üst geçitten geçmek yasak. Hayvanlarımızı nasıl karşıya geçireceğiz? Tarlamıza nasıl geçeceğiz?”

Koyunlar kuzu vermez oldu

Köy halkı, koyun sürülerini tren yolunun diğer tarafına geçirmek zorunda oldukları için alt geçitte biriken suyu kendi imkânlarıyla atıyor. Ancak su seviyesini sıfırlamak mümkün olmuyor. Koyunlar diz boyu sudan geçiyor, çobanlarsa karşıya geçmek için tellerden atlıyor. Köyde hayvancılık yapan Osman Sarıkaya, sudan geçen hayvanların hastalandığını anlatıyor: “Karnında kuzusu olan hayvan kuzu atıyor, süt veren sütten kesiliyor.”

Yüksek Hızlı Tren hattının geçeceği güzergahta yapılan inşaat çalışmalarında çıkan hafriyatlar kimi yerlerde yasak olmasına rağmen meralara dökülmüş. Sarıkaya köyünün orta yerindeki yaklaşık 30 dekarlık meraya dökülen hafriyat ise ‘bu kadarına da pes’ dedirtiyor. Köylüler, binlerce ton hafriyatla köy ortasındaki meraya adeta bir tepe oluşturulduğundan yakınıyor.

Demiryolu Haber özetleri

Türkiyenin stratejik ortağı Kazakistan Türk iş adamlarını bekliyor Türkiyenin stratejik ortağı Kazakistan Türk iş adamlarını bekliyor :Kazakistan Türkiye Büyükelçisi Canseyit Türmebayev, 4 yıl önce iki ülke arasında i...
İlyas Şeker : YHT için Çevre Feda Olsun AKP İl Merkezinde dün “Nöbetçi milletvekili” olan İlyas Şeker, Yüksek Hızlı Tren YHT yolu inşaatı için Muşukiye’de kurulacak taç ocağı konusunda çok a...
Kardemir demiryolunun can damarı Kardemir demiryolunun can damarı :Türkiyenin ilk entegre demir çelik fabrikası ve uzun mamulde cevhere dayalı üretim yapan tek kuruluşu olan Kardemir,...
YHT hattına vinç devrildi ,yolcular ne yaptı ? (Foto Galeri) YHT hattına vinç devrildi ,yolcular ne yaptı :Arifiye'deki YHT yolcuları otobüsle İstanbul'a, Pendik'te bekleyenler ise Arifiye'de bekleyen YHT ile ba...
Hızlı trende yeni yönetmelik… Geciken seferde bilet fiyatının yarısı iade… Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı taslak aşamasında olan yönetmelik ile yeni düzenlemelere gidiyor. Seyahatlerde demir yollarını tercih ed...
Eskişehir YHT Sayesinde Kültür Turizminde “Göz Kırpıyor” UNESCO tarafından 2013 yılında Somut Olmayan Kültürel Miras Başkenti ilan edilen Eskişehir, kültür turizmi yapılan bölgeler arasında cazibe merkezi ol...
Ankara-İstanbul YHT Hattını Özel Tim Koruyor (Foto Galeri) Ankara-İstanbul YHT Hattını Özel Tim Koruyor :Yüksek Hızlı Tren hattındaki hırsızlık olaylarına karşı göreve başlayan Jandarma Komando Timinin çalışma...
Demiryolu Emniyet Yönetim Sistemi Panelde Ele Alındı Demiryolu Emniyet Yönetim Sistemi Panelde Ele Alındı :Devlet Demiryolları (TCDD) 3. Bölge Emniyet Yönetim Sistemi (EYS) Müdürlüğü, “Çalışanların Gözün...
Marmaray ve Deniz taşımacılığı Marmaray ve Deniz taşımacılığı :Hızlı Tren ve Marmaray Projesi sadece Gebze bölgesinin değil, Türkiye’nin en önemli marka değerlerinden birisi. Bölgem...
Ispartakule – Çerkezköy Demiryolu Projesi Etüt, proje ve mühendislik ihalesinin ön seçim müracaatlar... Ispartakule – Çerkezköy Demiryolu Projesi Etüt, proje ve mühendislik ihalesinin ön seçim müracaatları toplandı T.C. Devlet Demiryolları İşletmesi Gen...
YHT’nin Ankara Eskişehir rekoru Ankara-Eskişehir YHT hattı, 2011 yılında 2 milyon 147 bin 55 kişiyi, iki kent arasında taşıdı. Günde 20 seferin yapıldığı hatta doluluk oranı yüzde 80...
TÜVASAŞ’a alımı yapılan 55 işçi bakanlıktan onay çıkmayınca işbaşı yapamadı TÜVASAŞ’a alımı yapılan 55 işçi bakanlığın izin vermemesi yüzünden işbaşı yapamadı. Bakanlığın sözlü sınavı incelediği iddia edilirken işçiler iptal e...
Erganide hemzemin geçitte köprü yapılıyor Erganide hemzemin geçitte köprü yapılıyor :Ergani ilçesinde hemzemin geçitte köprü yapılıyor.Ergani Kaymakamı Erdinç Yılmaz, yaptığı açıklamada, Karay...
CHPden Maşukiye taş ocağı için alternatif çözüm CHPden Maşukiye taş ocağı için alternatif çözüm CHP Kartepe İlçe Başkanı Bülent Sarı, İl Genel Meclisi üyesi Erdal Baş ve ilçe yöneticisi Murtaza Kala...
TCDD Yeni Başkentray Projesi İptal edilen ihale için yeniden şartname hazırlık çalışmalarına başland... TCDD Yeni Başkentray Projesi İptal edilen ihale için yeniden şartname hazırlık çalışmalarına başlandı : T.C. Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlüğ...
TCDD şantiyesine kaçak yakıt satan bayinin savunması istendi TCDD şantiyesine kaçak yakıt satan bayinin savunması istendi : Akaryakıt dolandırıcılığında sınır tanımayan şark kurnazlarının bu defa adresi demiryol...
Batı Çevre Yolu Projesi Hazır Batı Çevre Yolu Projesi Hazır :Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Yusuf Ziya Yılmaz, kentin uzun süredir gündeminde olan Samsun-Ankara otoyolunun parç...
Adapazarı-Pendik Banliyö Treni Mayıs’a Kaldı Adapazarı-Pendik Banliyö Treni Mayıs'a Kaldı : Milli Savunma Bakanı Fikri Işık, Adapazarı-Pendik arasında çalışan, karşılıklı 4 sefer yapan Banliyö Tr...
Tren için iyi haber Tren için iyi haber İl genelinde kamu yatırımlarının masaya yatırıldığı, yılda dört kez yapılan İl Koordinasyon Kurulu toplantılarının bu yılki ikinci...
Hızlı Tren En Geç Martta Ankara-Pendik Arasında Çalışacak Hızlı Tren En Geç Martta Ankara-Pendik Arasında Çalışacak :TCDD 1. Bölge Müdürü Mustafa Kıyılıoğlu, YHT için tarih verdi; En geç martta seferler başla...

Hızlı Tren Haberleri



Benzer Raylı Sistem Haberleri

İlk yorum yapan olun

Yorum Yazın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.