Süper Hızlı Tren Eskişehir’den Geçmeyecek

Süper Hızlı Tren Eskişehir’den Geçmeyecek - RayHaber
Süper Hızlı Tren Eskişehir’den Geçmeyecek - RayHaber

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara ile İstanbul arasındaki ulaşımı köklü şekilde değiştirecek Süper Hızlı Tren Projesi hakkında yeni bilgiler paylaştı. Bakan Uraloğlu, sıfırdan inşa edilecek yeni demiryolu hattı sayesinde iki şehir arasındaki seyahat süresinin yaklaşık 80 dakikaya düşeceğini belirterek, projenin hava yolu ulaşımına güçlü bir alternatif oluşturacağını söyledi.

Yeni Hat Mevcut YHT Güzergâhından Bağımsız Olacak

Katıldığı televizyon programında açıklamalarda bulunan Uraloğlu, Süper Hızlı Tren Projesi’nin mevcut Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattından tamamen bağımsız olarak planlandığını ifade etti. Tamamı yeni inşa edilecek “sıfır hat” üzerinde hizmet verecek trenler, daha yüksek hızlara ulaşabilecek şekilde tasarlanacak.

Bakan Uraloğlu, yeni hattın mevcut demiryolu altyapısından farklı bir güzergâh izleyeceğini belirterek, projenin Ankara ile İstanbul arasında daha kısa sürede ulaşım sağlamayı hedeflediğini vurguladı.

Eskişehir Yeni Güzergâhta Yer Almayacak

Projede dikkat çeken en önemli ayrıntılardan biri ise güzergâh tercihi oldu. Mevcut YHT hattının en yoğun duraklarından biri olan Eskişehir, Süper Hızlı Tren Projesi’nin rotasında yer almayacak.

Bakan Uraloğlu’nun verdiği bilgiye göre tren, Ankara’dan hareket ettikten sonra Eskişehir’e uğramadan doğrudan Sakarya’nın Akyazı ilçesi üzerinden İstanbul’a ulaşacak. Böylece seyahat süresinin en aza indirilmesi amaçlanıyor.

344 Kilometrelik Yeni Hat İnşa Edilecek

Süper Hızlı Tren için toplam 344 kilometre uzunluğunda tamamen yeni bir demiryolu hattı inşa edilecek. Projede kullanılacak trenlerin saatte 350 kilometre hıza ulaşabilecek kapasitede olması planlanıyor.

Bu hızın güvenli şekilde sağlanabilmesi için güzergâh boyunca çok sayıda tünel, viyadük ve köprü gibi mühendislik yapılarının inşa edilmesi öngörülüyor. Bölgenin zorlu arazi koşullarına uygun olarak tasarlanacak altyapının, yüksek hızlı işletmeciliğin ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde planlandığı belirtildi.

Hedef Hava Yoluna Güçlü Bir Alternatif Sunmak

Bakan Uraloğlu, seyahat süresinin 80 dakikaya düşmesiyle birlikte Ankara ile İstanbul arasında demiryolunun daha cazip hale geleceğini ifade etti. Şehir merkezinden şehir merkezine doğrudan ulaşım imkânı sunacak Süper Hızlı Tren’in, özellikle hava yolu ulaşımına kıyasla zaman ve erişilebilirlik açısından önemli avantajlar sağlayacağı değerlendiriliyor.

Projeye ilişkin inşaat takvimi ve yatırım sürecine dair ayrıntıların ilerleyen dönemde kamuoyuyla paylaşılması beklenirken, Süper Hızlı Tren Projesi’nin Türkiye’nin yüksek hızlı demiryolu ağında yeni bir dönemin kapısını aralaması hedefleniyor.

Demiryolu Manşetleri

Konyaray Banliyö Hattı İçin 7 Yeni Araç Alınacak - RayHaber
42 Konya

Konyaray Banliyö Hattı İçin 7 Yeni Araç Alınacak

Konya Büyükşehir Belediyesi, Konyaray Banliyö Hattı’nda kullanılmak üzere 7 banliyö aracı alımına yönelik hazırlıklarını sürdürüyor. Proje kapsamında finansman için İslam Kalkınma Bankasından kredi onayı beklenirken, hattın inşaat çalışmaları da devam 🚆
Milli Hızlı Tren’in Kritik Sistemleri ASELSAN’dan - RayHaber
54 Sakarya

Milli Hızlı Tren’in Kritik Sistemleri ASELSAN’dan

TÜRASAŞ koordinasyonunda seri üretimine başlanan ve saatte 225 kilometre hıza ulaşabilen Milli Hızlı Tren’de, kritik elektronik ve cer sistemleri ASELSAN tarafından sağlanıyor. Şirketin açıklamasına göre tren setleri, kontrol ve çekiş 🚆
Osmaniye Hızlı Tren Hattında Hedef 2028  - RayHaber
80 Osmaniye

Osmaniye Hızlı Tren Hattında Hedef 2028 

Osmaniye’nin demir yolu ulaşımını güçlendirmesi beklenen Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı’nda yapım çalışmaları devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye genelindeki demir yolu yatırımlarına ilişkin açıklamasında, 2028 yılına kadar 🚆