3. köprü iş cinayeti davası başlıyor

16/03/2015 DEMİRYOLU, GENEL, KARAYOLU, MANŞET
  1. köprü iş cinayeti davası başlıyor :3. köprü inşaatında 3 işçinin ölümü üzerine hazırlanan iddianemede, iş güvenliğine dikkat çekildi.
    İSTANBUL’da, geçen yıl 5 Nisan’da 3’üncü Boğaz Köprüsü Kuzey Marmara Otoyolu viyadük inşaatında betonlama yaparken iskele ile birlikte düşen 3 işçinin ölümüyle ilgili soruşturma tamamlandı. Bilirkişi raporunda 7 sanıktan 5’i ‘asli’, 2’si ‘tali’ kusurlu bulundu. İstanbul Anadolu 6’ncı Ağır Ceza Mahkemesi’nde açılan davada sanıklar, ‘taksirle ölüme neden olmak’ suçundan 15 yıla kadar hapis cezası istemiyle yargılanacak.
    Viyadük inşaatında meydana gelen, işçiler Lütfü Bulut, Yaşar Bulut ve Kahraman Baltaoğlu’nun ölümüyle sonuçlanan kazayla ilgili soruşturma tamamlandı. Soruşturma kapsamında iş güvenliği uzmanı Şule Sezgin, emekli baş iş müfettişi Hüseyin Arslan, inşaat mühendisi Hasan Ünal ve avukat Hüseyin Alkın’ın hazırladığı bilirkişi raporunda, söz konusu kazanın öngörülebilir ve önlenebilir nitelikte olduğu, kazanın ihmal, tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu meydana geldiği belirtildi.
    10 sayfalık raporda, yapımını ICA İçtaş- Astaldi ortaklığının üstlendiği köprü ve otoyol inşaatında kazanın meydana geldiği V-35 nolu viyadük inşaatını taşeron Ongun Yapı ve Tasarım Sanayi Ticaret şirketinin yürüttüğü, Ongun Yapı’nın kalıp işlerini ise Urtim İnşaat Çelik Kalıp Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi’nden satın aldığına dikkat çekildi.
    İSKELE VE YAŞAM HATTI
    Kazanın, iskele yapı elemanlarının yükü taşıyabilecek yeterli nitelik ve nicelikte olmaması, iskele kurulumunun teknik gereklere uygun yapılmaması neticesinde üzerindeki yükü taşıyamayarak devrilmesi, çökmesi sonucu meydana geldiğine işaret edildi. İskelenin çökmesine karşı işçiler için emniyet kemerli yaşam hattı kurulmadığı belirtilen raporda şöyle denildi:
    “İlk aşamada iskelenin, işin gerektirdiği nitelik ve nicelikte olmaması ve kurulumunun teknik gereklere uygun yapılmaması kazanın meydana gelmesinde birinci etkendir. İskele yıkılmasaydı ölüm meydana gelmeyecekti. İkinci aşamada işçilere emniyet kemeri verilmiş ve bu emniyet kemerlerinin güvenli şekilde tespit edilmiş ankraj noktalalarına veya oluşturulmuş yaşam hatlarına bağlanması sağlanmış olsaydı, iskele yıkılsa bile işçiler bu güvenlik önlemi sayesinde havada asılı kalacak ve ölüm olmayacaktı.”
    PROJE KOORDİNATÖRÜ ASLİ KUSURLU
    Raporda asıl işveren ICA vekili proje koordinatörü Mustafa Cılız, proje hazırlık aşamasında sağlık güvenlik koordinatörü atamadığı, sağlık güvenlik planı hazırlamadığı, yaşam hattına projede yer vermediği, uygun yeterlilikte teknik personel zorunluluğunu getirmediği ve işveren olarak gerekli denetim yükümlülüğünü getirmediği gerekçesiyle asli kusurlu bulundu. Raporda, ayrıca alt işveren Ongun Yapı çalışanı Namık Kılıç, Şantiye Şefi Özgür Vatan, iş güvenliği uzmanı Gülenden Kara, Urtim yetkilisi Serdar Urfalılar da asli kusurlu, iş güvenliği uzmanı Gizem Karabiber ile Urtim çalışanı Ramazan Kurtoğlu ise tali kusurlu bulundu.
    Cumhuriyet Savcısı Şerafettin Özdemir, bilirkişi raporu doğrultusunda iddianameyi hazırlayarak İstanbul Anadolu 6’ncı Ağır Ceza Mahremesi’ne sundu. Mahkemece kabul edilen iddianame doğrultusunda 5’i asli, 2’si tali kusurlu bulunan sanıklar hakkında, ‘taksirle ölüme neden olmak’ suçundan 15 yıla kadar hapis cezası istemiyle dava açıldı.
    EN ÜST SINIRDAN CEZA VERİLMELİ
    Ölen işçiler Lütfü- Yaşar Bulut’un ailelerinin avukatı Ünal Demirtaş, “Dünya çapındaki projeyi alan şirketin proje koordinatörü Mustafa Cılız’ın sağlık güvenlik koordinatörü atamaması, sağlık güvenlik planı hazırlamaması, yaşam hattına projede yer vermemesi, işveren olarak gerekli denetimi yerine getirmemesi son derece düşündürücüdür. Böylesine büyük bir projede işçi sağlığının, iş güvenliğinin ikinci plana itilmesi, ülkemizdeki işçi ölümlerine sebep olmaktadır. Geçen yıl iş kazalarında 1850 işçinin hayatını kaybettiği ülkemizde böyle projelerde de iş güvenliği önlemlerinin alınmaması, işçi ölümlerini teşvik edici olmaktadır. Sorumlulara en üst sınırdan ceza verilmesi gerekir” dedi.
Gebze Eskihisar Alt Geçidi'ni Baştan Sona Yeniledi - RayHaber
41 Kocaeli

Gebze Eskihisar Alt Geçidi’ni Baştan Sona Yeniledi

10/07/2026 41 Kocaeli, GENEL, KARAYOLU, Marmara Bölgesi, TÜRKİYE
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, kent genelinde ulaşım güvenliğini ve sürüş konforunu artırmaya yönelik vizyon projelerine ve altyapı çalışmalarına aralıksız devam ediyor. Bu kapsamda Gebze Eskihisar Feribot Yolu Caddesi üzerinde yer alan ve zamanla yıpranan alt geçitte gerçekleştirilen kapsamlı bakım, onarım ve temizlik çalışmaları başarıyla tamamlandı. Tepeden tırnağa yenilenen alt geçit; modern, 🚆
Technis ve Siemens'ten Vectron Lokomotifleri İçin Bakım Ortaklığı - RayHaber
33 Fransa

Technis ve Siemens’ten Vectron Lokomotifleri İçin Bakım Ortaklığı

10/07/2026 33 Fransa, AVRUPA, DÜNYA, DEMİRYOLU, GENEL, MANŞET
Alman teknoloji devi Siemens Mobility ve demiryolu servis sağlayıcısı Technis, Fransa demiryolu pazarında gelecekte işletilmesi planlanan Vectron lokomotifleri için yerel ve güçlü bir bakım kapasitesi oluşturmak amacıyla stratejik bir ortaklık anlaşmasına imza attı. Yapılan resmi anlaşmaya göre Siemens Mobility, çok yönlü Vectron lokomotifleri Fransız pazarında aktif olarak faaliyete geçtiğinde kesintisiz 🚆
Brasília Metrosu Yeni Tren Alımı İçin İhaleye Çıktı - RayHaber
55 Brezilya

Brasília Metrosu Yeni Tren Alımı İçin İhaleye Çıktı

10/07/2026 55 Brezilya, AMERİKA, DÜNYA, DEMİRYOLU, GENEL, KENTİÇİ Raylı Sistemler, MANŞET, Metro
Brezilya’nın başkenti Brasília’da metro sistemini başarıyla işleten Metrô-DF şirketi, şehir içi ulaşım kapasitesini artırmak amacıyla 15 yeni elektrikli çoklu üniteli tren satın alacağını duyurarak Brasília Metrosu tren ihalesini resmen başlattı. Samambaia yakınlarında seferini gerçekleştiren mevcut Metrô-DF Série 2000 treninin arşiv fotoğrafları, kentin raylı sistemlerdeki yerleşik operasyonel gücünü yansıtırken, yeni açılan 🚆