3. Uluslararası İstanbul Köprü Konferansı Gerçekleştirildi



3 uluslararasi istanbul kopru konferansi gerceklestirildi
3 uluslararasi istanbul kopru konferansi gerceklestirildi

Kurucu üyeleri arasında Karayolları Genel Müdürlüğünün de yer aldığı Türkiye Köprü ve İnşaat Cemiyetinin organizasyonunda düzenlenen 3. Uluslararası İstanbul Köprü Konferansı, 5-6 Kasım 2018 tarihlerinde Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Enver İSKURT ve Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir URALOĞLU’nun katılımıyla İstanbul Hilton Oteli’nde yapıldı.

Dünya çapında köprü mühendisliği camiasını bir araya getirerek bu konuda izlenecek güvenli, sürdürülebilir ve ekonomik olarak uygulanabilir çözümler geliştirecek sürekli bir tartışma platformu sunmayı amaçlayan Konferansın açılışını yapan İSKURT, son yıllarda, köprü teknolojilerinde; yeni sistemlerin ve malzemelerin kullanımıyla çok büyük ilerlemeler sağlanarak, köprü tasarımı ve inşası konularındaki sorunların çözümü yolunda önemli mesafeler kaydedildiğini, geride bırakılan 16 yıllık süreçte Cumhuriyet tarihinin en büyük karayolu seferberliği ile ülkemiz ulaşım altyapısının güçlendirilerek, dünya çapında ses getiren mega projeler, köprüler ve tünellerle imza atıldığını ifade etti.

Türkiye’de sağlam ve verimli bir ulaştırma altyapısının geliştirilmesinin, komşu ülkelerin Avrupa ekonomileriyle bütünleşmesi için de büyük önem taşıdığını söyleyen İSKURT, artan ticaret hacmi ve ekonomik gelişmenin, Avrupa, Batı ve Orta Asya ile Akdeniz havzasında ulaştırma talebini sürekli artıracağını belirtti. Yurtiçi ve uluslararası yolcu ve yük taşımacılığının gün geçtikçe artmasıyla, ulaştırma hizmetlerinin kalitesi, maliyeti ve etkinliğinin ticari olarak önem kazanmakta olduğunu söyleyen İSKURT, Avrupa Birliği, Orta Doğu, Kafkaslar, Akdeniz, Ege ve Karadeniz arasındaki bağlantıda ülkemizin giderek öne çıktığını sözlerine ekledi.

Konferansta konuşan Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir URALOĞLU ise, köprülerin sadece suyun iki yakasını değil, aynı zamanda geçmişi ve geleceği birbirine bağlayan mimari şaheserler olduğunu ifade etti. Kültürel mirasın bir parçası olan köprülerin kalkınmış, refah seviyesi artmış bir ülke inşa etmek bakımından gelecek nesillere olan borcumuz olduğunu belirten URALOĞLU, bu bilinçle ülkemizde Karayolları Teşkilatının kurulmasıyla ivme kazanan yatırımların, iki binli yıllarda gerçekleştirilen büyük kalkınma hamlesiyle devam ederek zirveye çıktığını söyledi.

Dünyada değişim ve gelişme gösteren koşullar doğrultusunda, Türkiye’de de ileri teknolojiye uygun özelliklerde köprüler yapıldığını, ülkemizin dağlık arazi yapısı nedeni ile yol için istenilen geometrik standartların sağlanabilmesi için küçük açıklıklı köprüler yerine, baraj ya da vadi geçitlerinde büyük açıklıklı köprüler projelendirildiğini söyleyen URALOĞLU, son yıllarda yol ağımızda Dengeli Konsol Köprü, Gergin Eğik Kablo Askılı Köprü, Asma Köprü ve Hibrit (Asma ve Eğik Askılı) köprü gibi farklı tipte köprü yapım tekniklerinin uygulandığını anlatarak yapılan köprü çalışmalarına ilişkin şu bilgileri verdi:

“Kurum olarak sürdürdüğümüz çalışmalarla, 2003-2018 yılları arasında 259 km uzunluğunda 2.577 adet köprü yapılarak, 997 adet köprünün onarımı ve 248 adet tarihi köprünün restorasyonu tamamlanmış, böylece toplam 570 km uzunluğunda 8.544 adet köprüye ulaşılarak, önceki yıllara göre köprü sayısında yüzde 83 artış sağlanmıştır. 88 km uzunluğunda 534 adet köprü ve viyadükte proje, ihale ve yapım çalışmalarımız sürmektedir. 2023 yılına kadar yol ağımızda toplam 787 km uzunluğunda 9.071 adet köprü ve viyadüğün trafiğe hizmet vermesi hedeflenmektedir.

Sadece büyük çaplı köprülerimizi ele aldığımızda; geçmiş dönemlerde yapılan o günkü adı Boğaziçi olan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü gibi asma köprülerin üzerine, son birkaç yıl içerisinde Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, Nissibi Köprüsü gibi büyük eserler eklenmiştir.

2×4 şeritli otoyol ve 2×1 şeritli demiryolu geçişi aynı platformda olacak şekilde yapımı tamamlanan ve 320 m yüksekliğiyle Dünyanın en yüksek kulesine sahip Yavuz Sultan Selim Köprüsü, aynı zamanda 1408 metre açıklığı ile raylı sistemli en uzun, 59 metrelik tabliye genişliği ile de dünyanın en geniş köprüsüdür. Osmangazi Köprüsü ise 1.550 m orta açıklığı ve toplam 2.682 m boyu ile Dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüleri arasında 4. sırada yer almaktadır. Yapım çalışmaları hızla devam eden 1915 Çanakkale Köprüsü ise, 2.023 m’lik orta açıklığıyla, tamamlandığında Dünyanın En Büyük Orta Açıklıklı Asma Köprüsü olacaktır. Yan açıklıkları ve yaklaşım viyadükleri ile birlikte toplam geçiş uzunluğunun 4.608 m olması öngörülen, 2×3 trafik şeritli olacak köprümüz, bilgi, birikim, tecrübe ve estetiğin bir araya geldiği, bilimin emin ellerinde yükselmektedir.”

İlki 2014 yılında düzenlenen Uluslararası İstanbul Köprü Konferansı, bu yıl, 25 farklı ülkeden 400’den fazla katılımcıyı ağırladı. Cenova’da çöken Morandi Köprüsü’nün hikayesini ve yapımı süren Çanakkale 1915 Köprüsü’nü konu alan özel oturumların da yapıldığı Konferansta ayrıca, uluslararası köprü ve bakım derneği IABMAS’ın Türkiye Temsilciliği tarafından düzenlenen Köprülerin Yapısal İzlemesi konulu bir panel de yer aldı.

Demiryolu Haber özetleri

3. köprü yolu için mesire yerlerine boşaltın talimatı köprü yolu için mesire yerlerine boşaltın talimatı : Ağır tonajlı araçların yeni güzergâhı olacak Kuzey Marmara Otoyolu’nda çalışmalar devam ediyor. ...
Antalya-Mersin Karayolu Anamur’a yabancı turist akını başlatacak Antalya-Mersin Karayolu Anamur’a yabancı turist akını başlatacak :İç turizmin gözdesi Anamur, turizmine ivme kazandırmak için Antalya-Mersin Karayolu’...
Sincik Yarpuzlu Karayolu Asfatlanıyor Sincik Yarpuzlu Karayolu Asfatlanıyor :Adıyaman’ın Sincik ilçesi Yarpuzlu yolu, Karayolları Bölge Müdürlüğü ekipleri tarafından yol yapım ve onarım ça...
FSM’de OGS ve HGS’ye ayrı ücret FSM'de OGS ve HGS'ye ayrı ücret :Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nde (FSM) OGS ve HGS geçişlerinde sürücüler arasında ücret farkı ortaya çıktı. Sürücüler,...
Gül-Berdimuhamedov ortak bildirisi Gül-Berdimuhamedov ortak bildirisi :Türkiye ile Türkmenistan, Türkiye’yi Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı üzerinden Orta Asya, Çin ve Alt Kıta’ya bağl...
İstanbul-İzmir otoyol projesinin Gebze-Orhangazi-Bursa kısmı 3,5 yılda tamamlanacak İstanbul-İzmir arasını 3,5 saate indirecek Türkiye'nin en büyük otoyol projesi olan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Projesi'nde, Gebze-Orhangazi-Bursa k...
Körfezde İDO Farkı Şimdi Başlıyor Körfezde İDO Farkı Şimdi Başlıyor :Osmangazi köprüsünün 11 Temmuz’da ücretli olmaya başlaması eşit rekabetçi ortamı beraberinde getirdi, böylece İDO’n...
Üç Katlı Tünel Geçiş Projesinin ÇED Süreci Başlatıldı Üç Katlı Tünel Geçiş Projesinin ÇED Süreci Başlatıldı :İstanbul’da yapılması planlanan üç katlı tünel geçiş projesinin ÇED süreci başlatıldı. Bakan İd...
Osmangazi Köprüsü'nde geç, geçme 40 dolar Osmangazi Köprüsü'nde geç, geçme 40 dolar :2010 Eylül tarihli sözleşmede, körfez köprü geçiş ücreti olarak belirlenen 35 dolarlık bedel için 2008 yılı...
Başbakan Yıldırım, İstanbula 7 proje kazandırıyoruz Başbakan Yıldırım, İstanbula 7 proje kazandırıyoruz :Bunlardan 5'i bitti. Ankara-İstanbul hızlı tren projesi, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osman Gazi K...
Samsun Türkiyenin Lojistik Üssü Oluyor Samsun Türkiyenin Lojistik Üssü Oluyor :SAMSUN Ticaret ve Sanayi Odası (TSO) Baskanı  Salih Zeki Murzioğlu, kentin geçmişten gelen ticari özelliğini k...
İkisu-Şiran karayolu ulaşıma açıldı İkisu-Şiran karayolu ulaşıma açıldı :İkisu-Şiran kara yolu Tersun Dağı mevkisinde ulaşıma açıldı. Gümüşhane'de yaklaşık bir ay önce yoğun kar nedeniyl...
Türkiye’nin üçüncü büyük köprüsü olan Nissibi Köprüsü yaya trafiğine açıldı Türkiye’nin üçüncü büyük köprüsü olan Nissibi Köprüsü yaya trafiğine açıldı :Türkiye’nin üçüncü büyük köprüsü olan Nissibi Köprüsü 33 aylık bir çalışm...
Avrasya Tünelinden Geçen Araç Sayısı 1 Milyonu Aştı Avrasya Tünelinden Geçen Araç Sayısı 1 Milyonu Aştı :Asya ve Avrupa kıtalarını ilk kez deniz tabanı altından geçen iki katlı karayolu tüneliyle birbir...
3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli etüdü için 35 milyon lira ayrıldı 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli etüdü için 35 milyon lira ayrıldı :3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi'nde etüt, proje ve mühendislik hizmetleri için ...
3. Boğaz Köprüsünde son durum (Video – Foto Galeri) Boğaz Köprüsünde son durum :Anadolu yakasında Poyrazköy, Avrupa yakasında Garipçe arasında inşaatı devam eden Yavuz Sultan Selim Köprüsü'ndeki çalışm...
Kanal İstanbul Nereye Yapılacak? 2011'de açıklanan ve kamuoyunda "çılgın proje" olarak bilinen Kanal İstanbul güzergahı vatandaşlar tarafından merak ediliyor. İşte Kanal İstanbul güze...
3.köprünün kuleleri her gün 2 metre yükseliyor 3.köprünün kuleleri her gün 2 metre yükseliyor :Garipçe ile Poyrazköy arasına yapılan ve 2015 yılında hizmete girecek olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’...
3. köprü kulelerinin tamamlanmasına 10 metre kaldı köprü kulelerinin tamamlanmasına 10 metre kaldı :Ulaştırma Bakanı Lütfi Elvan 3. köprünün kulelerinin 312 metreye ulaştığını, tamamlanması için 10 me...
3. köprünün son hali havadan görüntülendi köprünün son hali havadan görüntülendi :Tamamlandığında şehir trafiğini tır ve kamyon yoğunluğundan kurtarması beklenen Yavuz Sultan Selim Köprüsü ha...

Hızlı Tren Haberleri



Benzer Raylı Sistem Haberleri

İlk yorum yapan olun

Yorum Yazın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.