Sakarya Halkı: Raylı Sistem Şart

Sakarya Halkı: Raylı Sistem Şart - RayHaber
Sakarya Halkı: Raylı Sistem Şart - RayHaber

Her geçen gün nüfusu artan ve gelişen Sakarya’da en büyük sorunun trafik olduğunu belirten vatandaşlar, tek çözümün raylı sitem olduğunu söyledi. Raylı sistem için geç kalındığını ileri süren vatandaşlar, Büyükşehir’e tepki gösterdi.

İlimizin hergeçen nüfusunun artması, bunun yanında araç sayısının artması ile trafik sorunu giderek büyümeye başlıyor. Son olarak Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem Yüce’nin, Güney Kore’ye yaptığı gezinin ardından, raylı sistem yine ilimizin gündemine oturdu. Vatandaşlar ise raylı sistemin ilimizde ayrı bir hava katacağını belirttiği gibi, ulaşımda da rahatlama sağlayacağı görüşünde.

Erhan Tekbaş; “Kesinlikle gelmesini isterim istememin gayesi şu şehre hava verir dışardan gelen insanlara mutlaka bir güzellik verir ikincisinde raylı sistem hem benzin yakmıyorsun hem elektrik yakmıyorsun yani hava kirliliğine güzel bir nostalji olur yani bence güzel. Bu proje Sakarya için kesinlikle çok geç kaldı çevremizdeki illere bakın Marmara bölgesinde hepsinde raylı sistem şehrin ortasından geçiyor bir tek Adapazarı’nda yok. Şehir planlamasına bağlı bir şey Adapazarı’nın şu şartlarında o raylı sistem buradan nasıl geçer onu ben bilemem. Onu geçireceklerse oda sıkıntı ona uygun bir şey yapmaları lazım buradan sistem zor gözüküyor. Şu an araç trafiği bile büyük sıkıntı burada raylı sistemi koyup ta trafiği daraltırlarsa büyük sıkıntı olur. Fiyat konusunda ise raylı sistemin dolmuşlara fiyat anlamında etki edeceğini zannetmiyorum.”

Necati Üçüncü;“Ulaşım rahatlar diye düşünüyorum. Dolmuşların yarattıkları trafik azalmış olur. Şehre düzen gelir. Özellikle Yeni Camii bulvarında trafik sorunu rahatlayacağı için bu projenin bir an önce gerçekleşmesi gerektiğini düşünüyorum geç kaldı. Çünkü, Düzce’de bile gelen bu sistem Sakarya gibi bir şehre çoktan yapılması gerekirdi. Ulaşım şehir içinde trafiği çok yoğun olduğu için rahatlama yapar.”

Latif Testeci;“Raylı sistemin gelmesini çok isteriz çünkü geç kalınmış bir şey eğer buraya şimdiye kadar gelinmediyse buranın yöneticilerin basiretsizliğindendir. Bu sistem Şehir içini rahatlatır. Çünkü herkes kendi özel arabasıyla çoğu gelmek istemez. Burada olan insanlar biner şehir raylı sistemine daha rahat ulaşır. Fiyatlar muhakkak bundan sonra düşer hem fiyat hem de hava kirlenmesinden olsun her yönden daha rahat olur.”

Sebahattin Yavuz; “Raylı sistem gelmesiyle bir rahatlama olurdu çok rahat gidip gelinirdi. İstediğimiz bir yere gidip gelirdik, yani olmasını isteriz tabii ki. Her şey ilerliyor raylı sistem daha önce gelseydi zor olurdu şimdi tam zamanı yapılabilir. Yapılırsa her geçen gün artan trafik azalır. Eğer gideceği yöntem yol gayet güzelse güzel etkiler. Düzgün değilse o zaman tabii ki biraz zor olur.”

Mehmet Erdem;“Toplu ulaşım bir anda çok insan gidecek gelecek hem daha ucuz olacak onun trafikte sorunun yok yol açıktı, yok yol kapalıydı sıkıntısı kalmayacak. İnsanlar rahat gidip gelecek. İnsanlar rahatlayacak o yüzden bu sistem çoktan geç kaldı. Başka yerlere yatırım yapan bir belediye olduğu için yapılan yatırımlar farklı yerlere gidiyor. Sakarya borç olarak Türkiye’nin 3. En büyük borçlu belediyesi benim bildiğim kadarıyla bu yüzden bu sistemin geleceğini de sanmıyorum. Buradan hangi hatlar yapılacak tahminimce erenler kuzey terminal gibi olur yapılacak yere göre ise biraz trafikte biraz sıkıştırma yapabilir. Koca bir uzun tren geçecek yani trafiği etkiler. Fiyatlar konusunda ise dolmuşçulara kızmamak lazım çünkü benzine zam geliyor ve o insanlarda ekmek yiyecekler sonuçta bir 50 krş. İçin indirim yapmayabilirler. Burası belediyenin olacağı için raylı sitem daha uyguna gelebilir. İnsanlar raylı sistemi tercih edeceklerinden dolayı minibüsçüler fiyatları kırabilirler ama bir yere kadar kırabilirler. Onların da maliyetleri var sonuçta. Halk için iyi bir şey ama minibüsçüler için zararlı olabilir.” (Şevval Geçin – Ferhat Bayraktar – Sakarya Yenihaber)

Demiryolu Manşetleri

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı - RayHaber
49 Almanya

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, InnoTrans 2026’da ilk kez kendi standıyla yer aldı. Kurum, fuarın açılış panelinde yüksek hızlı tren seti ihalesinde kısa listeye kalan Alstom ve Siemens Mobility yöneticileriyle aynı sahneyi paylaştı. Otoritenin fuara katılımı, ABD’deki yüksek hızlı tren projesinin tren seti tedarik sürecinin devam ettiği döneme denk geldi. 🚆
Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı - RayHaber
996 Kırgızistan

Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı

Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu projesinin Kırgızistan bölümünde ilk tünel tamamlandı. 209,6 metre uzunluğundaki Kosh Dobo Kuzey No. 2 tünelinin açılmasıyla ülkedeki demiryolu inşaatında önemli bir aşama geride bırakıldı. Tünel, Kırgızistan güzergahında yapımına başlanan 27 tünelden biri olarak öne çıkıyor. 209,6 Metrelik Tünelde Kazı Tamamlandı Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolu Şirketi, 5 Eylül’de Kosh Dobo Kuzey 🚆
InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde

InnoTrans 2026’nın resmi açılışında yapılan konuşmalarda, Avrupa demiryolu sektörünün gelişimini destekleyecek siyasi ve düzenleyici adımlar öne çıktı. Avrupa Komisyonu’nun girişimleri, Almanya’nın yeni altyapı planı, demiryolu yatırımları ve Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi’nin (ERTMS) yaygınlaştırılması gündemin başlıca başlıkları arasında yer aldı. Avrupa Komisyonu’ndan Demiryolu Biletleme Paketi Vurgusu Avrupa Komisyonu Sürdürülebilir Ulaşım 🚆
Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı - RayHaber
49 Almanya

Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı

InnoTrans 2026’nın açılış töreninde düzenlenen panelde, Avrupa demiryolu sektörünün geleceği ve küresel büyüme fırsatları ele alındı. Demiryolu tedarikçileri, iklim değişikliği ve kentleşme gibi sorunlara karşı demiryolunun rolüne dikkat çekerken, dijitalleşme, yapay zeka, dayanıklılık ve veri kullanımı öne çıkan başlıklar arasında yer aldı. Martin Sion’dan Avrupa Demiryolu Vurgusu 1 Nisan 2026’dan 🚆
Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı - RayHaber
49 Almanya

Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı

Berlin’de düzenlenen Demiryolu Liderleri Zirvesi, Almanya ve Avrupa başta olmak üzere farklı bölgelerden demiryolu sektörünün önde gelen yöneticilerini bir araya getirdi. City Cube’da gerçekleştirilen zirvede, Avrupa demiryolu ağının geleceği, şirketlerin stratejileri ve uluslararası iş birliği başlıkları gündeme geldi. Avrupa’nın Demiryolu Vurgusu Öne Çıktı Zirvenin açılış konuşmasını Avrupa Komisyonu Ulaşım ve 🚆
Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak - RayHaber
DÜNYA

Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak

Dünya Demiryolu Pazarı Çalışması’nın (WRMS) 11. baskısı, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da tanıtıldı. UNIFE tarafından hazırlatılan ve Bain & Company tarafından gerçekleştirilen araştırma, 2026-2031 dönemine ilişkin küresel demiryolu pazarının gelişimine yönelik öngörüleri ortaya koydu. 66 Ülkenin Demiryolu Pazarı İncelendi Çalışma, küresel demiryolu trafiğinin yaklaşık yüzde 99’unu temsil eden 66 ülkeyi kapsıyor. 🚆
Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler - RayHaber
49 Almanya

Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler

Stadler, InnoTrans 2026’da farklı kullanım alanlarına yönelik yeni demiryolu araçlarını sergiledi. SBB Cargo için geliştirilen Euro DuFour lokomotifi, Sardinya ve İtalya’nın farklı bölgeleri için üretilen hidrojenli dar hatlı trenler ile Norveç için sipariş edilen Flirt Nordic Express trenleri fuarın öne çıkan araçları arasında yer aldı. Euro DuFour Dört Havai Hat 🚆
Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler - RayHaber
49 Almanya

Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler

Alstom, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil demiryolu ve tramvay teknolojilerini sergiliyor. Şirket fuarda, Ren-Ruhr S-Bahn trenleri için geliştirilen yeni tasarımın prototipini tanıtırken, Deutsche Bahn ile uzaktan kumandalı tren işletimini ve Urbanliner tramvayları için geliştirilen yeni nesil boji teknolojisini de ziyaretçilere gösteriyor. Ren-Ruhr S-Bahn İçin Yeni Tasarım Bölgesel ulaşım otoriteleri 🚆
Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri - RayHaber
49 Almanya

Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri

Plasser & Theurer, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da hem yeni ray bakım teknolojilerini sergiledi hem de yeni kurulan Plasser Diagnostics bölümünü ilk kez tanıttı. Şirket, fuarda iki yeni makinesinin yanı sıra farklı demiryolu araçlarına yönelik ölçüm teknolojilerini de ziyaretçilerin beğenisine sundu. Plasser Diagnostics Ölçüm Teknolojilerini Bir Araya Getiriyor Plasser Diagnostics’ten sorumlu 🚆
CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti - RayHaber
49 Almanya

CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti

Çinli demiryolu üreticisi CRRC, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil ulaşım teknolojilerini sergiledi. Şirket fuara, hidrojen yakıt hücresiyle çalışan altı akslı Velforce lokomotifi ile fütüristik tasarıma sahip sürücüsüz metro konsepti Vellink’i getirdi. Velforce Hidrojenli Tahrik Sistemiyle Öne Çıkıyor CRRC’nin sergilediği Velforce, şirketin lokomotif ve metro araçlarında yeni nesil tahrik sistemleri 🚆