İmamoğlu: Kanal İstanbul Çalıştay Sonuçlarını Milletle Paylaşacağız

İmamoğlu: Kanal İstanbul Çalıştay Sonuçlarını Milletle Paylaşacağız - RayHaber
İmamoğlu: Kanal İstanbul Çalıştay Sonuçlarını Milletle Paylaşacağız - RayHaber

İBB tarafından düzenlenen “Kanal İstanbul Çalıştayı”, CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu ve İYİ Parti Genel Başkanı Meral Akşener’in de katılımıyla başladı.

Açılış konuşmasını yapan İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, “İstanbul, Kanal İstanbul’a mecbur bir şehir değildir. Ama İstanbul, duran metro yatırımlarını başlatmaya, çok daha fazla yeni metro ve kent içi ulaşım alternatifleri için yatırım yapmaya, onlarca yıldır çözülememiş trafik sorununu bütün medeni metropoller gibi çözmeye mecburdur. İstanbul, elinde kalan yeşil alanlarını korumaya, geliştirmeye ve artırmaya mecburdur. İstanbul, elindeki su kaynaklarını titizlikle korumaya, geliştirmeye ve yeni alanlar yaratmaya mecburdur. İstanbul, gerektiği gibi beslenemeyen, yeterli eğitim alamayan küçücük çocuklarına yiyecek yemek, içecek süt bulmaya, okul öncesi eğitim imkanları sunmaya mecburdur. İstanbul, gençlerine eğitim imkanları sunmaya, burslar sağlamaya ve iş imkanları yaratmaya mecburdur. İstanbul, kadınlara huzur ve güven içerisinde toplumsal hayata katılma imkanı sunmaya mecburdur.

İstanbul, işsizlerinin, dar gelirlilerinin ve emeklilerinin hayatlarını kolaylaştırmaya mecburdur. Biz, İstanbul’un bütün bu mecburiyetlerini yerine getirmeyi öncelik olarak görüyor ve onun için çalışıyoruz” dedi. İstanbul’un sorunlarının yalnızca kendilerinin değil, merkezi idarenin de büyük oranda sorumluluğunda olduğunu vurgulayan İmamoğlu, “Biz, her alanda hükümetle iş birliği ve uyum içerisinde çalışmaya hazırız ve istekliyiz. Zihnimizde hiçbir soru işareti yok. Yalnız bizim tek bir şartımız var: Hiç kimse, ‘Ben bilirim, ben yaparım’ demesin. Hiç kimse, halka sesini yükseltmesin. Topraklarımızda bu sesler var zaten. Mevlana’yı dinlesin. Bakın ne demiş hazreti Mevlana: ‘Sözünü yükselt; sesini değil. Yağmurdur çiçekleri büyüten; gök gürültüsü değil’. Onun için; hepimiz, halkın, uzmanların ve bilim insanlarının sözlerine gönülden kulak verelim. Ortak aklı bulma ve hakim kılma konusunda istekli, candan ve samimi olalım” diye konuştu.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), kentin geleceğini doğrudan ilgilendiren ve son günlerin en önemli gündem maddelerinden Kanal İstanbul projesini masaya yatırdı. İBB’nin düzenlediği “Kanal İstanbul Çalıştayı”, farklı disiplinlerden bilim insanları, hukukçular ve finans uzmanlarını bir araya getirdi. 4 farklı salon, 8 ayrı panelde, 40 bilim insanı Kanal İstanbul’la ilgili fikirlerini paylaştı. CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu ve İYİ Parti Genel Başkanı Meral Akşener de Kanal İstanbul’un ilk kez kamuoyuna açık bir şekilde tartışıldığı çalıştaya katılanlar arasında yer aldı. CHP ve İYİ Parti’nin grup başkanvekilleri, CHP İstanbul İl Başkanı Canan Kaftancıoğlu ve İYİ Parti İstanbul İl Başkanı Buğra Kavuncu, milletvekilleri, siyasi parti temsilcileri, belediye başkanları, siyasi parti temsilcileri, sendika yöneticileri, meslek odaları üyeleri, İBB üst yönetimi ile çok sayıda vatandaş da çalıştaydaki yerini aldı. Yerli ve yabancı medya kuruluşlarının yoğun ilgi gösterdiği çalıştayda, ilk konuşmayı, “Kanal İstanbul’un Dünü Bugünü” başlığıyla, İBB İmar ve Şehircilik Daire Başkanı Gürkan Akgün yaptı.

“TOPLUMU İKNA ETMEK SORUMLULUKLARI VAR”

Çalıştayın açılış konuşmasını ise İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu gerçekleştirdi. İmamoğlu, sözlerine, çalıştayı izleyen medya mensuplarının “10 Ocak Dünya Çalışan Gazeteciler Günü”nü kutlayarak başladı. “İstanbul öyle kıymetli, öyle eşsiz bir şehirdir ki, ona tek bir kazma vuracak olanın bile çıkıp bunu niye yapmak zorunda olduğunu anlatmak mecburiyeti vardır” diyen İmamoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Kanal İstanbul, İstanbul’un coğrafyasını değiştirecek, doğal hayatın ve şehir hayatının bütün boyutlarını ciddi biçimde etkileyecek bir proje. Bu projeyi gündeme getirenlerin, buna neden mecbur olduğumuzu anlatmak ve toplumu ikna etmek zorunlulukları vardır. Kanal İstanbul, mecbur olmadıkça hiç kimsenin asla evet demeyeceği, çok büyük ve çok riskli bir ameliyat.  Tamamıyla yanlış bir ameliyat. İstanbul kesip biçilecek. İstanbul’un hayati sistemleri zarar görecek. İstanbul’un bazı bölgeleri felç olacak. Kimi yerleri sakat kalacak. Bir şehri böyle riskli, böyle ölümcül bir ameliyata sevk edenler, ‘Siz ne derseniz deyin, bu ameliyat yapılacaktır’ diyemezler. Bunu yapmayı kafalarını koymuş olanlar, bu ameliyata neden mecbur olduğumuzu mutlaka anlatmak zorundalar. Hepimiz ama hepimiz, İstanbul’un neden kesilip biçilmek zorunda olduğunu anlamak zorundayız. Bu mecburiyetin sebepleri konusunda, hep birlikte, 16 milyon hatta 82 milyon vatandaşımızla ikna olmalıyız. Hepimiz, İstanbul’a dayatılan bu büyük ameliyatın riskleri konusunda her şeyi bilmek ve her detayı öğrenmek zorundayız. Önce öğreneceğiz. Öğrenmeliyiz. Ondan sonra hep birlikte kararımızı veririz. Bütün bunlar, sağlıklı bir öğrenme ve düşünme süreciyle ortaya çıkabilir ancak. Bu çalıştay, İstanbul’un bağrına batırılacak bıçağın, yani Kanal İstanbul’un bütün risklerini bilimsel olarak ortaya koymayı amaçlıyor.”

“BİLİM NE DİYORSA, ONA KULAK VERECEĞİZ”

Bilim ve bilim insanları ne diyorsa, ona kulak vereceklerini vurgulayan İmamoğlu, “Anlamaya, öğrenmeye ve sorgulamaya çalışacağız. Kanal İstanbul’un yaratabileceği bütün riskleri bileceğiz ve sonra her birimiz kendimize şu soruyu soracağız: Bütün bu riskleri almaya değer mi? Kanal İstanbul’a gerçekten mecbur muyuz? Bize anlatılanlar doğru mu? Bu şehrin ve bu ülkenin bunca sorunu varken, sıkıntıları, dertleri bunun sırası mı şimdi? Bizim Kanal İstanbul’la ilgili tavrımız siyasi değil, hayatidir. Çünkü bu proje, bu şehrin tüm tarihi boyunca karşılaşabileceği en büyük risklerden biridir. Bu projeyi gündeme getirenlerin, ‘Siz ne derseniz deyin, biz bu ameliyatı yapacağız’ diyenlerin iki temel argümanı var: ‘İstanbul Boğazı’ndaki gemi geçişleri dolayısıyla yaşanması muhtemel riskler ve bu projenin Türkiye’ye sözüm ona gelir getirecek olması.’ Gemilerin, özellikle de tehlikeli yük taşıyanların, boğazdan güvenli bir biçimde geçmelerini sağlamak çok önemli bir konudur. Bu konuda elbette hepimiz çok hassas olmalıyız. Boğaz güvenliğini sağlamak adına, hükümetimiz, uluslararası planda hangi adımı atacaksa, hepimiz onun arkasında oluruz ve tam destek sağlarız. Her türlü iş birliğini yapmak zorundayız. Hiç kimsenin şüphesi olmasın. Ama büyük ve tehlikeli gemilerin geçiş güzergahını İstanbul’un bir yerinden alıp başka bir yerine taşıdığınızda güvenlik sorununu çözmüş olamazsınız ki. Böyle bir şey yok. Üstelik Kanal İstanbul’un, eni ve derinliği itibariyle zaten büyük gemiler açısından bir alternatif olamayacağını, ayrıca gemileri Boğaz yerine kanaldan geçmeye zorlayamayacağımızı da gayet iyi biliyoruz. Kimse bizi, tabiri caizse, çocuk yerine koymasın! İstanbul’un neresinden geçerse geçsin, risk oluşturan gemiler, Türkiye’nin ortaya koyduğu yüksek güvenlik standartlarına harfiyen uyarak geçmek mecburiyetindedir. Asıl olan, bunu sağlamaktır” dedi.

“KANAL YERİNE, SAMSUN-CEYHAN BORU HATTINI HAYATA GEÇİRİN”

Kanal İstanbul ile İstanbul Boğazı’nın özellikle petrol taşımacılığındaki fonksiyonunu azaltmanın amaçlandığını belirten İmamoğlu, bu durumun da yanlış olduğunu ifade etti. İmamoğlu, “Güzergahı boğazdan alıp kanala çevirmekle bunu sağlayamazsınız. Yapılması gereken, Samsun – Ceyhan Petrol Boru hattı gibi farklı alternatifler geliştirmek ve hayata geçirmektir. Bütün bu boyutları, farklı alternatifleri bir kenara bırakıp, ‘Boğaz güvenliği için, Kanal İstanbul şarttır’ sonucuna ulaşmak doğru değildir, rasyonel değildir, akılcı değildir.  Aksine, bir ‘oldu bitti’ye zemin hazırlamadır, bahane üretmedir. Kanal İstanbul projesinin sahipleri, ikinci olarak bunun Türkiye’ye gelir getireceğini öne sürüyorlar. Bunu neye dayanarak ileri sürüyorlar anlamak mümkün değil. Daha bahsedilen projenin hangi parayla, kimin tarafından, nasıl bir finansman modeliyle yapılacağı bile belli değil. Hatta ne yapılacağı bile değil! İnanın ne yapılacağı belli değil. Günümüzü gecemizi bu işe harcıyoruz. Her gün farklı bir modelden söz ediliyor” diye konuştu.

“HOCADAN, HOCA FIKRASI”

İmamoğlu, konuşmasında, çalıştayın katılımcılarından Prof. Dr. Derin Orhan’dan dinlediği bir Nasrettin Hoca fıkrasını katılımcılarla paylaştı. “Hoca’dan bir Hoca fıkrası” diyen İmamoğlu, fıkrayı, “Nasrettin Hoca, mektup yazmış. Zarfı uzatmış çocuğa, demiş ki; ‘Bunu adresine yolla.’ Çocuk almış mektubu. Bakmış, ‘Üstünde bir şey yazmıyor, adres boş’ demiş. Hoca da ‘Olsun, içi de boş’ yanıtını vermiş” sözleriyle aktardı. İmamoğlu, “Projenin sürecinin de bana anlattığı bu” dedi. “Kanal İstanbul projesinin sahipleri, maalesef konunun ekonomik boyutuna gerçek bir yatırımcı ciddiyetiyle yaklaşmıyorlar” diyen İmamoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:

“KANALIN ELLE TUTULUR BİR GEREKÇESİ YOK”

“Söyledikleri şu: ‘Bir kanal açarım, gelen geçenden para alırım, kanalın etrafına binalar dikerim, oradan da para kazanırım!’ Bu, günümüz dünyasına uyan bir yaklaşım değildir. Bu, ekonomik bir yaklaşım da değildir. Bu, akılcı bir yaklaşım değildir. Bu, milletlerarası anlaşmalara uyan, hukuki bir yaklaşım da değildir. İçinde üretim ve ileri teknoloji barındırmayan, ne yazık ki katma değer ve marka üretme perspektifi taşımayan, sadece toprağa, betona ve ranta dayalı bir model. Bu modelle, bugünün dünyasında para kazanamazsınız, ekonomik canlanma ve istihdam yaratamazsınız. Bunda para yok. Raporlar ortada. Türkiye, son yıllarda bunu denedi ve geldiğimiz nokta ortadadır. İşsizliğin ve yoksulluğun düzeyi ortadadır. Son 9 yıldır Kanal İstanbul projesini zaman zaman Türkiye’nin gündemine getirip, zaman zaman da gündemden düşürenlerin dikkate değer, elle tutulur bir gerekçesi yoktur. Bu projeyi, 2011 seçimlerinden önce büyük bir gürültü kopararak açıklayanlar, 2015 genel seçimlerinde ve 2019 İstanbul yerel seçimlerinde konuyu hiç konuşmada, sessizce geçiştirmişlerdi. Şimdi birden konuyu hararetlendiriyor ve bizi bir oldu bittiyle karşı karşıya bırakma gayreti sergiliyorlar. Buradan yeni bir siyasi kampanya üretiyorlar. Gündelik siyasete ve birtakım ticari bağlantılara, rant ilişkilerine dayalı olduğu görüntüsü veren bu proje ve bu proje üzerinden yürütülen bu dalgalı, ne yazık ki bu yanar döner siyasete ihtiyacımız yoktur. Kaybedecek bir anı da yoktur.”

“İSTANBUL’UN MECBURİYETLERİ ÖNCELİĞİMİZ”

Ülkenin birçok önemli ve hayati sorunu olduğunu kaydeden İmamoğlu, “Türkiye, Kanal İstanbul’a mecbur bir ülke değildir. İstanbul, Kanal İstanbul’a mecbur bir şehir değildir. Ama İstanbul, duran metro yatırımlarını başlatmaya, çok daha fazla yeni metro ve kent içi ulaşım alternatifleri için yatırım yapmaya, onlarca yıldır çözülememiş trafik sorununu bütün medeni metropoller gibi çözmeye mecburdur. İstanbul, elinde kalan yeşil alanlarını korumaya, geliştirmeye ve artırmaya mecburdur. İstanbul, elindeki su kaynaklarını titizlikle korumaya, geliştirmeye ve artırmaya mecburdur. İstanbul, gerektiği gibi beslenemeyen, yeterli eğitim alamayan küçücük çocuklarına yiyecek yemek, içecek süt bulmaya, okul öncesi eğitim imkanları sunmaya mecburdur. İstanbul, gençlerine eğitim imkanları sunmaya, burslar sağlamaya ve iş imkanları yaratmaya mecburdur. İstanbul, kadınlara huzur ve güven içerisinde toplumsal hayata katılma imkanı sunmaya mecburdur. İstanbul, işsizlerinin, dar gelirlilerinin ve emeklilerinin hayatlarını kolaylaştırmaya mecburdur. Biz, İstanbul’un bütün bu mecburiyetlerini yerine getirmeyi öncelik olarak görüyor ve onun için çalışıyoruz” şeklinde konuştu.

“HİÇ KİMSE HALKA SESİNİ YÜKSELTMESİN”

İstanbul’un sorunlarının yalnızca kendilerinin değil, merkezi idarenin de büyük oranda sorumluluğunda olduğunu vurgulayan İmamoğlu, “Biz, her alanda hükümetle iş birliği ve uyum içerisinde çalışmaya hazırız ve istekliyiz. Zihnimizde hiçbir soru işareti yok. Yalnız bizim tek bir şartımız var: Hiç kimse, ‘Ben bilirim, ben yaparım’ demesin. Hiç kimse, halka sesini yükseltmesin. Topraklarımızda bu sesler var zaten. Mevlana’yı dinlesin. Bakın ne demiş hazreti Mevlana: ‘Sözünü yükselt; sesini değil. Yağmurdur çiçekleri büyüten; gök gürültüsü değil’. Onun için; hepimiz, halkın, uzmanların ve bilim insanlarının sözlerine gönülden kulak verelim. Ortak aklı bulma ve hakim kılma konusunda istekli, candan ve samimi olalım. Bugünkü çalıştay, bu anlayışın ve çabanın bir ürünüdür. Bugünkü çalıştay, ortak akla ve ortak karara ulaşma çabasının bir ürünüdür. Bugünkü çalıştay, bu aziz şehrin, medeniyetlere beşiklik yapmış bu kadim coğrafyanın gelecek adına korunması çabasının bir ürünüdür. Bugünkü çalıştay, millete emretmek yerine, millete fikrini sorma çabasının bir ürünüdür” dedi.

“ÇALIŞTAY SONUÇLARINI MİLLETLE PAYLAŞACAĞIZ”

Çalıştaydan çıkacak tüm sonuçları millete ve millet adına karar verme sorumluluğu olan tüm makamlara göndereceklerini belirten İmamoğlu, “Böylelikle, biz 16 milyon İstanbulluya ve bu aziz şehre, bu aziz şehrin değerlerine karşı sorumluluğumuzu en üst seviyede yerine getiriyoruz. Hiç kimse konuşmazken, hiç kimse konu hakkında tartışma imkanı bulamamışken, her şey yangından mal kaçırırcasına, oldu bittiye getirilmek istenirken, halkımızın bilgilenmesi için, İBB olarak inisiyatif aldık. Devletimizin ilgili makamlarını sorumluluğa davet ettik. Bilim insanlarının konuşması için platformlar yarattık. Önce su sempozyumunu ve ardından bu çalıştayı organize ettik. Bundan sonra da gerekli tüm hukuki mücadelemizi vermeye devam edeceğiz. Görevlerimizden ve hukuki sorumluluklarımızdan asla geri kalmayacağız” dedi.

“ÇOCUKLARINIZIN, TORUNLARINIZIN GÖZLERİNİN İÇİNE BAKIN”

“Bugün buradan bizi dinleyen herkese, tüm İstanbullulara ve tüm vatandaşlarıma seslenmek istiyorum” diyen İmamoğlu, şunları söyledi: “Lütfen bugün çocuklarınızın, torunlarınızın karşısına geçin. Onların gözlerinin içine bakın. İyi bakın. Sizce, onların bu projeye ihtiyacı var mı? Sizce, onların geleceği için yapılabilecek en akıllı iş bu mu? Sizce onlar, bugün bu şehri ve bu ülkeyi yönetenlerden daha yeşil, daha yaşanır, daha sorunsuz ve daha medeni bir İstanbul mu bekliyor? Yoksa bu şehre bu denli riskli bir ameliyatın yapılmasını mı istiyor? Biz, emanetçiyiz. Onlara teslim edeceğiz bu ülkeyi. Bizlerin, bu şehirde ve bu ülkede yaşayan hepimizin, bu salonu dolduran her birimizin asıl meselesi budur. Ve bu mesele tamamıyla hayati bir meseledir. Ve bu meseleyi tartışmanın, Kanal İstanbul’la ilgili riskleri anlamaya çalışmanın hiçbir yanı, ama hiçbir yanı siyasi değildir. Bugün buraya gelerek sorumluluk alan her birinize, fikrini söyleyecek olan uzmanlara ve katılan tüm delegelere, buradan çıkan fikirleri paylaşarak toplumun aydınlanmasına yardım edecek olan herkese, tüm siyasi partilere, özellikle Genel Başkanlar’ımıza, sivil toplum örgütlerimizin yöneticilerine, akademisyen ve uzmanlara; sadece 16 milyon İstanbullu adına değil, tüm gelecek nesiller adına, çocuklarımız ve torunlarımız adına çok teşekkür ediyorum.”

Hindistan’ın Raylar Üzerindeki Sarayı Geri Dönüyor - RayHaber
91 Hindistan

Hindistan’ın Raylar Üzerindeki Sarayı Geri Dönüyor

Güney Hindistan’ın tarihi ve doğal güzelliklerini keşfetmek isteyenler için efsanevi Golden Chariot lüks treni, modernize edilen iç mekanları ve güncellenmiş hizmetleriyle 2026-27 sezonunda raylara geri dönüyor.  Hindistan Demiryolları’nın turizm kolu olan IRCTC, bu prestijli hizmeti yeni nesil konfor ve güvenlik standartlarıyla donattı. Geleneksel Lüks, Modern Dokunuşlar Yenilenen trenin kabinlerinde yumuşak 🚆
Amtrak’ta Yeni Menü Yolcularla Buluştu - RayHaber
1 Amerika

Amtrak’ta Yeni Menü Yolcularla Buluştu

Amtrak, Norfolk, Newport News ve Williamsburg duraklarını da kapsayan Kuzeydoğu Bölgesel hattında yiyecek ve içecek seçeneklerini tamamen güncelledi. Geçtiğimiz hafta itibarıyla Boston ve Virginia arasında seyahat eden yolcuların beğenisine sunulan yeni menü; kahvaltıdan akşam yemeğine, atıştırmalıklardan özel içeceklere kadar geniş bir yelpazeyi kapsıyor. Her Öğün İçin Yeni Seçenekler Yıllık 12 🚆
New York Penn İstasyonu’nda Tarihi Dönüşüm - RayHaber
1 Amerika

New York Penn İstasyonu’nda Tarihi Dönüşüm

Amerika Birleşik Devletleri’nin en yoğun ulaşım merkezi olan New York Penn İstasyonu, kapsamlı bir yenileme süreciyle dünya standartlarında bir ulaşım üssüne dönüşüyor. Railway Supply portalının aktardığı bilgilere göre, projenin ana geliştiricisi olarak Halmar ve Skanska’nın da içinde bulunduğu Penn Transformation Partners seçildi. ABD Ulaştırma Bakanı Sean P. Duffy ve Amtrak 🚆
ABD'de Tırla Çarpışan Tren Raydan Çıktı - RayHaber
1 Amerika

ABD’de Tırla Çarpışan Tren Raydan Çıktı

ABD’nin Georgia eyaletine bağlı Alto kentinde, Norfolk Southern şirketine ait bir yük treni Perşembe sabahı raydan çıktı. Kaza, çift katlı vagonlardan oluşan trenin, hemzemin geçitte sıkışan bir tırla çarpışması sonucu meydana geldi. Mucize Eseri Yaralanan Olmadı Hall County Şerif Ofisi, olayın saat 11:30 sularında Old Cornelia Otoyolu üzerindeki Yonah-Homer Yolu 🚆
Azerbaycan Demiryollarında Modernizasyon Hamlesi - RayHaber
994 Azerbeycan

Azerbaycan Demiryollarında Modernizasyon Hamlesi

Azerbaycan Demiryolları (ADY), bölgesel ulaşım ağını uluslararası standartlara taşımak amacıyla dev bir rehabilitasyon projesi başlatıyor.  Yevlah ve Berde şehirlerini birbirine bağlayan stratejik demiryolu hattında kapsamlı bir yeniden inşa süreci başlıyor. Artan ulaşım talebini karşılamak üzere hayata geçirilen proje kapsamında, hattaki tren seferleri geçici olarak durdurulacak. 60 Yıllık Altyapı Yenileniyor Azerbaycan 🚆
İngiltere’nin Hızlı Tren Ağına Güç Katacak Dev Merkez - RayHaber
44 İngiltere

İngiltere’nin Hızlı Tren Ağına Güç Katacak Dev Merkez

Birleşik Krallık’ın devasa hızlı tren projesi HS2 (High Speed 2) kapsamında stratejik bir dönüm noktasına ulaşıldı. Birmingham’daki Washwood Heath bölgesinde inşa edilecek olan bakım deposu ve kontrol merkezi ihalesini, Taylor Woodrow Infrastructure ve Aureos Rail ortak girişimi olan TWA kazandı. Yaklaşık 991 milyon Euro (856 milyon GBP) değerindeki bu dev 🚆
Hindistan’ın İlk Hızlı Tren Projesinde Dev Mühendislik Başarısı - RayHaber
91 Hindistan

Hindistan’ın İlk Hızlı Tren Projesinde Dev Mühendislik Başarısı

Mumbai-Ahmedabad Hızlı Tren projesinde kritik bir eşik daha aşıldı. Gujarat eyaletinin Bharuch bölgesinde, demiryolu trafiği devam ederken gerçekleştirilen devasa operasyonla 130 metrelik çelik köprü başarıyla yerine yerleştirildi. Bu hamle projenin en karmaşık mühendislik aşamalarından biri olarak kayıtlara geçti. Dev Yapı Rayların Üzerinden Yükseliyor Tralsi köyü yakınlarında gerçekleştirilen operasyonla, planlanan 330 🚆
Yeniden İpek Yolu: Türkiye-Çin İlişkilerinde Stratejik Dönüşüm Paneli - RayHaber
34 İstanbul

Yeniden İpek Yolu: Türkiye-Çin İlişkilerinde Stratejik Dönüşüm Paneli

İstanbul Aydın Üniversitesi, küresel jeopolitiğin en kritik başlıklarından birine ev sahipliği yaptı. Yeni Dünya Araştırmaları Merkezi (YDAM) tarafından düzenlenen “Yeniden İpek Yolu: Türkiye-Çin İlişkilerinde Yeni Dönem” panelinde, iki ülkenin 55 yıllık diplomatik serüveni ve geleceğe dair stratejik vizyonları masaya yatırıldı. Çin’in İstanbul Başkonsolosluğu Başkonsolos Yardımcısı Shang Jian’ın onur konuğu olduğu 🚆
Orta Karadeniz Lojistik Master Planı Masaya Yatırıldı - RayHaber
55 Samsun

Orta Karadeniz Lojistik Master Planı Masaya Yatırıldı

Samsun merkezli olarak başlatılan “Orta Karadeniz Bölgesi Lojistik Master Planı” projesinde tarihi bir adım atıldı. Samsun Valisi Orhan Tavlı başkanlığında düzenlenen başlangıç toplantısı; yerel yönetimler, kalkınma ajansları ve sanayi dünyasının liderlerini bir araya getirdi. Toplantıda, bölgenin ulaştırma ağlarını modernize edecek stratejik yol haritası masaya yatırıldı. Bölgesel Kalkınmada Bütüncül Strateji OKA 🚆
Bayram Yolculuğu Başladı: Hızlı Trenlerde Yer Kalmadı - RayHaber
06 Ankara

Bayram Yolculuğu Başladı: Hızlı Trenlerde Yer Kalmadı

Kurban Bayramı tatilinin yaklaşmasıyla birlikte ulaşım ağlarında büyük bir hareketlilik gözleniyor. Dokuz günlük uzun tatili fırsat bilen öğrenciler ve çalışan kesim, memleket hasretini gidermek için yollara düştü. Ancak ulaşımdaki en büyük yükü sırtlayan Yüksek Hızlı Tren (YHT) seferlerinde biletler, haftalar öncesinden tükenme noktasına geldi. Vatandaşlar, konforlu yolculuk imkanı sunan tren 🚆