Presbiyopi Nedir? Neden 40 Yaşından Sonra Yakını Görmemeye Başlarız?

Presbiyopi Nedir? Neden 40 Yaşından Sonra Yakını Görmemeye Başlarız? - RayHaber
Presbiyopi Nedir? Neden 40 Yaşından Sonra Yakını Görmemeye Başlarız? - RayHaber

Presbiyopi, yani 40 yaşın üzerindeki kişilerde yaşa bağlı olarak oluşan yakını görememe sorunu kadın erkek herkesin yaşadığı genel bir göz rahatsızlığı.

Presbiyopi, yani 40 yaşın üzerindeki kişilerde yaşa bağlı olarak oluşan yakını görememe sorunu kadın erkek herkesin yaşadığı genel bir göz rahatsızlığı. Dünya nüfusu her 5 yılda bir yaşlanıyor ve presbiyopi oranı buna bağlı olarak artıyor. Özellikle gözün yaşlanmasıyla birlikte binoküler görüş kaybı yaşayan presbiyoplar, günümüzde yeni dijital uğraşlarla daha da haşır neşir oluyor. Yeni dijital uğraşlar, yeni görme ihtiyaçlarını da beraberinde getiriyor. Evde geçen zamanın artması, iş yaşamının eve taşınması, dijital cihazlarla daha sık iç içe olunması, fonksiyonları artırılmış akıllı cihazlar, yoğun sosyal medya kullanımı, bilgiye telefon ve tabletler üzerinden hızlı erişim, dijital cihazların iş yaşamının vazgeçilmez bir parçası olması ile birçok insan görme problemleri yaşadığını daha çok fark etmeye başladı.

Dijital cihaz kullanımdaki artış göz problemlerini beraberinde getiriyor

Hızla kullanımı artan akıllı telefon, tablet ve bilgisayarlar günlük yaşamın vazgeçilmez bir parçası olmaya devam ediyor. Bilgiye erişim artırılmış fonksiyonlar ile daha kolaylaşıyor. İş yaşamı mobil hale gelirken dijital cihazlar ile geçirilen zaman her geçen gün artıyor. Çeşitli uygulamalar ile sosyalleşme alanları haline gelen cihazlar alışveriş, bilgiye erişim, etkileşim, araştırma olanakları ile yaşamın tüm dinamiklerinin sığdırıldığı vazgeçilmez parçalara dönüşüyor. Bilinen göz kusurlarının dışında gözlerin dijital etkilerden korunması, çağın en önemli konusu diyen Seiko Optik Türkiye Göz Sağlığı Danışmanı Op. Dr. Özgür Gözpınar, ‘Dünyada 285 milyon insanda görme bozukluğu mevcut. Bunun %85’i tedavi edilebilir ya da önlenebilir olan bozukluklar. Son yıllarda telefon, tablet ve bilgisayar kullanımının artması ile çeşitli göz problemleri ortaya çıkmaya başladı. Bu problemlerin önceden fark edilmesi tedavi, önlem ve yaşam konforu açısından son derece önemli. Özellikle ilerleyen yaşlarda görme problemlerinin farkında olunmaması ya da geç fark edilmesi psikolojik problemlerin yanı sıra okumada isteksizlik, baş ve boyun ağrıları, konsantrasyon bozukluğu, yorgunluk gibi sorunlara sebep olabiliyor. 40 yaş ve üzeri kişiler yaşa bağlı olarak görme sorunu yani presbiyopi dediğimiz kırma kusuru ile karşılaşıyor. Gelişen teknoloji ile göz bozukluklarının çözümümün yanı sıra daha net ve konforlu görüş için ürünler geliştiriliyor. Hızlı adaptasyon, yüksek kişiselleştirme, gelişmiş estetik, mesafeler arasında kolay geçiş, azaltılmış dalgalanma ve sallanma etkisi ve daha geniş görüş aralığı sunan SEIKO Brilliance, görüş konforu için geliştirilmiş en mükemmel teknoloji olarak karşımıza çıkıyor’ diyor.

Presbiyopi nedir? Neden 40 yaşından sonra yakını görmemeye başlarız?

Uzaktaki bir cismin yakına gelmesiyle beyne ulaşan uyarı değerlendirilerek göze iletilir. Burada gözün “silier cisim” denen bölgesinde kasların kasılıp gevşemesiyle buna bağlı lifler gerilir ya da gevşer. Liflerin bu hareketi, lensin incelerek ya da kalınlaşarak kırıcılığının artmasına neden oluyor. İnsan gözü, 40 yaşından sonra bu yeteneğini yavaş yavaş kaybetmeye başlıyor ve yakını görememe sorunu yaşanmaya başlanıyor.

Modern presbiyoplar, yakın gözlüğü kullanmak yerine progressive camları tercih ediyorlar

Yaşlılık belirtisi olarak gördüğümüz burnun üzerine düşen yakın gözlükleri tarihe karışıyor. Modern presbiyop yakın gözlüğü kullanmak yerine progressive camlar tercih ediyor; çünkü modern presbiyop kendisini genç hissediyor ve genç görünmek istiyor. Optik teknolojisi bundan 50 yıl önce yakın ve uzak görüşü tek cam da buluşturan progressive camı keşfetti. İnsanlar tek gözlükle göz problemlerine çare buldu. Ancak 50 yıl önceki presbiyopların progressive camdan beklentileri ile günümüz presbiyopların beklentileri artık aynı değil. Eskiden sadece çok okuma yapan presbiyoplar progressive cam tercih ederken ve özellikle yakını iyi görme beklentisi varken bugün bu durum biraz daha farklılık gösteriyor. Akıllı cep telefonu ve tablet kullanımı ile okuma yapan presbiyoplar değil, tüm presbiyoplar progressive cama ihtiyaç duyuyor. Özellikle progressive camdan beklenti de doğal olarak dijital cihazların daha konforlu kullanılması yönünde evrildi.

Dijital cihazlara yakından bakarken yakın, orta ve uzak alan görüşünde gözlerimiz sürekli olarak odak değiştiriyor. Bu sürekli odak değişimi gözlere yük bindiriyor ve adaptasyonu sıkıntılı hale getiriyor. SEIKO’nun en yeni ve en üstün görüş kalitesine sahip progressive camı Brilliance, kullanıcının görüşünü en etkili şekilde yükseltirken gerçekten önemli olana odaklanmasını sağlayan yüksek kaliteli bir cam teknolojisine de sahip.

En yenilikçi teknolojiler SEIKO Brilliance tasarımında birleşti

Anında adaptasyon, yüksek kişiselleştirme, gelişmiş estetik, mesafeler arasında kolay geçiş, benzersiz konfor, azaltılmış dalgalanma ve sallanma etkisi, daha da geniş görüş aralığı SEIKO Brilliance’ın yenilikçi teknolojisinin öne çıkan ve kullanıcıya maksimum konfor yaşatan özellikleri. Brilliance, tasarımında barındırdığı Twineye 360° Modulation Technology, Intelligent Magnification Control, Dijital Zoom Equalizer, Balance Zone Technology ve kullanıcının optik cam kullanım geçmişi ve kişisel görüş tercihlerini de hesaba katan Personal Design Selector gibi yenilikçi teknolojilerin olağanüstü birleşimi ile özellikle çabuk ve kolay adaptasyonla kullanıcıya en üst düzey konfor sağlıyor.

Demiryolu Manşetleri

Türkiye’nin İlk Milli Hızlı Treninde Seri Üretim Başladı - RayHaber
54 Sakarya

Türkiye’nin İlk Milli Hızlı Treninde Seri Üretim Başladı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin yerli imkanlarla geliştirilen ilk milli hızlı treninde seri üretim aşamasına geçildiğini açıkladı. İlk tren setinin testleri sürerken ikinci setin üretimine başlandığını belirten Uraloğlu, 2027 ve 2028 yıllarında toplam 14 milli elektrikli hızlı tren setinin üretilmesinin hedeflendiğini bildirdi. Bakan Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları 🚆
DB’den Çalışan Güvenliği İçin Vücut Kameralarında Ses Kaydı Testi Başlıyor - RayHaber
49 Almanya

DB’den Çalışan Güvenliği İçin Vücut Kameralarında Ses Kaydı Testi Başlıyor

Almanya’nın demiryolu işletmecisi Deutsche Bahn (DB), tren görevlisi Serkan Çalar’ın bölgesel bir trende ölümcül saldırıya uğramasının ardından çalışan güvenliğine yönelik önlemlerini genişletiyor. Şirket, 5 Ekim’den itibaren vücut kameralarında ses kaydı özelliğini de test etmeye başlayacak. DB Regio Mitte tarafından yürütülecek pilot uygulamanın ilerleyen dönemde şirket genelinde yaygınlaştırılması planlanıyor. Deutsche Bahn, 🚆
İngiltere Demiryollarında 60 Milyon Sterlinlik Modernizasyon - RayHaber
AVRUPA

İngiltere Demiryollarında 60 Milyon Sterlinlik Modernizasyon

İngiltere’de East Midlands Railway’in (EMR) filosunu yenilemek amacıyla yürüttüğü 60 milyon sterlinlik programda önemli bir aşama geride kaldı. Toplam 91 trenin yenilenmesini kapsayan programda şimdiye kadar 25 trenin çalışmaları tamamlandı. Yenilenen araçlar arasında 10 Class 158, 12 Class 170 ve üç Class 360 tren bulunuyor. Transport UK tarafından işletilen EMR, 🚆
Queensland Rail’de Seferler Artıyor: Tam Tarifeye Dönüş İçin Tarih Verildi - RayHaber
61 Avustralya

Queensland Rail’de Seferler Artıyor: Tam Tarifeye Dönüş İçin Tarih Verildi

Queensland Rail, Güneydoğu Queensland’daki seferlerini artırmaya hazırlanıyor. Şirketin son üç kurumsal anlaşma için prensipte uzlaşmaya varmasının ardından, 12 Ekim 2026’dan itibaren tam sefer programının yüzde 91’ine ulaşılması planlanıyor. Yeni düzenlemeyle haftalık 417 ek sefer hizmete alınacak ve toplam sefer sayısı 7 bin 725’e çıkacak. Queensland Rail, bakım çalışmalarının ilerleme hızına 🚆
BEML’ye Mumbai-Ahmedabad Hızlı Tren Projesinden 5.400 Crore Rupilik Sipariş - RayHaber
91 Hindistan

BEML’ye Mumbai-Ahmedabad Hızlı Tren Projesinden 5.400 Crore Rupilik Sipariş

Hindistan merkezli demiryolu araç üreticisi BEML, Mumbai-Ahmedabad yüksek hızlı tren koridoru için yeni bir sipariş aldı. National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) tarafından verilen ve 5.400 crore rupinin üzerinde değere sahip olan paket, yüksek hızlı tren araçlarının teslimatı ile bakım ve ilgili çalışmaları kapsıyor. BEML, 18 Eylül 2026’da Hindistan 🚆
Alto’dan Hızlı Tren Projesi İçin Tarım Arazilerine Yüksek Tazminat Teklifi - RayHaber
1 Kanada

Alto’dan Hızlı Tren Projesi İçin Tarım Arazilerine Yüksek Tazminat Teklifi

Quebec City-Toronto arasında planlanan yüksek hızlı tren projesini yürüten Alto’nun, güzergah üzerinde kullanılacak tarım arazileri için piyasa değerinin üç katından fazla tazminat ödemeyi önerdiği bildirildi. Radio-Canada’nın kaynaklarına dayandırdığı habere göre toplam ödeme, bazı durumlarda kamulaştırılan arazinin piyasa değerinin yaklaşık yüzde 350’sine ulaşabilecek. Alto’nun, Quebec’teki çiftçileri temsil eden Tarım Ürünleri Üreticileri 🚆
VIA Rail’de Ottawa-Toronto Seferleri Değişiyor: 641 Numaralı Tren Kaldırılıyor - RayHaber
1 Kanada

VIA Rail’de Ottawa-Toronto Seferleri Değişiyor: 641 Numaralı Tren Kaldırılıyor

VIA Rail, Québec City-Windsor koridorunda 25 Ekim 2026’dan itibaren uygulanacak yeni sefer tarifesi kapsamında Ottawa-Toronto hattında önemli değişikliklere gidiyor. Toronto’ya sabah erken saatlerde ulaşım sağlayan 641 numaralı tren hizmetten çıkarılırken, yolcular için 41 numaralı tren alternatif olarak öne çıkıyor. 641 Numaralı Tren 25 Ekim’de Son Seferini Yapacak Pazartesiden perşembeye kadar 🚆
Maryland’de Demiryolu Koridoru Davasında ABD Hükümeti Sorumlu Bulundu - RayHaber
1 Amerika

Maryland’de Demiryolu Koridoru Davasında ABD Hükümeti Sorumlu Bulundu

ABD Federal İddialar Mahkemesi, Maryland’de eski demiryolu hatlarının halka açık yürüyüş yoluna dönüştürülmesi nedeniyle açılan davada federal hükümeti 13 arazi sahibine karşı sorumlu tuttu. Mahkeme, 1890’lı yıllarda düzenlenen bazı demiryolu geçiş hakkı tapularının rekreasyon amaçlı yürüyüş yolu kullanımını kapsamadığına hükmetti. Yargıç Ryan T. Holte’nin 14 Eylül 2026 tarihli kısmi özet 🚆
Victoria-Langford Demiryolu İçin 1,3 Milyon Dolarlık Fizibilite Desteği - RayHaber
1 Kanada

Victoria-Langford Demiryolu İçin 1,3 Milyon Dolarlık Fizibilite Desteği

Kanada federal hükümeti, Vancouver Adası’ndaki Victoria-Langford demiryolu koridorunda yolcu hizmetinin yeniden başlatılmasına yönelik çalışmalar için 500 bin Kanada doları finansman sağlayacak. Başkent Bölge Müdürlüğü’nün 523 bin 100 Kanada dolarlık katkısı ve Britanya Kolumbiyası yönetiminin daha önce ayırdığı 300 bin Kanada dolarıyla birlikte, fizibilite ve teknik planlama çalışmalarına ayrılan toplam kaynak 🚆
CSX’te 1.062 Kişilik Geçici İşten Çıkarma Planı Gündemde - RayHaber
1 Amerika

CSX’te 1.062 Kişilik Geçici İşten Çıkarma Planı Gündemde

ABD merkezli demiryolu şirketi CSX’in yol bakım birimlerinde 1.062 çalışana kadar ulaşabilecek geçici işten çıkarma planı yaptığı öne sürüldü. Demiryolu Bakım Çalışanları Kardeşliği (BMWED), şirketin plan hakkında sendikayı bilgilendirdiğini açıklarken, CSX’in demiryolu çalışanı sayısının da son bir yılda 1.264 kişi azaldığı bildirildi. Sendika 900 Kişilik Kesintiye Dikkat Çekti Kamyon şoförleri 🚆