Huber Köşkü Nerede ve Nasıl Gidilir? Huber Köşkü Ne Zaman Yapılmış?

Huber Köşkü Nerede ve Nasıl Gidilir? Huber Köşkü Ne Zaman Yapılmış? - RayHaber
Huber Köşkü Nerede ve Nasıl Gidilir? Huber Köşkü Ne Zaman Yapılmış? - RayHaber

Huber Köşkü, Boğaziçi’nin Rumeli yakasında, Tarabya Koyu’nun güneyinde ve Yeniköy-Tarabya yolunun üzerinde bulunan köşk. Gerisinde Boğaz’a inen yamacın tümünü içine alan yaklaşık 64.000 m²’lik koruluğu vardır. Huber Köşkü, aslında ana bina dışında büyük bir ahır ve arabalık, hizmetliler konutu, iki küçük şale ve seradan oluşan bir malikanedir. 1985 yılından beri Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanlığı Köşkü olarak kullanılmaktadır.

Atatürk’ün 1935’te yaptırdığı Florya Deniz Köşkü’nün kullanılmaz duruma gelip Millî Saraylara devredilmesinden sonra Cumhurbaşkanları için İstanbul’da yeni bir mekân ihtiyacı doğdu.

1985’te Cumhurbaşkanlığı’na tahsis edilen, mimarîsi ve tarihiyle Boğaziçi’nin en gösterişli malikânelerden biri olan Huber Köşkü’nün de bulunduğu Tarabya yerleşkesi bu ihtiyacı karşılamak için kullanılmaya başlandı.

Huber Köşkü’nün 1986–1988 yılları arasında gördüğü kısmî tadilattan sonra 7. Cumhurbaşkanı Kenan Evren yaz aylarında ikişer ay süre ile bu köşkü kullandı. Tarihî bahçeye havuz yapılması (1987), 20 daireli personel lojmanı ile 150 kişilik asker-polis ve hizmetliler için hizmet binası inşa edilmesi (1988) bu düzenlemeler kapsamındadır.

Cumhurbaşkanlığının, yazlık konut ve çalışma ofisi ihtiyaçlarına ek olarak yabancı devlet başkanlarının ağırlanacağı, büyük resepsiyonların verileceği temel ve tamamlayıcı mekânları da içeren özgün bir yapı kompleksine kavuşması ise 1993–2000 yılları arasına yayılan yoğun bir çalışma dönemine uzanır.

9. Cumhurbaşkanı Süleyman Demirel’in talimatlarıyla başlayan restorasyon sürecinde, arazinin tarihî, kültürel ve doğal değerlerinin korunması, mevcut yapı yoğunluğu aşılmaksızın çevreye dost, Cumhurbaşkanlığına yaraşır yeni yapıların tasarlanması ve uygulanması amaçlanmıştır. Bu amaçlar doğrultusunda Cumhurbaşkanlığı Tarabya Köşkü Yerleşkesinde;

Cumhurbaşkanlığı Konutu, Yabancı Devlet Başkanlıkları Konukevi, Resepsiyon Alanları Misafirhane ve Sosyal Merkez’den oluşan kompleksin yapımı tamamlanarak üst düzey bir tasarım performansı sergilenmiştir.

1. Cumhurbaşkanlığı Konutu

Arazinin güneybatı tepesinde 1000 metrekarelik alanda yer almaktadır. Taban alanı 820, toplam inşaat alanı 2.643 metrekaredir. Yapının planı dört blok ve bu blokları birleştiren merkezî bir holden oluşmaktadır.

Dört bloğu birleştiren ana giriş holü yapının işlevine uygun ağırlıkta planlanmıştır. Bloklara girişlerin düzenlendiği bu hol orta avlu ve bu avlu önünde köprüleşen oval yemek odası altından Boğaziçi’ne açılmaktadır. Servis merdiveni ile alt bahçe katına, mutfakların yer aldığı bodrum katına ve çatı teraslarına bağlanmaktadır.

Kabul salonları ünitesinde, Cumhurbaşkanlığı konutunun en önemli işlevini yüklenen kabul ve ağırlama salonları planlanmıştır. İki kata yayılan, merkezî merdiven ve asansörle bağlantısı olan her cepheden doğaya açılan bu salonlar ön cepheden Boğaz’ın Anadolu yakasına, kuzey cepheden iki platoda düzenlenen resepsiyon alanlarına ve havuzlara, diğer yönlerden de yüksek ağaçlarla bezenmiş iç avlulara bağlanmaktadır.

Kabul salonları ağaçlar arasından geçen bir köprü ile çalışma odasına, ön cephede de merkezde yer alan 20 kişilik yemek salonuna bağlanmaktadır.

Dört bloktan biri ana yatak odalarının yer aldığı bloktur. Cumhurbaşkanının özel bloğu olabilecek şekilde tasarlanmıştır. İkincisi yine cumhurbaşkanının yakınları için yatak odalarını içeren ve bağımsız tasarlanmış diğer bir özel konuttur. Üçüncüsü, yabancı konuklarla görüşmelerin gerçekleşeceği kabul salonları, dördüncüsü ise kabul salonlarına bağlanan çalışma bloğudur. Dört blok ve merkezî holün oluşturduğu bütünlükte yeşil dokunun ve eski ağaçların yoğunlaştığı dört yöne açılan avlular yer almaktadır.

2. Yabancı Devlet Başkanları Konukevi

Arazinin güneybatı tepesinde yer alan 600 metrekarelik alana yerleştirilmiş, taban alanı 596 metrekare, inşaat alanı 2.100 metrekare olan bir yapıdır. Bu yapı yabancı devlet başkanlarını konuk etmek üzere Cumhurbaşkanlığı Konutu’nun bir uzantısı olarak tasarlanmıştır.

Konferans ve Basın Toplantı Salonu gibi Cumhurbaşkanlığı Konutu’nda bulunmayan bazı alanlar da bu yapının içindedir. Konukevindeki salonların ise gerektiğinde Cumhurbaşkanlığı Konutu için yemek salonu olarak kullanılması planlanmıştır.

Yapı; toplantı salonu birimi, salon blokları, konuk başkan çalışma birimi ve yatak odası bölümlerinden oluşmaktadır.

3. Resepsiyon Alanları

İki kademeye oturan platolara yayılarak Cumhurbaşkanlığı Konutu ve konukevi arasında yer almaktadır. 3–4 bin kişilik resepsiyonların düzenlenebileceği bu alanlar, bu kapasiteye hizmet verecek şekilde set altına alınmış servis yapısı ile desteklenmektedir.

4. Sosyal Merkez Binası

Kalender Tepesinde Cumhurbaşkanlığı Köşkü’nün ana girişinin hemen solunda yer almaktadır. Cumhurbaşkanlığı üst düzey personelinin sosyal merkez ihtiyacını karşılamakta, özellikle Misafirhane binasının ortak alan ihtiyaçlarını tamamlamaktadır. Bu niteliği ile yabancı konuklara da hizmet vermektedir.

Açık alanlara yerleştirilen değerli heykeltıraşların özgün eserleriyle farklı bir boyut kazanan yapının etrafında gelişen dairesel planlı açık ve kapalı kafe ile yönetim, sergi ve spor salonu yer almaktadır.

5. Misafirhane

Cumhurbaşkanlığı üst düzey personeli ve yabancı devlet başkanlarına eşlik edecek üst düzey yetkililer için tasarlanmış yapıdır. İki katlı yapı Konukevi ile Sosyal Merkez arasına konumlandırılmıştır. Bina çatı ışığı ile gökyüzüne açılan merkezî bir hol ve galeri etrafına yerleştirilen toplam 12 süit oda ile iki kişilik dört yatak odasını içermektedir.

Cumhurbaşkanlığı Köşkü’nün Kalender Tepesi’nde helikopter girişi için düzenlenmiş giriş meydanından Boğaziçi’ne dik inen aks ve ana girişin iki yanına iki küçük blok olarak yerleştirilen giriş binası yolun üstünden geçen bir saçakla bağlıdır. Bu küçük bloklarda yer alan odalar asker ve polislerin yerleştirildiği güvenlik birimleri için planlanmıştır.

Tarihi

19. yüzyıl sonu, 20. yüzyıl başında Alman Mauser ve Krupp firmalarının temsilciliğini yapan silâh komisyoncusu Huber Kardeşler tarafından yaptırılan köşk, bugün de aynı adla anılmaktadır. Huberler, Almanya’nın yazlık elçilik binasına yakın olması dolayısıyla özellikle bu köşkü tercih etmişlerdir. İkinci Meşrutiyet’ten sonra Huber Kardeşlerin ülkelerine dönmesi üzerine mülkiyeti 1932 yılına kadar Mısırlı Prenses Kadriye ve eşi Mahmut Hayri Paşa’ya geçen köşk, bu tarihten sonra Notre Dame de Sion Okulu’na bağışlanmış ve tapuya Therese Clement ve Marie Aimee Odent adına kaydedilmiştir.

Clement ve Odent’den varislerine intikal eden köşk ve arazisi 1973 yılında Boğaziçi İnşaat Turizm Anonim Şirketine satılmış, 1985 yılında kamulaştırılarak Cumhurbaşkanlığı Genel Sekreterliği’ne tahsis edilmiştir.

1997–2000 yılları arasında ise tarihî heykel grupları ile konağın cephe, çatı restorasyonu ve çevre düzenlemesi yaptırılmıştır.

Mimarî Yapısı

Huber Köşkü, birbirine eklenen iki binadan oluşan bir konak, konağın kuzeyinde yine büyük bir özenle yapılan ahır ve arabalık bölümlerinden oluşan Faytonhane, Setüstü Köşkü, Av Köşkü, sera ile değerli ağaçların oluşturduğu bitki örtüsü ve heykel grupları, duvarlar ve nişlerin bütünüdür.

İlk binanın mimarı ve inşa tarihi tam olarak bilinmemektedir. Ancak yapının ikinci evresinde ana binaya yapılan bazı eklemeler, İstanbul’da bulunduğu dönemde önemli eserlere imza atan İtalyan Mimar Raimondo D’Aranco tarafından inşa edilmiştir. D’Aronco’nun düzenlemeleri Huber Köşkü’ne, bugünkü anıtsal görünümü ve eşsiz bir perspektif kazandırmıştır.

İktisatçı-yazar Orhan Erdenen, mimarî karakteri art nouveau olarak tanımlanan bu köşkü Boğaz’daki diğer yalılardan ayıran ve dünyada neredeyse benzersiz kılan bir özelliği şöyle ifade etmektedir: “Mimarîsi Çin, Hint, İran, İslam, Osmanlı ve Avrupa üsluplarının bir karışımı. Adeta ayrı ayrı milletlerden mimarlar nöbetleşe çalışarak yapıları tamamlamışlar gibi…”

Huber Köşkü, mimarî özelliklerinin yanı sıra, 34 hektarlık korusuyla Boğaziçi’nin en geniş yeşil alanlarından biri olma özelliğini halen korumaktadır.

Demiryolu Manşetleri

FlixTrain’in Yeni Talgo 230 Vagonu InnoTrans 2026’da Tanıtıldı - RayHaber
49 Almanya

FlixTrain’in Yeni Talgo 230 Vagonu InnoTrans 2026’da Tanıtıldı

Alman şehirlerarası demiryolu işletmecisi FlixTrain’in Talgo’dan sipariş ettiği yeni trenlerin ilk tamamlanan vagonu, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026 fuarında görücüye çıktı. FlixTrain’in yeşil renklerine boyanan yeni vagon, şirketin gelecekteki tren filosuna ilişkin ilk somut örnek oldu. 65 Yeni Talgo 230 Tren Seti Sipariş Edildi FlixTrain, 2025 yılının ortalarında İspanyol vagon üreticisi 🚆
ÖBB’nin Çift Katlı Railjet Treni InnoTrans 2026’da Sergileniyor - RayHaber
49 Almanya

ÖBB’nin Çift Katlı Railjet Treni InnoTrans 2026’da Sergileniyor

Stadler, Avusturya Federal Demiryolları (ÖBB) için geliştirdiği yeni çift katlı Railjet trenini Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026 fuarında sergiliyor. Altı vagonlu ve 486 koltuk kapasiteli trenin, mevcut geçici çift katlı trenlerin kullanıldığı Viyana-Salzburg hattında 2026 sonundan itibaren kademeli olarak hizmete alınması planlanıyor. 200 Km Hız Yapabilen Altı Vagonlu Tren Yaklaşık 160 🚆
Škoda’nın Yeni Nesil RegioPanter Bataryalı Treni InnoTrans 2026’da Sergileniyor - RayHaber
49 Almanya

Škoda’nın Yeni Nesil RegioPanter Bataryalı Treni InnoTrans 2026’da Sergileniyor

Škoda Grubu, yeni nesil RegioPanter bataryalı trenini Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026 fuarında sergiliyor. İki vagonlu tren, elektrikli ve elektriksiz hatlarda kesintisiz ulaşım sağlamak üzere geliştirildi. Škoda’nın farklı pazarlardaki üretim ve siparişleriyle birlikte batarya teknolojili araç sayısı 100’ü aşarken, bunların 52 adede kadarı Çekya dışındaki müşteriler için planlanıyor. RegioPanter’in Berlin’deki İlk 🚆
Zagreb-Split Hattında Hibrit Tren Dönemi Başladı - RayHaber
91 Hindistan

Zagreb-Split Hattında Hibrit Tren Dönemi Başladı

Hırvatistan’da Končar tarafından HŽ Passenger Transport (HŽPP) için üretilen ilk hibrit elektro-dizel tren, 15 Eylül itibarıyla Zagreb-Split hattında düzenli seferlere başladı. Toplam 429 kilometrelik güzergahın yalnızca 103 kilometresinde elektrikli altyapı bulunurken, yeni tren havai hattın olmadığı bölümlerde dizel tahrik sistemine geçerek yolculuğunu kesintisiz sürdürüyor. Tren Elektrikli Ve Dizel Modda Çalışabiliyor 🚆
Azerbaycan Demiryolları Çin Üretimi 7 Yük Lokomotifini Filosuna Kattı - RayHaber
994 Azerbeycan

Azerbaycan Demiryolları Çin Üretimi 7 Yük Lokomotifini Filosuna Kattı

Azerbaycan Demiryolları (ADY), Çinli üretici CRRC Ziyang tarafından geliştirilen yedi adet AC50 dizel yük lokomotifini teslim aldı. Bakü’ye ulaştırılan lokomotiflerin, uluslararası taşımacılık koridorlarında artan yük trafiğinin karşılanması amacıyla kullanılacağı belirtildi. ADY ayrıca modeli ve üreticisi henüz açıklanmayan 14 yeni yük lokomotifi için görüşmelerini sürdürüyor. AC50 Lokomotifler Ağır Yük Taşımacılığı İçin 🚆
AB Demiryolu Tedarikçilerinin Küresel Pazara Erişimi Yüzde 56’ya Geriledi - RayHaber
AVRUPA

AB Demiryolu Tedarikçilerinin Küresel Pazara Erişimi Yüzde 56’ya Geriledi

UNIFE’nin 11’inci Dünya Demiryolu Pazarı Araştırması, Avrupa Birliği demiryolu tedarikçilerinin küresel pazara erişiminde gerileme yaşandığını ortaya koydu. Araştırmaya göre AB tedarikçilerinin erişebildiği küresel demiryolu tedarik pazarı, 2023-2025 döneminde yüzde 56’ya düşerken, bu oran 2021-2023 döneminde yüzde 59 olarak kaydedilmişti. Açık Pazarın Yıllık Hacmi 124 Milyar Euro Avrupa Demiryolu Tedarik Sanayi 🚆
Trenitalia ve Alstom’dan 200 Km Hızlı Yeni Intercity Treni - RayHaber
49 Almanya

Trenitalia ve Alstom’dan 200 Km Hızlı Yeni Intercity Treni

Trenitalia ve Alstom, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026 fuarında saatte 200 kilometre hıza ulaşabilen yeni Intercity 200 trenini tanıttı. Orta ve uzun mesafeli yolculuklar için geliştirilen tren, yüksek hızın yanı sıra yolcu konforu, erişilebilirlik, dijital teknolojiler ve sürdürülebilirlik özellikleriyle öne çıkıyor. Intercity 200 Konfor Ve Sürdürülebilirliği Birleştiriyor 22-25 Eylül tarihleri arasında 🚆
Alstom ve Decathlon'dan InnoTrans 2026'da Kesintisiz Ulaşım İçin Ortak Çözüm - RayHaber
49 Almanya

Alstom ve Decathlon’dan InnoTrans 2026’da Kesintisiz Ulaşım İçin Ortak Çözüm

Alstom ve Decathlon, bisiklet veya scooter kullanan yolcuların tren yolculuklarını daha kolay ve kesintisiz hale getirmek amacıyla yürüttükleri ortak tasarım, araştırma ve Ar-Ge çalışmalarının sonuçlarını InnoTrans 2026’da tanıttı. İki Fransız şirketinin geliştirdiği proje, bisiklet ve scooter ile demiryolu ulaşımını daha bütünleşik hale getirmeyi hedefliyor. Demiryolu Ve Yumuşak Mobilite Bir Araya 🚆
Alstom’dan Suudi Arabistan Demiryolları’na 22 Milyon Euroluk Bakım Sözleşmesi - RayHaber
966 Suudi Arabistan

Alstom’dan Suudi Arabistan Demiryolları’na 22 Milyon Euroluk Bakım Sözleşmesi

Alstom, Suudi Arabistan Demiryolları (SAR) ile ülkenin Kuzey-Güney koridorunda çalışan Kuzey Yük Filosu’nun performansını ve güvenilirliğini desteklemek amacıyla beş yıllık yeni bir sözleşme imzaladı. Yaklaşık 22 milyon euro değerindeki anlaşma kapsamında Alstom, SAR’ın lokomotif filosundaki kritik yerleşik sistemler için bakım hizmetleri sağlayacak. Kuzey-Güney Koridoru Yılda 13,5 Milyon Ton Yük Taşıyor 🚆
Alstom, Northrail İçin Yeni Nesil Traxx Shunter Lokomotif Üretecek - RayHaber
33 Fransa

Alstom, Northrail İçin Yeni Nesil Traxx Shunter Lokomotif Üretecek

Alstom ile Avrupa’nın önde gelen demiryolu araçları kiralama şirketlerinden Northrail, Berlin’de düzenlenen InnoTrans Fuarı kapsamında yeni nesil Traxx Shunter lokomotifleri için çerçeve anlaşması imzaladı. Anlaşma, 100 adede kadar lokomotifin tedarikini kapsarken, çerçeve anlaşmasının toplam değerinin 700 milyon euroya kadar çıkabileceği belirtildi. İlk teslimatların ise 2029 yılının sonlarında gerçekleştirilmesi planlanıyor. İlk 🚆