Yaklaşık 70 yıldır Türkiye’de faaliyet gösteren Alstom Türkiye RayHaber’in sorularını yanıtladı
1.Alstom, Türkiye’de kaç yıldır faaliyet gösteriyor?
Alstom; raylı taşıt, metro ve tramvaylar için anahtar teslim sistemler ile sinyalizasyon ve tren kontrol teknolojilerinin lider sağlayıcısı olarak 70 yılı aşkın süredir Türkiye’de faaliyet gösteriyor. İstanbul ofisi, Alstom’un sinyalizasyon ve altyapı uzmanlığı için Afrika, Orta Doğu, Batı ve Orta Asyabölge merkezi olmasının yanı sıra bölge çapında proje yönetimi, mühendislik, eğitim, satın alma faaliyetlerini gerçekleştiren ekiplerine de ev sahipliği yapıyor.
2.Alstom’un Türkiye’deki faaliyetleri ve hizmetleri hakkında bilgi verir misiniz?
İlk sözleşmemiz, ulusal demiryolu işletmecisi TCDD için 30 Elektrikli Çoklu Birim (EMU) treni teslimi oldu. 1950’ler, 1960’lar ve 1970’lerde Alstom pek çok projeye imza attı;
- 1955’te Türkiye’deki ilk elektrikli lokomotif de dahil olmak üzere TCDD’ye yolcu lokomotifleri teslim ettik,
- İstanbul’da 1997-2000 yıllarında, ilk metro hattı olan Taksim- 4 Levent hattı için 32 metro vagonunun yanı sıra hattın inşası, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekomünikasyon ekipmanı tedarikini sağladık,
- 2007’de imzalanan anlaşma kapsamında Bağcılar – Olimpiyat metro hattında kullanılmak üzere 80 adet metro vagonu tedarik ettik ve 12 adet HT65000 Tipi Hızlı Tren Seti ile 5 adet 65000-Tip Hızlı Tren setinin (HST) ağır bakımını üstlendik,
- İstanbul Hafif Raylı Metro hattını Sultan Çiftliği tramvay hattına (T4) bağlayan sabit blok sistemi ile donatılmış beş adet Cityflo 250 aracının teminini ve sinyalizasyon sistemi tedarikini gerçekleştirdik,
- İstanbul Hafif Raylı Metrosu’nu Sultan Çiftliği tramvay hattına (T4) bağlayan güzergâh için ve İzmir hafif raylı metro güzergahı için Cityflo 250 sabit blok sistemiyle donatılmış, beş adet toplu taşıma sinyalizasyon sistemini teslim ettik,
- Ayrıca, Istanbul Kirazli-İkitelli-Basakşehir-Olimpiyat Metro (M3) hattı ile Adana Metro hattı için Cityflo 350 sistem teminini sağladık,
- 2014’te Türkiye’nin ilk tamamen sürücüsüz metro hattı olan İstanbul Üsküdar – Ümraniye – Çekmeköy metro hattı için CITYFLO 650 haberleşme tabanlı tren kontrol (CBTC) çözümünü teslim ettik.
Yakın zamandaki projelerimiz kapsamında ise;
- 14 istasyondan oluşan 10,1 km uzunluğundaki Eminönü-Alibeyköy tramvay hattında yer seviyesinden sürekli güç besleme sistemi olan APS sistemini devreye aldık,
- Hafif raylı sistemlerin ayak izini azaltacak ve kentsel ortamların estetiğini koruyacak tramvay hattının Balat-Alibeyköy arasındaki 9 km’lik bölümünü tamamladık,
- Ayrıca, Eskişehir-Kütahya-Alayurt-Balıkesir demiryolu hattı için Türkiye’nin ilk (Avrupa Tren Kontrol Sistemi) ETCS seviye 1 & 2 lokomotifini teslim ettik, toplam 26 adet teslim edeceğiz. Bu proje, eski Otomatik Tren Koruma sistemlerinin (ATP) yeteneklerinin ötesinde gelişmiş bir güvenlik düzeyi sağlayacak. EKB hattının toplam işletme maliyetini de azaltacak, hat boyu ve araç üstü ekipmanları standartlaştıracak ve ülkeler arasında ortak iletişim sağlayacak.
- Sonbaharda aldığımız ihale kapsamında Bandırma– Bursa– Yenişehir– Osmaneli (BBYO) yüksek standartlı demiryolu projesininINTERFLO 250 ve INTERFLO 450 ana hat sinyalizasyon çözümlerini temin edeceğiz, Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi (ERTMS) Seviye 1 ve 2 uygulamalarını tedarik edecek ve Trafik Kontrol Merkezi (CTC) dahil olmak üzere tüm anklaşman sistemini sağlayacağız.
- İstanbul’da yer alan 4 farklı hat için;
- Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy
- Kabataş-Mahmutbey-Mecidiyeköy
- Dudullu-Bostancı ve
- Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli (ÇSS) için CBTC sürücüsüz sinyalizasyon sistemi, Cityflo650 tasarımı, temini, montaj süpervizyonu ve test ve devreye alma işlerinin tamamını yapacağız.
- İstanbul’da devam eden projelerimiz bunlarla bitmiyor. Ayrıca,
- İkitelli – Ataköy hattının sinyalizasyon sistemi, Cityflo350 tasarımı, temini, montaj süpervizyonu ve test ve devreye alma işlerini,
- Ümraniye- Ataşehir – Göztepe hattının sinyalizasyon kurulumunu,
- Kirazlı – Bakırköy hattı ve
- Başakşehir- Kayaşehir hattının sinyalizasyon sistemi ve Cityflo350 kurulumunu gerçekleştireceğiz.
3.İstanbul’da devam eden projeleriniz nelerdir?
İstanbul’da devam eden toplam 9 farklı sinyalizasyon projemiz bulunuyor. Bunlardan 4’ü için;
- Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy
- Kabataş-Mahmutbey-Mecidiyeköy
- Dudullu-Bostancı
- Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli (ÇSS)
CBTC sürücüsüz sinyalizasyon sistemi, Cityflo650 tasarımı, temini, montaj süpervizyonu, test ve devreye alma işlerinin tamamını yapacağız. Diğer 4 projemiz ise;
- İkitelli – Ataköy hattının sinyalizasyon sistemi, Cityflo350 tasarımı, temini, montaj süpervizyonu ve test ve devreye alma işleri,
- Ümraniye- Ataşehir – Göztepe hattının sinyalizasyon kurulumunu,
- Kirazlı – Bakırköy hattı ve
- Başakşehir- Kayaşehir hattının sinyalizasyon sistemi ve Cityflo350 kurulumunu gerçekleştireceğiz.
- Son olarak bir de İstanbul Eminönü-Alibeyköy Tramvay Hattı’nda kataner tel ve direklerinin olmadığı, tamamen yerden enerji alarak çalışan APS sisteminin kurulumuna devam ediyoruz.
4.Türkiye’deki ürün yelpazeniz hakkında bilgi verebilir misiniz?
İstanbul ofisi, Alstom’un dijital ve entegre sistemler uzmanlığı için Afrika, Orta Doğu, Batı ve Orta Asyabölge merkezi olmasının yanı sıra bölge çapında proje yönetimi, mühendislik, eğitim, satınalma faaliyetlerini gerçekleştiren ekiplerine de ev sahipliği yapıyor.Bununla birlikte, Alstom’un tüm dünyada sunduğu sayısız ürün ve teknolojiyi Türkiye’de de uygulama ve kullanma şansımız bulunuyor. Bu kapsamda;
Dijital ve Entegre Sistemler kapsamında sistem ve altyapı anlamında;
Alstom, ray döşeme, elektrifikasyon ve tüm hat boyunca, istasyonlarda ve depolarda elektromekanik malzeme tedariki ve kurulumu için eksiksiz bir sürdürülebilir çözüm yelpazesi sunuyor. Bu altyapı çözümleri ister kentsel ister ana hat projeleri için olsun, anahtar teslimi çözümlerin bir parçası olarak ürünlerin entegrasyonunu kolaylaştırmakta.
Dijital ve Entegre Sistemler kapsamında sinyalizasyon açısından;
Alstom, sürüş otomasyonu ve bağlantı seçenekleri sunuyor olmakla birlikte, sinyalizasyon ve çoklu modalite uygulamalarında gerçek zamanlı performansı optimize ederek yolcular ve operasyonlar için güvenli ve akıcı mobilite çözümleri sağlamaktadır.
Alstom’un son teknoloji sinyalizasyon çözümleri, operatörlerin her bir operasyon ortamının özel ihtiyaçlarını karşılayan şehir içi ve ana hat çözümleri ile güvenli ve sorunsuz seyahatte en yüksek standartları sağlamalarına olanak tanır. İstanbul’da konumlanmış Alstom sinyalizasyon bölge merkezi, sinyalizasyon endüstrisinde uzmanlık oluşturmaya adanmış bir Yüksek Teknoloji Merkezine sahiptir.
Hizmetler bağlamında;
Alstom, bakım, modernizasyon, yedek parça temini, onarım ve teknik destek dahil olmak üzere eksiksiz bir özelleştirilmiş hizmet yelpazesi sunar. Bunların tümü operatörlere filoları, altyapıları ve sinyalizasyon sistemleri için en yüksek düzeyde kullanılabilirlik sağlar.
Demiryolu levazımı kapsamında;
Alstom’un levazımat çözümleri, kentsel ulaşım, ana hat seyahati, bölgesel ulaşım, madencilik ağları ve nakliye dahil olmak üzere çok çeşitli hizmetleri kapsar.
5.Türkiye demiryolu sektörünün dünya pazarındaki konumunu nasıl tanımlarsınız?
Türkiye demiryolu sektörünün tarihçesine baktığınızda en büyük hareketliliği son 20 yılda görüyoruz. Dünden bugüne gelinen nokta takdire şayan. Gelecek için de ciddi yatırım planları gündemde. Ulaştırma Bakanlığı 2035 hedeflerine göre 2023-2035 yılları arasında 6 bin km yeni demiryolu ağı yapılarak toplam demiryolu ağının 31 bin km’ye çıkartılması, toplam yük taşımacılığında demiryolu payının yüzde 20’ye, yolcu taşımacılığında ise yüzde 15’e çıkartılması söz konusu. Bu bağlamdaki hedefler doğrultusunda ülkenin demiryolu ağının geliştirilmesine katkıda bulunmaya her zaman hazırız.
6.Alstom’un Türkiye pazarındaki konumunu nasıl tanımlarsınız?
Alstom, 70 yılı aşkın süredir Türkiye’nin güvenilir demiryolu ulaşım ortağı olarak hizmet vermeye devam ediyor. Bu bağlamda sadece ülkemizin mevcut demiryolu ve raylı sistemler ağının genişletilmesine katkıda bulunmakla kalmıyor, aynı zamanda Paris Anlaşmasına taraf olan ülkemizde yenilikçi, akıllı ve çevreci mobilite çözümlerine geçişin sağlanması için geniş ürün yelpazemiz ve tüm dünya çapında toplulukları düşük karbonlu bir geleceğe taşıyan uzmanlığımız ile müşterilerimizin ihtiyaçlarına göre uyarlanabilen çözümler üretiyoruz.
Alstom’u Türkiye pazarında konumlandırırken yatırımlarımızla da ön plana çıkıyoruz. İstanbul Bölge Merkezi’mizde bölge çapında istihdam sağlıyoruz. Yetiştirdiğimiz mühendisler, dünyanın dört bir yanındaki projelerimizde ülkemizi temsil ediyorlar. Türkiye’de, yerli tedarikçilerle oluşturduğumuz geniş bir tedarikçi ağımız var ve bu tedarikçiler sadece Türkiye’deki projelerimize değil Afrika, Orta Doğu, Batı ve Orta Asya bölgelerindeki bütün Alstom projelerine ürün ve hizmet tedarik ediyorlar. Gelecek yatırım planları yönünden de ülkemiz Alstom için önemli bir konumda.Dolayısıyla hem çözümlerimiz hem de yatırımlarımız ile ülkemizin kalkınmasına, ekonomisine, istihdamına katkıda bulunmaya devam edeceğiz.
7.Türkiye’de yatırım yapmayı düşünüyor musunuz? Türkiye’ye nasıl değer katacaksınız?
Hem şehir içi hem de ana hat müşterilerimiz için pazarı ve fırsatları çok yakından takip ediyoruz. Hükümetlerin geniş kapsamlı planları ile hedefler daha da büyüyor ve bu hedeflerin gerçekten ihtiyaçları temsil ettiğine inanıyoruz. Alstom, 1950’lerden bu yana Türk demiryolu endüstrisinin güvenilir bir ortağı olarak bu hedefler için çalışmaktan büyük heyecan duyuyor. Türkiye’de yatırım yapmaya ve demiryolu sektörünün gelişimine katkıda bulunmaya hazırız.
Yoğun olarak yatırım yaptığımız bir diğer alan da dünya çapında kapasite oluşturmak. Müşterilerimizin çoğu, demiryolu endüstrisinin sürdürülebilirliğini sağlamak istiyor. Vizyonlarını destekliyoruz. Müşterimizin yerel ihtiyaçlarına bağlı olarak çeşitli alanlarda yerel uzmanlık, iş ve yetenek oluşturmasına yardımcı oluyoruz ve Türkiye’de de tam olarak bunu yapacağız. Şu an devam eden İstanbul Teknik Üniversitesi ve Karabük Üniversitesi iş birliklerimiz kapsamında uygulamalı eğitimler gerçekleştiriyoruz. Bu programlarla yetiştirdiğimiz mühendislik öğrencileri hem Türkiye’de hem de bölge çapında kısa ve uzun vadeli görevler üstleniyorlar.
8.Türkiye’nin demiryolu gelişimi için planları nelerdir ve Alstom buna nasıl katkı sağlayacak?
İstihdam yaratmaya ve/veya bilgi transferi yoluyla yerel ekonomileri destekleyen uzun vadeli ortaklıklara değer veriyoruz ve bunu Türkiye’de de yapmaya kararlıyız. Odaklandığımız bir nokta, yerel yetenekler/Türkiye’de yaşayan profesyoneller için fırsatlar yaratmak. Afrika, Orta Doğu, Batı ve Orta Asya’yı kapsayan bölge çapındaki projelerimizin çoğu, bölge dahilinde sinyalizasyon ve sistem projeleri için bir merkez olarak işlev görmekte olan İstanbul merkezli ekiplerimiz tarafından yönetiliyor.
9.Türkiye’ye getirdiğiniz veya getirmeyi planladığınız yeni teknolojiler nelerdir?
Ulaşım, küresel enerji tüketiminin neredeyse üçte birini oluşturuyor ve bu oran yükselmeye devam ediyor. Tüm motorlu ulaşım seçenekleri arasında en düşük emisyona sahip olan demiryolu, uçaklara oranla kilometre ve yolcu başına 10 kat daha az karbon salımı yapıyor. Bu anlamda, taşımacılığın çevresel etkisini azaltmak acil bir ihtiyaç.
Alstom, müşterileri ile birlikte çalışarak, mobiliteyi karbondan daha fazla arındırma konusunda kararlı. Dizel trenlere göre çok daha verimli bir alternatif olan hidrojen yakıt hücreleriyle çalışan trenlerimiz bu çabanın bir örneği.
Alstom’un 2018’de hidrojen yakıt hücresi teknolojisine dayalı bölgesel treni tanıtan ve halihazırda hidrojen treni işletmede olan dünya çapındaki ilk şirket olmasından gurur duyuyoruz. Bu teknolojik çözümün ve ülkemizin sürdürülebilirliğinin bu tür bir ürünün demiryolu ortamımızı iyileştirebileceğine inanıyoruz.
10.Alstom’u rakiplerinden ayıran ürünler nelerdir? Dünya geneli ve Türkiye için bizi bilgilendirebilir misiniz?
Alstom, dünya genelinde benzersiz bir ticari erişime sahip. Şu anda 70’den fazla ülkede faaliyet gösteriyoruz ve tramvaylar, metrolar, yolcu taşıma sistemleri ve monoraylardan, trenlere, hızlı trenler ve çok yüksek hızlı trenlere kadar banliyö ve bölgesel hatlarda işleyen çok sayıda farklı demiryolu çözümünü kapsayan bir hizmet ağımız var.
Hem Alstom portföyünde yer alan hem de Alstom üretimi olmayan demiryolu araçları için geniş bir bakım ağına sahibiz. Mevcut sistemlere kıyasla daha tutarlı tahminlere dayalı bakım yetenekleri sağlayan hizmetlerde küresel bir lideriz. 150 bin araçlık bir filo ile Alstom, dünya çapındaki en büyük altyapıya sahip. Bu anlamda, bakım ve destek hizmetlerimizi daha da genişletmek için benzersiz bir bilgi birikimine ve altyapıya sahibiz.
Sinyalizasyon ürün yelpazemiz, gelir açısından dünya çapında ikinci sırada yer alıyor. Sinyalizasyon hizmetlerimiz kapsamında, müşterilerin mevcut altyapıda kapasite ve verimliliği artırmasına yönelik tasarlanmış Dijital ve Entegre sistemler sunuyoruz.
Her şehrin benzersiz gereksinimlerine göre özelleştirilmiş anahtar teslim metro sistemleri inşa etme konusundaki kapsamlı deneyimimizle özellikle gurur duyuyorum. Anahtar teslim projeler ile müşterilerin tüm operasyon ve bakım hizmetleri için tek bir iletişim noktası sağlıyoruz. Bugün dünya çapında Panama ve Mexico City’den Lozan’a kadar yaklaşık 19 projemiz var; Singapur ve Dubai, hızlı ve uygun maliyetli teslimat için entegre metro çözümlerimizi uyguluyor. Bu arada, Alstom’un metro sistemleri için entegre çözümlerde dünyada 1 numara olduğunu belirtmekte fayda var.
11.Son olarak, fikir edinmek adına Alstom’un finansal büyüklüğüne dair bize ne söyleyebilirsiniz?
2021 – 2022 yılına ait finansal sonuç raporumuzu geçtiğimiz günlerde yayınladık. İlgili dönemde 81 milyar Euro’luk rekor düzeyde sipariş birikimi gerçekleştirdik. Sipariş-satış oranımız 1.25’e yükseldi. Satış büyüklüğümüz ise geçen yılın proformasına oranla %11’lik bir artış gösterdi. Kısacası, bizleri ve paydaşlarımızı tatmin eden bir finansal dönem geçirdiğimizi söyleyebiliriz.
