Trafik Kazalarında Ticari Gün Kaybı

Trafik Kazalarında Ticari Gün Kaybı - RayHaber
Trafik Kazalarında Ticari Gün Kaybı - RayHaber

Ticari gün kaybı ile yaşanan trafik kazaları ardından insanlar araçlarında meydana gelen zararı karşılama imkanı elde eder. İnsanlar yaptıkları trafik kazalarının ardından ticari araçları için değer kaybı almak istedikleri zaman başvuru sağları ve gerekli diğer tüm detaylar hakkında da bilgi sahibi olmalıdırlar. Böylelikle de yapılan kazaların ardından nereye, nasıl başvuru yapılacağı ve bunun karşılığında nasıl değer kaybı alacakları gibi tüm detaylara hakim olurlar. Gerekli detayların bilinmesi ardından süre aşımına uğramadan bu miktar talep edilir.

Her gün çeşitli sebeplerden dolayı pek çok trafik kazası meydana gelir. Meydana gelen trafik kazaları ölümlü, yaralanmalı ya da maddi hasarlı olabilir. Yapılan kazalar ne durumda olursa olsun kişiler, kaza esnasında %100 kusurlu bulunmamaları durumunda değer kaybı alma talebinde bulunabilirler. Elbette ki bunun için gerekli olan diğer kriterlere de uygun olmaları gerekir. Eğer gereken tüm kriterlere uyuyorlarsa ve başvurularını belgeleri ile eksiksiz şekilde zamanında yapmışlar ise sorunsuz bir biçimde değer kaybı alabilirler. Bu noktada bilinmesi gereken önemli bir detay daha bulunur. Değer kaybı için başvuruların, kazanın ardından geçen 2 senelik süreç içerisinde yapılması gerekir. Aksi durumda süre aşımına uğrayarak insanlar bu haklarından olabilirler.

Ticari Gün Kaybı Nasıl Alınır?

İnsanlar ticari gün kaybı almak istedikleri zaman belirli şartlara uygun olmaları gerekir. Bu noktada insanların ticari gün kaybı ile araç değer kaybını kesinlikle karıştırmamaları gerekir. Çünkü ikisi arasında bilinmeyen farklı detaylar bulunur. Araçlarda değer kaybı, iki araç arasına yapılan kazanın ardından araçlarda meydana gelen hasar ile satış fiyatlarının düşmemesidir. Bu düşüş miktarı ise değer kaybı olarak nitelendirilir. Ticari gün kaybı ise yapılan trafik kazasının ardından araçlar için gerekli olan işlemler yapılırken bu esnada geçen süre zarında iş görmemeleri ile ilgilidir. Kişiler bu süre zarfı içerisinde araçlarını kullanamadıklarından dolayı maddi olarak bir kayıp meydana gelir. Bu maddi kayıp ise ticari gün kaybı olarak nitelendirilir.

Ticari gün kaybı almak isteyen kişilerin ne kadar miktar alacakları ise çeşitli durumlara göre değişiklik gösterir. Bu durumlardan bir tanesi de ticari araçların sınıfı olarak dikkat çeker. Ticari araç sınıflarından bazıları dolmuş, taksi ve otobüs gibidir. Geniş bir yelpazede yer almasından dolayı ne kadar ticari gün kaybı alınacağı da genellikle kestirilemez. Bu kaybı karşılamak isteyen kişilerin bunun için sürücüye dava açmaları gerekir. İnsanlar ticari gün kaybı almak istedikleri zaman mahkemeye giderek gerekli olan dilekçe ve evraklarını eksiksiz bir biçimde hazırlamaları gerekir.

Ticari Gün Kaybı Başvurusu Nasıl Yapılır?

İnsanlar ticari ün kaybı başvurusu yapmak istedikleri zaman tek yolları sürücüye dava açmaları olarak dikkat çeker. Eğer kişiler sürücülerin sigorta firmalarına giderek başvuru yapmayı denerler ise genel anlamda olumsuz yanıt alırlar. Bu nedenle de en kesin yöntem kesinlikle mahkeme açmak olarak karşımıza çıkar. Mahkemeye gidilerek sorusuz bir biçimde davanın açılması ardından meslek kuruluşu ya da bilirkişiden mahkeme tarafından görüş alınır. Böylelikle de ne kadar ticari gün kaybının alınacağı belirlenir.

Yapılan kazaların ardından ticari gün kaybı almak isteyen kişiler bu hesaplamaların nasıl yapıldığı konusunu da genel anlamda merak ederler. Bu hesaplamalar ise çeşitli kriterlerin dikkate alınması ile yapılır. Bunun için sürücülerin bazı zorunlu giderleri de hesaplama esnasında dikkate alınır. Aynı zamanda araçların sınıfları ve onarım süresi gibi unsurlar da ticari gün hesaplamasının yapılması esnasında dikkate alınan unsurlar arasındadır.

Vietnam'da Altın Kaplama Sürücüsüz Metro Test Edildi - RayHaber
84 Vietnam

Vietnam’da Altın Kaplama Sürücüsüz Metro Test Edildi

Hoa Binh Grubu Başkanı Bay Nguyen Huu Duong, projenin dört yıl önce başlatıldığını söyledi. Bu sarı elektrikli trenin 10 ton yük taşıma kapasitesi var ve yaklaşık 150 kişiyi taşıyabiliyor. Tren 80 kişi için tasarlanmıştı, ancak yük testi sonuçları %200’e, yani kapasitenin iki katına ulaştı. Hoa Binh Grubu tarafından üretilen elektrikli 🚆
Çin-Laos Demiryolu Bölgesel Turizmi Canlandırıyor - RayHaber
86 Çin

Çin-Laos Demiryolu Bölgesel Turizmi Canlandırıyor

Çin-Laos Demiryolu’nun Aralık 2021’de açılmasından bu yana, Mohan’da sınır ötesi yolcu hareketlerinde ve mal ticaretinde keskin bir artış kaydedildi. Sınır kasabası, Çin’in güneybatısındaki Yunnan eyaletinde yer almaktadır. Bastille Post’a göre, bu güzergahta 3.000’den fazla yolcu treni sefer yaptı. Mohan Limanı üzerinden demiryolu, 120’den fazla ülke ve bölgeden gelen yolcuların 840.000 🚆
Toronto'dan New York'a Alternatif Ulaşım: Tren Yolculuğu - RayHaber
1 Amerika

Toronto’dan New York’a Alternatif Ulaşım: Tren Yolculuğu

Toronto’dan New York’a tren yolculuğu kalabalık bir havaalanında başlamak zorunda değil. Yolcular bunun yerine trenle Büyük Elma’ya ulaşabilirler. Güzergah, Ontario ve New York Eyaleti’ni geçerek yol boyunca muhteşem manzaralar sunuyor. Paris’i ziyaret etmeyi planlayan herkes için bu yolculuk, uçağa kıyasla daha yavaş ama daha manzaralı bir alternatif sunuyor. Amtrak’ın VIA 🚆
Kenya ve Uganda Demiryolu Entegrasyonuyla Ticaret Ağını Genişletiyor - RayHaber
254 Kenya

Kenya ve Uganda Demiryolu Entegrasyonuyla Ticaret Ağını Genişletiyor

Kuzey Koridoru yük akışını ve sınır ötesi kargo hareketini iyileştirmek amacıyla Kenya-Uganda demiryolu işbirliği yenilendi. Kenya-Uganda demiryolu işbirliği demiryolu taşımacılığını hedefliyor. Railways Africa’nın bildirdiğine göre, görüşmeler iki ülke arasındaki daha iyi demiryolu bağlantılarına odaklandı. Ayrıca kargo elleçleme verimliliği, SGR ve MGR’nin daha yakın entegrasyonu ve demiryolunun bölgesel ticaret lojistiğindeki rolü 🚆
CZ LOKO Manevra Lokomotifleri İçin Polonya ve İsviçre Hamlesi - RayHaber
48 Polonya

CZ LOKO Manevra Lokomotifleri İçin Polonya ve İsviçre Hamlesi

CZ LOKO manevra lokomotifleri, Polonya ve İsviçre’deki iki tedarik süreciyle bağlantılıdır. Bunlar arasında onaylanmış bir PKP Intercity siparişi ve ayrı bir SBB Cargo ihalesi bulunmaktadır. Railmarket’in bildirdiğine göre, CZ LOKO, PKP Intercity’den 18 adet EffiShunters 1000 dizel lokomotif siparişi aldı. Bu lokomotifler Polonya’da manevra işlerinde kullanılacak. Şirket ayrıca SBB Cargo’nun 🚆
MKE’den TSK’ya Yüksek Miktarda Teslimat - RayHaber
İç Anadolu Bölgesi

MKE’den TSK’ya Yüksek Miktarda Teslimat

Makine ve Kimya Endüstrisi (MKE), son 1 ay içerisinde başta Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) olmak üzere iş ortaklarına yüklü miktarda teslimat gerçekleştirerek, Türkiye’nin savunma kapasitesine katkısını sürdürdü.

🚆