Akıllı ve sürdürülebilir mobilitede dünya lideri Alstom, Puglia bölgesinin taşımacılık operatörü Ferrovie del Sud Est’e mevcut dizel trenlerin yerine iki Coradia Stream H hidrojen treni tedarik edecek. Bunlar bölgenin ilk hidrojen trenleri olacak.
Ayrıca Ferrovie Nord Milano, toplam 14 trenin satın alınmasına olanak sağlayan mevcut çerçeve anlaşması kapsamında halihazırda siparişte olan altı trene ek olarak iki Coradia Stream H treni için ikinci siparişe imza attı.
Alstom İtalya Genel Müdürü ve Alstom Ferroviaria Başkanı ve CEO’su Michele Viale, “Puglia’daki ilk hidrojen trenlerini tedarik etmekten ve Lombardiya’daki hidrojen tren filosunu büyütmekten son derece gurur duyuyoruz. Alstom’un tüm yeşil çekiş çözümleri yelpazesindeki rakipsiz uzmanlığı, bizi, müşterilerimizin özel ihtiyaçlarına göre en iyi çözümleri belirleme konusunda benzersiz bir konuma getiriyor. Ferrovie del Sud Est ve Ferrovie Nord Milano’ya dört hidrojen treninin tedarik edilmesiyle, yerel inovasyonu ve CO2’nin azaltılmasını geliştiriyoruz2emisyonlar. Bu sadece toplu taşıma sistemini dönüştürmekle kalmayacak, aynı zamanda yerel ekonomi için fırsatlar da yaratacak” dedi.
Yeni Coradia Stream H trenleri, Alstom’un tek katlı Coradia Stream bölgesel tren platformunu temel alıyor. Avrupa pazarı için özel olarak tasarlanan bu trenler, Alstom tarafından İtalya’da üretiliyor. Yeşil hidrojen kullanıldığında Coradia Stream H doğrudan CO üretmez2çalışma sırasındaki emisyonları azaltıyor ve tıpkı trenin elektrikli versiyonu gibi, yolcuların takdir ettiği olağanüstü konforu sunuyor. Tren, akıllı enerji yönetimi ile birlikte temiz enerji dönüşümü, verimli enerji tedariği ve depolama sistemi konularında çeşitli ek yeniliklere sahiptir. Alstom, elektrikli olmayan hatlar için dizel çekişe alternatif olarak hidrojen trenlerine yatırım yapan ilk demiryolu oyuncusuydu.
Tren, Alstom’un İtalya’daki tesislerinde tasarlanmış ve üretilmiştir; bu tesis, geliştirme, sertifikasyon, üretim ve test için Savigliano tesisini ve teknolojik açıdan yenilikçi hidrojenle ilgili parçanın kurulu olduğu “güçlü arabanın” donatılması için Vado Ligure tesisini içerir. bileşenler için Sesto San Giovanni tesisi ve sinyalizasyon sisteminin geliştirilmesi için Bologna tesisi.
Hidrojen treni nasıl çalışır?
Birincil enerji kaynağı, hidrojen teknolojisinin çekirdeğinin yer aldığı, “güçlü araba” olarak bilinen ara vagonda bulunur. Enerji, tanklarda depolanan hidrojenin dış havadaki oksijenle birleşimiyle atmosfere CO2 salmadan enerji üretiliyor. Enerji, hızlanma sırasında hidrojen hücrelerini tamamlamak için kullanılan ve yakıt kullanımını optimize eden yüksek performanslı lityum iyon pillerde depolanıyor. IPCEI Hy2Tech programının bir parçası olarak proje, Avrupa Birliği – NextGenerationEU tarafından finanse ediliyor.
Sıfır doğrudan karbon emisyonuyla yeşil çekiş hakkında
Alstom, hidrojen yakıt hücrelerinden aküye ve elektriğe kadar sıfır doğrudan karbon emisyonlu cer teknolojilerinden oluşan eksiksiz bir demiryolu taşıtları portföyü sunuyor. Alstom, 2016 yılında dünyanın ilk ve tek çalışır durumdaki yolcu hidrojen trenini tanıttı ve aynı zamanda daha kısa, elektriksiz hatlara hizmet vermek için birden fazla demiryolu platformunda akülü cer çözümleri geliştirdi. Ayrıca Alstom’un yeşil cer çözümleri, mevcut dizel trenleri sıfır doğrudan karbon emisyonlu cer sistemine dönüştürme fırsatı sunuyor.
