İngiltere’de Network Rail, Buxton hattı üzerindeki Eaves Tüneli’nde 1,1 milyon sterlinlik yatırımla kapsamlı ray yenileme çalışması gerçekleştirdi. Hafta sonu uygulanan hat kapatması sırasında 1.200 metreden fazla ray değiştirildi. Buxton hattındaki tren seferleri çalışmaların tamamlanmasının ardından 28 Eylül’de yeniden başladı.
975 Yeni Travers Ve 2.200 Ton Balast Kullanıldı
Derbyshire’da Chapel-en-le-Frith ile Dove Holes arasında bulunan yaklaşık 400 metrelik Viktorya dönemi Eaves Tüneli’nde gerçekleştirilen çalışma kapsamında eski raylar sökülerek yenileriyle değiştirildi.
Network Rail ve yüklenicisi Central Rail Systems Alliance, ray yenilemesinin yanı sıra 975 yeni beton travers döşedi. Rayların sabitlenmesini sağlayan taş yatak olarak kullanılan balastın da 2.200 tondan fazlası yenilendi.
Network Rail, yenilenen ray, travers ve balastın Buxton hattında seyahat eden yolcular için daha güvenilir ve sorunsuz bir ulaşım sağlamasının beklendiğini bildirdi. Hat, bölgedeki işe gidip gelenlerin yanı sıra Peak District’i ziyaret eden yolcular tarafından da kullanılıyor.
İki Günlük Hat Kapatması Uygulandı
Çalışmalar nedeniyle New Mills Newtown ile Buxton arasındaki hat 26 ve 27 Eylül hafta sonunda tren işletmesine kapatıldı. İki gün boyunca istasyonlar arasında trenlerin yerine otobüslerle ulaşım sağlandı.
Network Rail, hattın kapatılacağını 11 Eylül’de duyurmuştu. Yenileme çalışmalarının tamamlanmasının ardından Buxton hattındaki yolcu trenleri 28 Eylül Pazartesi günü normal seferlerine döndü.
Çalışmalar sırasında tünelin dar ve kapalı yapısı nedeniyle özel operasyonlar ve ekipmanlar kullanıldı. Network Rail tarafından yayımlanan görüntülerde tünel içerisinde ray sıkıştırma treni, yük bakım treni ve mobil havalandırma ekipmanları görülüyor. Eski rayların da tünel içindeki çalışma alanlarından çıkarıldığı görüntülere yansıdı.
Yatırım Tutarında 400 Bin Sterlinlik Fark
Eaves Tüneli projesine ilişkin Network Rail açıklamalarında yatırım tutarı açısından farklı rakamlar yer aldı.
Hattın kapatılacağı duyurulduğunda şirket, 163 yıllık tünelden geçen rayların yenilenmesi için 1,5 milyon sterlinlik yatırım yapılacağını açıklamıştı. Çalışmaların tamamlanmasının ardından yayımlanan açıklamada ise hafta sonu gerçekleştirilen iyileştirmelerin maliyeti 1,1 milyon sterlin olarak belirtildi.
Network Rail, iki açıklama arasındaki 400 bin sterlinlik farkın nedenine ilişkin bilgi vermedi. Ayrıca iki rakamın aynı iş kapsamını ifade edip etmediği de açıklanmadı.
Yenilenen ray uzunluğu konusunda da benzer bir ayrıntı bulunuyor. Açıklamada 1.200 metreden fazla rayın değiştirildiği belirtilirken, bu uzunluk tünelin yaklaşık üç katına karşılık geliyor. Ancak tamamlanma duyurusunda değiştirilen rayların ne kadarının tünelin içinde, ne kadarının tünel dışında bulunduğuna ilişkin ayrıntı paylaşılmadı.
Network Rail Tünellerde Benzer Çalışmalar Yürüttü
Central Rail Systems Alliance, Network Rail adına daha önce de farklı tünellerde ray yenileme çalışmalarında görev aldı.
Bunlardan biri, Berkhamsted ile Tring arasındaki Batı Kıyısı Ana Hattı üzerinde bulunan Northchurch Tüneli’ndeki çalışmaydı. 31 Aralık 2024 ile 4 Ocak 2025 tarihleri arasında gerçekleştirilen projede 400 metrelik bölüm yenilendi. Çalışmada 672 yeni beton travers ve 2.200 ton balast kullanıldı.
Network Rail, Derbyshire’daki Alfreton Tüneli’nde de 8-9 Ağustos 2026 hafta sonunda yaklaşık yarım kilometrelik rayı yeniledi. Bu çalışmada, mühendislik ekiplerinin tünel içerisindeki faaliyetleri sırasında yeterli hava akışını sağlamak amacıyla mobil havalandırma sistemi kullanıldı.
Üç Tüneldeki Ray Yenilemeleri
| Proje | Eaves Tüneli | Northchurch Tüneli | Alfreton Tüneli |
|---|---|---|---|
| Güzergah | Buxton hattı | Batı Kıyısı Ana Hattı | Sheffield-Nottingham |
| Konum | Chapel-en-le-Frith-Dove Holes | Berkhamsted-Tring | Derbyshire |
| Çalışma dönemi | 26-27 Eylül 2026 | 31 Aralık 2024-4 Ocak 2025 | 8-9 Ağustos 2026 |
| Yenilenen ray | 1.200 metreden fazla | 400 metre hat | Yaklaşık 500 metre |
| Yeni travers | 975 | 672 | Belirtilmedi |
| Yeni balast | 2.200 tondan fazla | 2.200 ton | Belirtilmedi |
| Yüklenici | Network Rail ve Central Rail Systems Alliance | Central Rail Systems Alliance | Network Rail |
Eaves Tüneli’ndeki çalışma, iki günlük hat kapatması içerisinde 975 travers ve 2.200 tondan fazla balastın yenilenmesiyle tamamlandı. Northchurch Tüneli’ndeki çalışma ise tünelin üç tüpünden yalnızca birini kapsadığı için iki proje arasındaki miktarların doğrudan karşılaştırılması kapsam farklılıkları nedeniyle sınırlı kalıyor.
Network Rail’in son yıllarda farklı güzergahlardaki tünellerde gerçekleştirdiği bu çalışmalar, eski ray ve altyapı bileşenlerinin yenilenmesine yönelik bakım programlarının bir parçasını oluşturuyor.
