Alstom, Delhi Metrosu İçin Tren Setlerinin Üretimine Başladı

Alstom, Delhi Metrosu İçin Tren Setlerinin Üretimine Başladı - RayHaber
Alstom, Delhi Metrosu İçin Tren Setlerinin Üretimine Başladı - RayHaber

Akıllı ve sürdürülebilir mobilitede küresel lider olan Alstom, bugün Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) Faz IV için birinci sınıf Metropolis tren setlerinin üretimine başladı. Kasım 2022’de verilen bu siparişle, her biri altı vagondan oluşan 52 tren setinin teslim edilmesi amaçlanıyor. Proje, mevcut Hat 7 ve Hat 8’in uzantısı olan iki hat ve toplam 64,67 km mesafeyi kapsayan Aerocity’yi Tughlakabad’a bağlayan yeni Gold Line 10 olmak üzere üç farklı DMRC hattına hitap edecek şekilde tasarlandı. Üretim, Delhi Metro Rail Corporation ve Alstom Hindistan liderlerinin önderliğinde düzenlenen bir anma töreniyle başladı.

Bu dönüm noktası hakkında konuşan DMRC Genel Müdürü Dr. Vikas Kumar şunları söyledi: “Delhi metrosu şehrimizin can damarı olarak duruyor ve yeni rotaların eklenmesi ulusal başkentteki bağlantıyı büyük ölçüde artıracak. Alstom’un Delhi Metrosu’nun dördüncü genişleme aşaması için Metro trenlerinin üretimine başladığını bilmekten mutluluk duyuyoruz. Yeni nesil trenlerin yolculara sorunsuz ve konforlu bir yolculuk sağlayacağından eminiz” dedi.

Bu olayla ilgili yorum yapan Alstom Hindistan Genel Müdürü Olivier Loison şunları söyledi: “Delhi Metrosu ile uzun süredir devam eden bir ilişkimiz var ve sürekli büyüme ve genişleme sürecinde Hindistan’ın en büyük metro ağına katılmak bizim için bir gurur meselesi. Metropolis metropollerimiz kayda değer bir performans geçmişine, düşük yaşam döngüsü maliyetine ve yolcu deneyimine yoğun bir odaklanmaya sahiptir ve biz de sürdürülebilir toplu hareketlilik çözümlerine geçişi daha da teşvik ederek Delhi NCR’de işe gidip gelenler için bu modern trenleri inşa etmekten onur duyuyoruz.”

Yeni hattın 13 tren setinin 15 yıl süreyle bakımını da kapsayan projenin toplam değeri 312 milyon euro. Bu 360 derecelik kapsam, Delhi Metrosu için bir OEM’e dış kaynak sağlanan ilk bakım projesi olacağı için Hindistan’ın metro segmenti için ezber bozan bir özellik. Hat 8 uzantısı, Magenta Hattını Janakpuri Batı’dan RK Ashram’a kadar uzatacak, Hat 7 uzantısı ise Pembe Hattı Maujpur ile Mukundpur arasına bağlayacak ve DMRC bağlantısını bir adım daha geliştirecek. Alstom ayrıca Delhi MRTS Faz-IV Mukundpur – Maujpur (Hat 7 dahili) ve Aerocity – Tughlakabad Koridoru (Hat 10) için tren kontrol ve sinyalizasyon çözümünün tedariki ve devreye alınmasına ilişkin sözleşmeyi de aldı. Bu hatlar, Alstom’un Otomatik Tren Denetimi (ATS) sistemiyle birlikte çalışacak ölçeklenebilir Haberleşme Tabanlı Tren Kontrol çözümleri (CBTC) ile donatılacak.

Delhi Metrosu IV. Aşamasının Önemli Noktaları

Metropol trenleri benzersiz bir tasarım, geniş bir konfigürasyon yelpazesi sunar ve kanıtlanmış ve güvenilir bileşenlerin ve yeniliklerin mükemmel birleşimi sayesinde en yüksek performansı sağlar. Bu yeni trenler, saatte 95 km güvenli hız ve saatte 85 km operasyonel hız için tasarlanmış, GOA 4 sürücüsüz özelliklerine sahip, yolcular için çevre dostu ve konforlu bir metro çözümü haline gelen, en gelişmiş teknoloji harikası yeşil araçlardır. Yeni Delhi’nin.

Tasarım özellikleri

Hindistan’ın ulusal bayrağının üç renginden ilham alan trenlerin salonunun iç kısmındaki kapı direği, safran, beyaz ve yeşil boya karışımına sahip olacak. Hat 10’a giden trenin ön cephesi metalik altın boyaya sahip; bu da Alstom’un bu rengi Hindistan’daki bir metro projesinde ilk kez kullanması anlamına geliyor. ‘Hindistan’da Üret’ girişimi kapsamında, bu Metropolis trenleri tamamen Hindistan’da tasarlandı ve Sri City’deki (Andhra Pradesh) üretim tesisinde inşa edilecek. Burası Alstom’un Hindistan’daki en büyük Kentsel Demiryolu Üretim Tesisi olup, büyük yurt içi ve uluslararası projelere yönelik güçlü bir teslimat portföyüne sahiptir.

Yıllar boyunca Alstom, Asya’nın en büyük hızlı ulaşım sistemlerinden biri olan Delhi Metro sistemi genelinde şu anda kullanımda olan 800’ün üzerinde metro vagonu sağladı. Alstom ayrıca, DMRC’nin Kırmızı Hattı (L1), (Sarı Hat (L2), Yeşil Hat (L5), Mor Hat (L6) için tren kontrol ve sinyalizasyon sisteminin tedarikinin ve devreye alınmasının başarılı bir şekilde uygulanması da dahil olmak üzere birçok başka proje için de DMRC ile ortaklık kurmuştur. , Pembe Hat (L7) Aşama I, II ve III sırasında.

Demiryolu Manşetleri

Konya Banliyö Hattı İçin 16 Yeni Vagon Alınacak - RayHaber
İHALE TAKVİMİ

Konya Banliyö Hattı İçin 16 Yeni Vagon Alınacak

Konya Büyükşehir Belediyesi, Konya Banliyö Hattı’nda kullanılmak üzere 4 elektrikli tren setinin satın alınması için uluslararası ihale sürecini başlattı. İslam Kalkınma Bankası finansmanıyla yürütülen proje kapsamında, her biri 4 vagondan 🚆
Siemens Mobility, Eurasia Rail 2027’de Yerini Aldı! - RayHaber
49 Almanya

Siemens Mobility, Eurasia Rail 2027’de Yerini Aldı!

Demiryolu teknolojileri alanında faaliyet gösteren Siemens Mobility, 2012’den bu yana katıldığı Eurasia Rail fuarında 2027 yılında da yer alacak. 140 yılı aşkın deneyime sahip şirket, demiryolu araçları, raylı sistem altyapısı, 🚆
2 Bin 500’den Fazla Metro Vagonu Okyanusa Bırakıldı - RayHaber
1 Amerika

2 Bin 500’den Fazla Metro Vagonu Okyanusa Bırakıldı

ABD’de kullanım ömrünü tamamlayan 2 bin 500’den fazla New York metro vagonu, yapay resif oluşturmak amacıyla Atlantik Okyanusu’na yerleştirildi. New Jersey’den Georgia’ya kadar uzanan doğu kıyısındaki çeşitli bölgelerde yürütülen projeyle, 🚆
Çorum Hızlı Tren Hattında İlerleme Yüzde 40’ı Aştı - RayHaber
19 Çorum

Çorum Hızlı Tren Hattında İlerleme Yüzde 40’ı Aştı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Tren Hattı’nın Delice-Çorum etabında çalışmaların sürdüğünü açıkladı. Toplam 293 kilometre uzunluğunda planlanan hattın saatte 200 kilometre hıza uygun inşa edildiğini belirten Uraloğlu, 🚆