Avusturya, önümüzdeki 16 yıl içinde demiryolu ağını genişletmek için ‘cesur’ yeni bir plan hazırladı. 2040 yılına kadar bu Alp ülkesi, tren yolculuğunun çekiciliğini artırmaya yönelik devam eden çabaların bir parçası olarak düzinelerce yeni güzergah ve bağlantı ekleyecek.
İklim Koruma Bakanı Leonore, “2040 hedef ağı, ülkemizdeki modern bir demiryolu sisteminin nasıl görünebileceğine dair vizyonumuzdur. Bu, iklimin korunması ve iyi mobilitenin el ele yürüdüğü, iklim açısından nötr bir Avusturya için bir demiryolu ağıdır” dedi. Gewessler geçen ay planın açıklanması sırasında.
“Tasarım cesur fikirlerle, yeni bağlantılarla ve daha iyi demiryolu hatlarıyla dolu” diye ekledi. “[Bu] önümüzdeki on beş veya yirmi yıl için sürdürülebilir bir demiryolu altyapısı için doğru pusuladır.”
2040 demiryolu ağı planı Avusturya için ne anlama geliyor?
Hükümetin ve ulusal demiryolu işletmecisi ÖBB’nin 2040 ağ planı şu anda taslak halindedir. Bu yılın sonuna doğru tamamlanmadan önce halk fikrini söyleyebilecek.
Avusturya’nın demiryolu geleceğine ilişkin bu ‘ana vizyon’, 25 kümelenmiş alandaki 67 projeyi kapsıyor; bunların arasında, Yukarı Avusturya ve Bavyera’da, Viyana ile Münih arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde kısaltması beklenen yeni bir çift hatlı hat da bulunuyor.
Yolcu trenleri 2040 yılına kadar yılda toplam 255 milyon kilometre yol kat edecek. Plana göre bu, bugün yaptıklarının bir buçuk katı. ÖBB ve hükümet, planı oluştururken uluslararası bağlantıların yanı sıra bölgesel ulaşımın ve metropol alanlardaki ağ oluşturmanın genişletilmesine öncelik verdi.
Taslak önlemlerin maliyeti yaklaşık 26 milyar Euro’ya ulaşıyor. Ancak hükümet bunu yapılmaya değer bir yatırım olarak görüyor ve Avusturyalıların yeni iş imkanları ve daha fazla bağlantıyla bunun faydalarını göreceği bir yatırım.
Hangi Avusturya tren güzergahlarında iyileştirmeler yapılıyor?
Yukarı Avusturya ve Bavyera’dan geçen yeni hat, geliştirilmiş 2040 ağının amiral gemisi projelerinden biridir. Bu New Innkreisbahn (NIB) rotası (Almanya tarafından da değerlendiriliyor), Viyana ile Münih arasındaki seyahat süresini dört saatten iki buçuk saate düşürebilir. Daha kısa seyahat süresi, Paris gibi daha uzak uluslararası destinasyonlara da fayda sağlayabilir.
Viyana Heiligenstadt ile Viyana Praterkai arasındaki hattın genişletilmesiyle Viyana’nın yerel ulaşım hizmetleri de iyileştirilecek. Ayrıca Bregenz bölgesindeki demiryolu hatlarının genişletilmesinin Ren Vadisi’nin tamamında yerel ulaşımı “büyük ölçüde iyileştireceği” sözünü veriyor.
